Kilometrajul la masina este deja serios, asa ca am decis sa clatesc motorul folosind motorina, efectuand intretinere.
În același timp, el a schimbat producătorul de petrol de la Mobil la Lukoil. Potrivit informațiilor de la clubul de uleiuri, un ulei de calitate destul de mare și, cel mai important, mai ieftin.
Spuneți cum să deșurubați filtrul de ulei și să introduceți filtrul de aer, nu voi =)) Voi merge la procedura de spălare.
În Internet o mulțime de informații, dar fiecare are propria proporție de ulei / motorină. Dupa ce am citit toate astea, mi-am dat seama ca cea mai buna proportie pe care ti-o doresti, pentru ca riscurile sunt pe tine. Am decis să nu iau mult abur și am folosit o cantitate de câteva litri: 2 litri de petrol și 1,5 litri de motorină. Filtrul de ulei, la momentul spălării, am lăsat vechea, dar se recomandă să o schimbi de fiecare dată, dacă bugetul permite.
Lucrați pe această schemă:
1. A scăpat vechiul ulei. Uleiul a trecut 8 km. Culoare - o nuanta usoara de negru, daca ati putea sa o numiti.
2. Se amestecă într-o canistră 2 litri de ulei și 1,5 litri de motorină. Nu uitați să se amestece bine, dar nu se agită. Se toarnă în motor și se pornește timp de 15 minute. Suntem surzi. I-am dat 5 minute să stea nemișcat, ceea ce ar înmuia depozitele, care nu aveau timp. Mergă suspensie neagră. Un sediment a apărut pe fundul bazinului. Deci amestecul funcționează.
3. A doua abordare prin aceeași schemă: 2 litri de ulei + 1,5 litri de solariu. A început timp de 10 minute. Am camuflat-o și i-am dat puțin timp. Bricheta este topită, dar încă întunecată. S-a format și sedimentul de la baza bazinului. Aici am completat încă 0,5 litri de motorină rămasă cu un dop de golire deșurubat. Că da sa spălat.
4. A treia abordare. Nu am schimbat nimic: 2 litri de ulei + 1,5 litri de motorină. Începem timp de 10 minute. Suntem surzi. Amestecul era mult mai pur. Sedimentul din bazin nu mai era observat.
5. A patra abordare. Datorită purității fuziunii, sa decis utilizarea uleiului de spălare curat. Această procedură, cred, este obligatorie, care ar spăla motorina de la motor. A terminat timp de 15 minute. Uleiul a fuzionat, practic nu a schimbat culoarea. Desigur, nu a existat precipitații în bazin.
6. Al cincilea apel. În cele din urmă, turnați uleiul final. Nu uitați să schimbați filtrul de ulei și strângeți fișa de golire.
Această procedură nu ar trebui să cauzeze probleme. Totul este simplu și ușor de înțeles. Clătiți motorul până la cel victorios - până când amestecul pur se va topi. Nu am făcut perezgazovki, deși există oameni care au recomandat acest lucru. De asemenea, cred că povara nu ar trebui dată.
La momentul scrisului, a condus 250 km. Uleiul este transparent, ca și apa, nivelul nu a căzut, deși a lăsat-o să meargă. Observarea continuă, dar rezultatul este satisfăcut. Am folosit combustibil diesel, mecanicii sunt amabili, canistre turnate pentru mulțumire =)
Utilizat în THAT:
- 10 litri de ulei de spălare (LUKOIL 19465)
- 5 litri de solarii. (Pelviană)
- 4 litri de ulei 5w40 (LUKOIL 1539424)
- Filtru de ulei (KNECHT / MAHLE OC90OF)
- Filtrul de combustibil (filtrul mare GB320)
- Filtru de aer (filtru BIG GB-9776)
N-am făcut fotografii, din păcate, pentru că mâinile mele sunt în ulei, dar voi fi mai apropiat de acum încolo.
Pret de emisiune: 2 500 ₽ Kilometraj: 151000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: