Partea tehnică a întrebării
Ideea călătoriei spre Krasnaya Gorka a apărut o perioadă destul de lungă. L-am conceput după o vizită la Fort Ino (a se vedea. Raportul corespunzător), dar incomplet clar din procesul de trecere în Krasnoflotsk (de fapt, fortul este situat lângă ea) și vecinătatea înconjurătoare, care sunt, de asemenea, zona transfrontalieră (deși frontiera există kilometri de 50 minim) nu a permis să realizeze acest lucru idee repede.
În plus, geografia acestei regiuni este oarecum vagă. Deoarece nu există indicii cu numele de așezări la intrarea și ieșirea din toate satele înconjurătoare, se poate presupune următoarele. Într-adevăr, așezarea cu fortul este numită "Krasnaya Gorka". Cu toate acestea, platforma de cale ferată numit Krasnoflotsk (de altfel, de cele menționate în continuare alte localități sau în negru Lahti, nici Lebyazhie la intrarea de la Red Hills cu pointerii fără nume).
Dar aici a început mișcarea din jurul acestui fort, și anume împrejmuirea mai multor structuri cu sârma ghimpată (până la 3 rânduri), precum și tăierea "trenurilor blindate"
Deci, în primul rând a fost o întrebare "cum să treci". Există două probleme cheie aici. Unul este numit "zona de frontieră", al doilea este "zona restricționată".
Zona de frontieră începe în mod oficial în Lebyazhy, respectiv, pe tren este absolut neîngrijit să ajungă la platforma "Chaika" (metri 500 -700 la Lebyazhy, conform hărții). În plus, cu ceva timp în urmă, pentru achiziționarea unui bilet în această zonă, a fost obligat să prezinte documente cu permis de ședere local sau, din nou, documente cu invitații.
Mai preferabil pentru noi ca și pentru călătorii răsfățați opțiunea de mașină potrivită în această situație mult mai puțin. În primul rând, cordonul pe drumul din fața lui Swan, judecând după răspunsuri, era prezent într-o formă mult mai gravă decât pe calea ferată. În al doilea rând, mașina a rezolvat în mod greșit problema trecerii pe teritoriul clădirii presto - atât datorită calităților sale de conducere
A existat, de asemenea, un factor psihologic care ne-a înclinat să abandonăm ideea de a călători cu mașina în favoarea altui vehicul. În cazul în care șoferul - un om remarcabil în virtutea dimensiunii lor vehicul, iar în unele localități, chiar invidia altora (inclusiv funcționari), și, desigur, creează o ispită pentru cele mai multe dintre aceste entități să ia orice acțiune, omul fără o mașină - de obicei turistic „la fel ca toți ceilalți“, de obicei, nu produce astfel de dorințe, și, în plus, tind să fie mai dispuși să-l ajute, și măsurile luate, dimpotrivă, cu atât mai puțin în grabă. Dar, din moment ce mersul pe distante lungi nu este, de asemenea, foarte interesant si, de asemenea, dat fiind faptul ca a inceput sezonul de vara, bicicleta a fost aleasa ca mijloc de transport.
Astfel, traseul este definit - de la stația baltică cu trenul la 68 km (trenurile de pe Krasnoflotsk, deși, și se apropie de destinația lor, dar sunt doar de 3 ori pe zi, prin urmare, incomod), apoi pe bicicleta la Fort Krasnaia Gorka, și din nou pe bicicleta spre un alt fort din apropiere - Horse Grey. De asemenea, a existat un plan de vizitare a bateriilor Munților Valday, dar, din păcate, nu a putut fi găsit - găsirea unei hărți exacte a acelor locuri prezintă o anumită problemă.
Apoi am mers la stânga de-a lungul golfului de-a lungul unei trasee de pădure destul de interesante, fie la baza de pescuit, fie la cabana de vânătoare (case colorate), unde se poate întoarce la grundul din Black Lahti. De la drum negru Lahti duce la Cape „Gray Horse“, cu toate acestea, pentru 900 de metri la fort se găsește semnul „Brick“, iar cuvintele „Post de frontieră“, și apoi - „Forbidden Zone“ și inscripția Dacă nu vă este frică de astfel de inscripții - mergeți mai departe, drumul direct la calul gri și iese, nu ratați.
În plus față de construcția cu trei etaje a calului gri, după ce ați călătorit de-a lungul coastei către Estonia, puteți găsi mai multe baterii (deși sunt parțial inundate).
Pentru a vă întoarce mai bine de-a lungul aceluiași drum, pentru că teritoriul este într-adevăr protejat și este păzit de câinii decenți care nu alergă pe o leșie (dar nu alerga pe acest drum).
Orașul a revenit la platforma Krasnoflotsk (trenurile Kalischenskie erau suprapopulate extrem de noi lisaped nu a fost cu mâinile lui să urce, dar de la Krasnoflotskaya doar una din cele 3 trenuri stânga).
Kilometrajul total de pe bicicletă, pentru a obține aproximativ 60-65 km (inclusiv 20 km de gară și din spate, precum și o vizită la Lacul lebedelor pentru lanterna. Nu uita luminile de la domiciliu, aveți nevoie de ele, și să cumpere la fața locului nu este ușor!).
Mai multe informații despre locația forturilor, precum și aspectul și faptele istorice asociate cu acestea pot fi găsite pe Internet (de exemplu, pe site-ul remarcabil al lui A. Goss www.nortfort.ru). Îi voi descrie doar pe mine
De fapt, sentimentele pe care le experimentați în astfel de locuri sunt destul de contradictorii. Pe de o parte, îți dai seama că tot ceea ce ar putea fi găsit acolo, a fost mult timp găsit - există destul de o mulțime de oameni pentru care aceste constatări constituie salariul de bază, și la doar obiective turistice au vizitat deja mulțimile. Dar, totuși, astfel de structuri uriașe abandonate au aura lor specială.
Cel mai recent am auzit că în acest deal foarte roșu au fost găsite câteva sute de scoici, ascunse acolo chiar și în timpul celui de-al doilea război mondial. Aparent, chiar și acum nimeni nu știe complet toate tranzițiile și galeriile acestor forturi. Și nu se știe dacă va ști vreodată ...
Anonim a scris: o să conducem acolo într-o săptămână de la oameni informați. vor exista câteva sfaturi. în ceea ce privește consumul de alimente și tot felul de lucruri mici, cum ar fi felinarele și așa mai departe. Și ce despre polițiștii de frontieră și de patrulare este ficțiune sau realitate Pct ar dori să obțină un răspuns cât mai curând posibil.
La momentul redactării, raportul a fost destul de real, așa cum am aflat. Încă nu am auzit despre întărirea condițiilor. pe trenul pe care îl puteți conduce, pe autostradă - nu întotdeauna. Sunteți și cu bicicletele?
Sfaturi pentru a mânca și a bea - nu mergeți acolo timp de o lună, dar există magazine acolo, astfel încât să puteți găsi o gustare. Cu taverne mai rău;)
Conducătorii sunt destul de reali, semnele de interdicție pentru automobile sunt atârnate. Pe o bicicletă este posibil otbrehatsja, tip pe o lemn au trecut. Cu mașina - nu merge așa.
O atenție specială este necesară lângă calul gri și munții Valdai pentru a face exerciții - există câini pograntsov care rulează arbitrar prin pădure. În principiu, poate salva pneumatice sau cutii, bine, sau cum să conecteze în mod diferit cu câinii, să decidă întrebarea.
Lanternele - sunt necesare, nu există iluminare. Și arătați cu atenție sub picioarele voastre, pentru a nu cădea prin trape.
Puteți lua cizme de cauciuc, apoi veți avea acces la spațiile inundate.
Dacă există întrebări specifice, întrebați.
paths.ru - resursă pentru călătorii
vom conduce acolo într-o săptămână de la oameni cu experiență. vor exista câteva sfaturi. în ceea ce privește consumul de alimente și tot felul de lucruri mici, cum ar fi felinarele și așa mai departe. Și ce despre polițiștii de frontieră și de patrulare este ficțiune sau realitate Pct ar dori să obțină un răspuns cât mai curând posibil.
Noi discuții pe forum
Trimiteți-le prietenilor: