Sistemul asr ce este în mașină - principiul sistemului anti-alunecare

În lista de caracteristici tehnice ale autoturismelor moderne există o mulțime de abrevieri care nu sunt destul de ușor de înțeles, mențiunea căruia dintr-un anumit motiv este considerată o bună mișcare de marketing. O marcă atuuriază sistemul ASR, altul menționează ETS, al treilea - DSA. Ce, de fapt, ele denotă și ce efect au asupra comportamentului mașinii pe drum?

Decriptare abrevieri

Ce vrea să spună proprietarul mărcii, subliniind că mașinile sale sunt echipate cu sistemul ASR? Dacă această abreviere este decriptată, obținem regularea automată a alunecării, iar în traducere - un sistem automat anti-alunecare. Și aceasta este una dintre cele mai comune soluții de proiectare, fără utilizarea cărora automobilele moderne nu sunt construite deloc.

Sistemul asr ce este în mașină - principiul sistemului anti-alunecare

Cu toate acestea, fiecare producător dorește să demonstreze că mașina lui este cea mai tare și mai specială, de aceea vine cu abrevierea proprie pentru sistemul său anti-alunecare.

BMW - ASC sau DTS, și automobilele bavareze sunt două sisteme diferite.
Toyota - A-TRAC și TRC.
Chevrolet Opel - DSA.
Mercedes - ETS.
Volvo - STS.
Range Rover - ETC.

Nu are sens să continuăm lista de notații care are același algoritm de lucru, dar diferă doar în detalii - adică în modul în care este implementat. Așadar, să încercăm să înțelegem ce se bazează principiul sistemului, care împiedică alunecarea roților.

Bazele ASR

Slip este creșterea numărului de rotații ale uneia dintre roțile motrice din cauza lipsei de tracțiune a pneului la drum. Pentru a încetini roata, este necesară o conexiune la sistemul de frânare, deci ASR funcționează întotdeauna împreună cu dispozitivul ABS, ceea ce împiedică blocarea roților în timpul frânării. Din punct de vedere structural, acest lucru se realizează prin plasarea supapelor electromagnetice ASR în blocurile ABS.

Cu toate acestea, plasarea într-un singur pachet nu înseamnă că aceste sisteme se repetă reciproc. ASR are și alte sarcini.

Alinierea vitezelor unghiulare ale ambelor roți motoare prin blocarea diferențialului.
Reglarea cuplului. Efectul reparării aderenței la drum după o descărcare de gaze este cunoscut de majoritatea șoferilor. Același lucru are și ASR, dar într-un mod automat.

Ce reacționează ASR

Pentru a-și îndeplini sarcinile, sistemul anti-alunecare este echipat cu un set de senzori care iau în considerare parametrii tehnici și comportamentul mașinii.

Determinați diferența dintre vitezele unghiulare de rotație ale roților motoare.
Recunoașteți evoluția cursului mașinii.
Acestea reacționează la decelerarea mișcării cu viteza unghiulară crescătoare de rotație a roților motoare.
Luați în considerare viteza de mișcare.

Moduri de funcționare principale ale ASR

Frânarea roților are loc în cazul în care mașina se deplasează cu o viteză mai mică de 60 km / h. Există două tipuri de reacții ale sistemului.

În momentul în care una dintre roțile motrice începe să alunece - crește viteza de rotație unghiulară, se declanșează supapa solenoidală care blochează diferențialul. Frânarea se datorează diferenței de forță de frecare sub roți.
Dacă senzorii de deplasare liniară nu fixează mișcarea sau nu observă decelerația acesteia, iar roțile motrice cresc viteza de rotație, este dată o comandă pentru a activa sistemul de frânare. Roțile sunt încetinite prin retenție fizică, datorită forței de frecare a plăcuțelor de frână.

Dacă viteza vehiculului este mai mare de 60 km / h, cuplul motorului este reglat. În acest caz, sunt luate în considerare citirile tuturor senzorilor, inclusiv cele care determină diferența dintre vitezele unghiulare ale diferitelor puncte ale corpului. De exemplu, dacă bara de protecție din spate începe să "ruleze" în față. Acest lucru vă permite să reduceți înclinația cursului mașinii și să alunecați, iar reacția la acest comportament al mașinii are loc de mai multe ori mai rapidă decât în cazul unui control manual. Acțiunea ASR este o frânare pe termen scurt a motorului. După revenirea tuturor parametrilor mișcării la starea de echilibru, aceasta câștigă treptat un impuls.

Articole similare

Pagina anterioară