Mulți au o mașină și adesea nu o mașină nouă. Și mașina veche, deși este verificată de timp, dar, din păcate, se plânge adesea de diverse boli ... Aici și la mașină de scris, următoarea boală, autoritatea de reglementare a ferestrelor a refuzat. Examinarea pacientului a arătat că problema a fost ascunsă în mecanismul motor al mecanismului. Să începem. În acest articol nu voi fi original. După ce a urcat pe diferitele locații, după ce a citit mai multe articole, a găsit o mulțime de informații utile pentru el și a început să lucreze. Dar vreau să împărtășesc experiența mea.
În primul rând, scoatem panoul cu comutatoare și scoatem pielea porții ...
... apoi deșurubați capul 10mm. trei șuruburi care fixează mecanismul la rama ușii ...
... și trageți ușor mecanismul afară.
Apoi, deșurubați cele trei șuruburi și scoateți carcasa motorului cu rotorul.
Între jumătățile carcasei motorului există un material de etanșare.
Următorul pas este să scoatem suportul pentru perie și pentru aceasta să alegem etanșantul din fabrică, să curățăm rămășițele și să evaporăm firele.
Și acum, el este în mâinile noastre. Se poate observa că periile au fost atât de uzate încât sa pierdut contactul cu colectorul rotorului motorului. Asta a fost motivul. O vom elimina.
Extragem periile vechi și, luând pe celelalte, modificăm dimensiunea fișierului. Nu știu detaliile calității periilor de grafit, am pus-o de la un burghiu ars vechi. Cu ei motorul regulatorului de ferestre a refuzat să lucreze. A trebuit să ridic în magazinul de radio))).
Apoi, instalați-le în poziție și lipiți contactele. Periile ar trebui să se miște liber în lojile lor, fără a bloca, dar nu ar trebui să stea nici.
Acum colectăm toate acestea în ordine inversă. Lipiți firele, nu uitați polaritatea conexiunii motorului și etanșantul pentru glazură. Acum, geamul electric funcționează din nou ca un ceas. Și nu trebuia să mă scot pe întregul mecanism din colecție, iar timpul pentru reparații nu era mai mult decât o înlocuire completă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: