Greutatea materialelor folosite este de 45 kg.
Centrul de instalare "Comfort Technology"
Contacte ale centrului de instalare: Contacte de departament de vânzări:
Mitsubishi Lancer din noua generație - un alt reprezentant strălucitor al industriei de automobile din țara soarelui care se ridică, înregistrat la noi pentru izolarea completă a zgomotului din cabină.
Masina pe structura caroseriei nu este mult diferita de rude, asa ca nu am deschis nimic nou pentru noi insine in aceasta masina.
Plângerile proprietarului despre zgomotul drumului și zgomotul plasticului sunt auzite și începem izolarea fonică a modelului Mitsubishi Lancer din generația nouă.
Izolare fonica capota Mitsubishi Lancer 9 este realizat cu două straturi de material. Acest vibrodempfer SGM 2. Standard acoperit pe capota metalică și apelare oscilații calire de metal în sarcină, precum și un strat izolator termic 2. unitons splenitis SGM, care este aplicată pe partea posterioară a izolației standardului.
Izolarea fonică a arcurilor frontale. este inclus în complexul de lucrări de izolare a zgomotului din mașină. Umezim că garniturile de protecție ale roților din față nu sunt scumpe, dar în același timp eficace SGM Beta 1 vibroplast.
Izolarea fonică a acoperișului Mitsubishi Lancer 9. Exacte headliner analiza si bare transversale dezvaluie o imagine familiară pentru majoritatea astăzi „japoneză“ - o lipsă totală nu numai de izolare fonica, izolarea vibrațiilor și chiar pe acoperiș. Acoperiș bare de metal nu este propice pentru confort în cabină, pentru că atunci când conduceți vibrează metalice subțiri și emite un zumzet urât.
Vibrodemper Comfort Silver S2 de la compania Plant SGM își ia locul pe acoperișul metalic. Maestrul curăță cu atenție materialul cu o rolă metalică, asigurând o aderență maximă a masticului la metal. În acest stadiu, suprafața acoperișului devine silențioasă, datorită coeficientului mare de pierderi mecanice din domul de vibrații.
Terminăm izolația fonică a plafonului cu un izolator termoizolant eficient K-FLEX Soft M6. Cu acest strat protejăm interiorul mașinii noastre de zgomotul aerodinamic (care se produce atunci când crește viteza) și încălzirea excesivă a temperaturii acoperișului mașinii sub razele solare. De asemenea, acest strat ne ajută să creăm un "efect termos", fără a permite încălzirea excesivă în timpul verii și răcirea intensă a cabinei în timpul iernii.
Izolarea zgomotului oricărei mașini este făcută de noi în 5 straturi. Pornim de la peretele exterior al ușii. După cum puteți vedea, este absolut gol, fără urme de izolare a vibrațiilor. Metalul este foarte subțire și în plină expansiune.
Primul strat pe care îl aplicăm cu atenție amortizorul de vibrații Comfort Silver S2, rulând materialul cu o rolă metalică, asigurând o aderență maximă a masticului la metal.
Al doilea strat în ușă folosim materialul fonoizolant SGM IZOL FI4. este splenitis material pe bază, care este acoperit pe o parte a foliei protectoare, iar cealaltă în locul stratului de adeziv are un strat de mastic, care nu este adeziv puternic doar la metal, dar nu se teme de apă, în contrast cu splenitis standard de strat adeziv.
Sarcina acestui strat este de a izola spațiul interior al ușii de zgomotul exterior al străzii, iar în același loc este un izolator termic foarte eficient.
Al treilea strat este procesat de ușile interioare cadru, Vibroizolatori Comfort Silver S1 închis toate orificiile tehnologice, creând condiții favorabile pentru sunetul regulat al acusticii, se numește un volum acustic.
Al patrulea strat, folosim cele mai avansate până în prezent amortizor de zgomot Comfort Lock 4. sunt puse în aplicare pe scară largă pentru a înlocui materialele învechite, fiind amplasate sub placa ușii va întârzia sunetele de mers pe jos în interiorul ușii cavității.
Cu cel de-al cincilea strat folosim amortizorul de zgomot de etanșare și de zgârietură SGM Violon VEL 5. îl procesăm și pe harta hărții în sine. Astfel, ușa este protejată în mod fiabil de vibrații, precum și tratată cu un absorbant modern de zgomot și un shchumoizoljatorom. În plus față de absorbția bună a sunetului, omorâm și al doilea iepure - etanșând pielea ușii de zgârieturi și lovituri.
Acest strat servește drept ultimul (și sigur) obstacol în calea trecerii sunetului în interior din partea ușii și a sigiliului ochelarilor.
Izolare fonică podea, portbagaj și aripile roților din spate Mitsubishi Lancer 9. După ce lucrările la Izolat fonic tavan, ușile și capota echipa întreagă finalizate începe să se angajeze în cea mai importantă parte - izolarea podelei, portbagajul și aripile roților din spate.
Izolarea fonică a podelei Mitsubishi Lancer 9. Unul dintre momentele cele mai fascinante ale lucrărilor noastre pe mașină este izolarea fonică a podelei Lancerului nouă. Etajul este cea mai importantă parte a eficienței izolației fonice pe o paralelă cu arcele roților. Salonul demontat, metalul este degresat.
Podeaua din cabină este tratată cu izolație la vibrații Comfort Silver S3. acesta este cel mai bun vibrodempfer în acest moment din seria Comfort Silver. Asigurați-vă că încălziți izolația vibrațiilor, deoarece numai în acest caz vom obține o aderență maximă la metal și eficiența acestuia. Podeaua de sub bancheta din spate și podeaua de la bagaje sunt tratate cu o izolație de vibrații ușor mai subțire Comfort Silver S2 pentru a evita problemele legate de asamblarea ulterioară a pielii.
Apoi a venit ultima etapă de stabilire a stratului de izolare a zgomotului și rolul său în pledează nostru modern, amortizor de zgomot software K-FLEX M6 cu adeziv rezistent la umiditate armat, pe care le utilizează în mod obișnuit, așa cum s-a dovedit a fi un amortizor de zgomot bun și un mare sunet-izolator.
Izolarea fonică a compartimentului pentru bagaje Mitsubishi Lancer 9. Compartimentul pentru bagaje este dezasamblat, metalul este degresat și gata de lipire. Și aici vedem aceeași imagine a metalului gol și nimic nou ... Da, există un cilindru din instalația de gaz ... Italia
Trunchi de izolare a vibrațiilor podea prelucrată Comfort Silver S2 și închis amortizorul software K-FLEX M6 cu adeziv întărit rezistent la umiditate, pe care le folosim în mod obișnuit.
Izolarea fonică a arcurilor roților din spate este realizată de amortizorul de vibrații Comfort Silver S3 și de amortizorul de zgomot Comfort Lock4.
Greutatea materialelor folosite este de 45 kg.
Faceți izolare fonică de dvs. sau încredere în profesioniști - depinde de dvs.
Centrul de instalare "Comfort Technology"
Contacte ale centrului de instalare: Contacte de departament de vânzări:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: