Mulți oameni mă întreabă care este diferența dintre WRX și STI. Și pentru ei am creat mai ales acest post.
O lună a trecut prin posesia lui Samurai și se poate trage concluzii:
1. la început, când a așezat în spatele roții de STI-am gândit capul Derulați că îmi place citit undeva „de la WRX nu va face STI», probabil, sunt de acord cu această frază, nu poate fi vkoryachit WRX în toate STI, dar nu este recomandabil , credeți-mă ca un fost proprietar al 3 WRX pe care am încercat diferite opțiuni.
2. ITS mai nervos sau ceva, provocând în mod constant pe „ispravile“ desigur dificil de a judeca, deoarece aparatul nu se scurge pe lonjeroanele parti mobile, desigur în mod fundamental schimba masina si am nici măcar nu a putut sugera că la fel de mult corp ca un monolit, există plusuri și minusuri ale acestui la avantaje includ faptul că, desigur, rulitsya mașină de mare ca se înșurubează în rotație răspunde imediat la cârma (în ciuda anvelopelor de iarnă) și așa mai departe, și așa cred că mulți înțeleg că ca da. Pentru minus aceasta este, desigur, o rigiditate suplimentară, adică. shake-uri în mod constant și spune chiar suspendarea stoc shake-uri nu slab ... doar la provocări, desigur, contribuie în mare măsură la caseta scurt, rapoartele de transmisie sunt alese este foarte mare, iar aparatul este întotdeauna în „revoluțiile“ din WRX se întâmplă de multe ori că te duci este necesar să se accelereze, și nu există nici pinionului și a condus aici jos săgeată este foarte dificil de a menține până la 3 mii se întoarce la cea mai mică salt de viteză de presare mai mare ... vreau doar să rețineți că piesa nu este enervant ca 5 și treapta a 6 sunt întinse suficient, și un pic mai mult de 2 mii la 100-120 viteza de km cifra de afaceri în cea mai mare treaptă de viteză.
3. Consumul, dar el nu mai știe de ce și ce se datorează, dar, în cazul în care ultima SEC pe care nu a stat ajutaj turbina, programul apoi se scurge cu susul în Vrch se potrivesc cu ușurință până la 15 de litri, apoi 20kA zboara foarte repede ...
4. Pentru cei care nu știu la ITS de la încuietorile fabrica pus pe fata si din spate, și spune pentru a bloca partea din față este foarte mult ajută să te distrezi pe suprafețe alunecoase))) Cu toate că morții de anvelope de iarnă pe mașină, astfel ascultător care dă un sentiment de permisivitate și a fost câteva momente când sa uitat, a atins frâna și abdomenul abs absent, dar mila lui Dumnezeu))) ...
5. Pe WRX poate merge în fiecare zi, nu ma deranjat, ITS este, de asemenea, indiferent de cât de enervant și fericit, dar aceeași rută de la domiciliu la locul de muncă amintește jogging dimineața, și eu nu sunt leneș și nu alerga în dimineața și înainte de soția mea în decretul bucura masina Honda, în cazul în care pe drumul spre locul de muncă, mă trezesc încet și să înceapă să perceapă lumea din jurul nostru), ITS în această seară o stare de spirit buna)))
6. Frânele, bine, cred că nu trebuie să explice, ele sunt minunate, dar în timp ce iarna nu a fost testată în mod special, vom aștepta primăvara)
Sper că pentru cineva aceste argumente grave vor duce la concluzia corectă și vor ajuta să ia o decizie! Personal, m-am dus să-l destul de mult, și eu sunt foarte fericit că am primit această mașină, și am apărut din nou zâmbet idioata ca și cum am propria prima suboy))
Mulțumesc tuturor care au stăpânit o mulțime de BuKv.)
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: