Roata din față este scos după cum urmează: 1) Așezați motocicleta pe suport astfel încât roata din față să fie ridicată deasupra solului.
Pentru aceasta, puteți pune o placă sub suport. 2) Deșurubați piulița fluture, deconectați cablul de frână de pe discul de frână. 3) Deșurubați piulița axului și scoateți mașina de spălat cu arc. 4) Slăbiți șurubul care strânge vârful penei stângi. 5) introducerea butonului în axa găurii, pentru a îndepărta axul și roata unei furci, fără a pierde cele două distanțiere (un manșon este situată pe partea stângă a butucului, iar celălalt - la vârful priza din stânga). 6) Puneți roata astfel. astfel încât discul să nu cadă din tambur. Dacă trebuie să dezasamblarea altor componente de motociclete, pot fi introduse în axul roții, purtând o șaibă elastică și înșurubarea piuliței.
Nu puneți roata îndepărtată pe pământ, deoarece nisipul și murdăria prinse în rulmenții hubului le vor face rapid inutilizabile.
Roata spate trebuie îndepărtată în următoarea ordine:
1) Opriți motocicleta astfel încât roata să fie ridicată deasupra solului.
2) Deșurubați piulița de la capătul cablului de frână, împingeți mantaua de cablu din opritor cu o șurubelniță. Tragerea cablului cu mâna din spatele carcasei nu dă rezultatul dorit, deoarece vârful cocii rămâne, de obicei, în scaunul de oprire și nu face posibilă scoaterea cablului.
3) Deșurubați piulița axului și scoateți mașina de spălat cu arc.
4) Introduceți cheia în orificiul arborelui, scoateți axul.
5) Țineți roata, trageți distanțierul și brațul de reacție al frânei.
6) După ce rotiți roata spre stânga, separați-o cu asteriscul din viteza din spate și scoateți roata de la ferăstrău fără a pierde distanțierul situat în partea dreaptă a butucului roții. Dacă, în această operație, roata din spate este ușor ridicată deasupra solului, roata trebuie îndepărtată prin înclinarea bicicletei. La demontarea roții, trebuie să vă asigurați cu atenție că murdăria de pe pneuri nu intră în corpul roții de lanț (spre lagărul).
Apărătoarea roților din față este detașată de penele ferăstrăului după îndepărtarea roții din față.
După ce ați scos o roată înainte, este necesar să faceți următoarele:
1) Deșurubați piulițele de pe șuruburile și știfturile care fixează suporturile scutului de noroi de furcile conectorului și scoateți șuruburile.
2) Strângeți parantezele mediane ale apărătoarei de noroi, scoateți-le din ghearele sudate pe vârfurile știfturilor furcii și ridicați garda ușor în sus de-a lungul penei ferăstrăului.
3) Deșurubați vârfurile furcii de ștecher cu 180 ° și, demontați-l, scoateți-l.
Apărătoarele de noroi ale roții din spate sunt îndepărtate după scoaterea scaunului și a bazei scaunului.
Puteți scoate clapa împreună cu baza scaunului, dar nu este necesar să efectuați operațiile 7 și 8 din următoarele:
1) Deconectați bateria de la circuitul electric (scoateți siguranța).
3) Deconectați firele de lumină din spate de cablaj.
4) Deșurubați cele două șuruburi din partea stângă a scaunului și scoateți mânerul.
5) Deșurubați șurubul în locașul scaunului din partea dreaptă cu cheia cu soclu.
6) Deșurubați cele două piulițe de pe știfturile care fixează partea din față a clapei și baza scaunului pe cadru.
7) Deșurubați cele două șuruburi cu piulițele care fixează partea din spate a bazei scaunului pe ecran.
8) Scoateți baza scaunului ridicându-l în sus. Acum, clapeta este ținută numai de știfturile din față și cele două șuruburi trebuie să fie absorbite de suspensia spate (bolțurile sunt îndreptate înapoi).
9) Deșurubați cele două șuruburi amplasate deasupra amortizoarelor și ridicați garda în sus.
Cutiile (instrument și baterie) sunt atașate la cadrul motocicletei cu câte trei șuruburi fiecare. Pentru a le elimina, trebuie să faceți următoarele:
1) Scoateți mai întâi bateria din cutia stângă și, în sertarul din dreapta, deconectați firele și tija de resort de la comutatorul pentru frâne. Comutatorul nu poate fi înlăturat.
2) deșuruba trei bolțuri în interiorul fiecare cutie și îndepărtați casetele. carcase cadru lateral (placare) sunt luate în această ordine: elimina șa, pentru a deșuruba și scoateți piulița din șuruburile spălătorului care fixează partea din spate a rezervorului de combustibil și care dețin degetele sau clești distantierele, demontați șurubul; începând cu partea stângă și dreaptă numai slăbiți (nu complet deșurubare) șuruburile în următoarele paragrafe. 4-7; care deține piulița desurubat trei șuruburi de legătură din dreapta și carcase stânga; pe partea dreaptă a motocicletei: înșurubați piulița cu știft montat pe suportul pedalei de frână, deșurubați șurubul de jos din față asigurarea suportului pentru picioare pentru pasageri; Motocicleta partea stângă: desfaceți un șurub și piuliță conectarea colțar cu un șofer footboard carcasă manșon și trageți șurubul; Deșurubați șurubul frontal inferior care fixează picioarele pasagerului; scoateți ambele capace de pe motocicletă.
Amortizorul de șoc hidraulic al suspensiei spate trebuie extras după cum urmează
1) Deșurubați și scoateți șuruburile care fixează amortizorul pe rama și pe furcă.
2) Scoateți amortizorul prin îndepărtarea dopurilor de la partea superioară și inferioară unul câte unul. mod.
În mod similar, scoateți al doilea amortizor.
Furculul din spate este înlăturat după cum urmează. În primul rând, scoateți capacul ramei, roata din spate, capacul lanțului (cu lanț), pinionul din spate, amortizoarele hidraulice cu șuruburi pentru suspensiile spate. Apoi, trebuie să faceți următoarele.
1. Beți cele două șuruburi și scoateți partea din față a scutului de noroi al roții din spate.
2. Deșurubați piulița de blocare (element 17 mm) și șurubul care fixează axul furcii în cadru.
3. Scoateți conducta de ulei prin deșurubarea șurubului de pe carterul unității de alimentare.
4. Pentru a deșuruba un contur și o piuliță pe o ciupercă-uleiпроводе (o cheie de 17 mm), pentru a scoate o mașină de spălat și
acoperiți și scoateți siguranța conductei de ulei spre dreapta.
5. Cu un knockout special, scoateți arborele și scoateți furculița.
Penele furcii frontale trebuie uneori să fie scoase de pe punți, fără a trebui să le dezasamblați complet, de exemplu, pentru lubrifierea arcurilor. Astfel, este necesar să se adere la secvența de operații rezultată (pentru fiecare pene).
1. Scoateți siguranța circuitului electric de la priză.
2. Scoateți farurile optice, partea superioară a capacului farurilor, roata din față și apărătoarea roților din față.
3. Deșurubați dopul filetat superior al stiloului injector (pen-ului).
4. Slăbiți piulița șurubului de strângere din podul inferior și trageți pene împreună cu carcasa și cu arcul în jos. Scoateți inelul de cauciuc, carcasa și arcul din stiloul injector (pen).
Uneori, un stilou (tub principal) nu iese din poduri datorită faptului că ruginite, sau prin forță-montaj. În acest caz, ar trebui să fie re-împacheta dopul filetat superior în tub este de aproximativ trei sferturi din lungimea tubului fir și să lovească ciocanul printr-o garnitură de cupru sau duraluminiu. După ce glisați conducta principală din locul său, deșurubați șurubul și trageți pene în jos.
În mod similar, cel de-al doilea stilou este înlăturat.
← Anterior Motorul motocicletei Java
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: