Home - Raport de fotografie privind instalarea xenonului Sho-ME H11 5000K pentru mașina TOYOTA CAMRY V40 de configurare R-3 - AvtoGSM.ru
Bazat pe multe comentarii pozitive despre companie seturi xenon Sho-mă, și din cauza prețului buget suficient, cele de mai sus două seturi de lămpi cu xenon cu firme coreene N 11, cu temperatura luminii de 5000 K. au fost dobândite
Deoarece modelul CAMRY V40 nu necesită instalarea de xenon, cu hype a computerului care monitorizează tensiunea în sursa de alimentare a lămpilor, deci, în principiu, putem alege orice set de xenon.
1. Așa cum a fost mult timp disponibile comercial kituri de xenon pentru un soclu specific lămpi complete de vehicule, în acest caz, H 11, și în apropierea și în PTF-ul, sarcina principală este de a găsi locații potrivite pentru montarea blocurilor de aprindere. Cel mai potrivit loc, în spațiul digului, a fost găsit sub coperți decorative pe spărturi.
2. Pentru a ajunge la punctele de prindere ale blocurilor, este necesar: Scoateți sigiliul de cauciuc, este atașat la două cârlige și câteva butoane, care sunt ușor extrase cu pensete. Demontați capacul decorativ, care este atașat la două cleme, două cleme și două cârlige în interior, folosind pensete și două șurubelnițe, ușor demontate.
3.Lasă-ne să pregătim lămpile pentru instalare în mufa standard. Pentru a începe, cu grijă, fără a deteriora firele tăiate din banda de cauciuc impermeabilă, în execuția sa regulată nu suportă niciun rol funcțional și va împiedica doar în cazul nostru. Dar nu trebuie să-l aruncați, va fi totuși util în viitor.
După aceasta, obținem două seturi de fire de alimentare pentru lămpi și unități de aprindere.
4. Instalați lampa în priza standard, pentru aceasta rotiți vechea lampă în sens antiorar și scoateți-o din far, apoi apăsați pe clema conectorului de alimentare, scoateți lampa. Instalați o nouă lampă în far și, în consecință, rotiți-o în sensul acelor de ceasornic.
5. Acum, în opinia mea, cel mai important moment, pregătirea conectorului de alimentare al unității de aprindere. Polaritatea și corectitudinea conectării contactelor joacă un rol important aici. Dacă toate celelalte conectori kit xenon au conectori unice, nu oferă oportunități de a face o greșeală atunci când conectați, conectorul unitate de aprindere de putere în kit-ul, este pe de o parte un conector unic, care urmează să fie conectat la aparat, iar pe celelalte două fire la borne la capete albastru și negru, plus și respectiv minus. Deci, pentru a nu face o greșeală, trebuie să știți că în toate lămpile de vehicule de alimentare priza standard, din care, la rândul său, va fi alimentat Unitate de aprindere, plumb negativ este de culoare albă, cu o dungă neagră, dar pozitiv negru și, dacă nu mă înșel , apoi în conectorii PTF - roșu și galben.
Pentru a face conectorul mai mult sau mai puțin fiabil, trebuie să vă armonizați cu foarfece și bandă izolatoare, pentru confortul dvs., bornele cablurilor, deoarece nu intră complet în conectorul standard. Doar muta restul de guma rezistent la apa, tăiate anterior, înainte de terminalele de izolare pe firele, și, după ce a făcut o mică aprovizionare de bandă, răsucite în „o rolă“ (necesar pentru comoditatea de a lucra într-un spațiu de instalare mică), la vânt această construcție, așa cum se arată în fotografie.
Prin urmare, respectând polaritatea, introduceți bornele firelor în conectorul standard de alimentare al lămpilor și înfășurați aceeași bandă de bandă electrică. Iar conectorii de alimentare sunt gata.
6. Acum mergeți la fixarea blocurilor de aprindere. Pentru a face acest lucru, degresați unitatea, lipiți banda adezivă dublă (prezentă în kit), stratul de protecție până când nu se atinge instalarea finală a aparatului. Mai departe, trecem firele sursei de alimentare a aparatului și a lămpilor în locuri care nu împiedică, în viitor, fixarea capacului decorativ de plastic. Conectați conectorul de alimentare la unitate. Punem blocul printr-o gaură tehnologică, executăm o gaură cu un diametru de 3 mm. sub șurub (șuruburile standard ale kitului cu un cap pentru o cheie, am înlocuit șuruburile cu o șurubelniță Phillips, pentru a facilita instalarea). Desprindeți acoperirea protectoare a benzii de pe bloc. Așezați cu grijă unitatea, apoi degresați-o. Am fixat-o cu o șurubelniță, pentru al doilea loc nu a fost găsit și nu cred că există o nevoie specială. Fixare și suficient de rigid. Și apăsați blocul la spar, pentru a lipi pe banda adezivă toate suprafețele care intră în contact.
7. La toate marginile de tăiere periculoase ale metalului, unde sunt trase firele de alimentare, fixăm la stânga anterior până la momentul respectiv tăierea benzii de cauciuc impermeabile. Orice alte materiale fiabile împiedică contactul firelor cu marginile metalice ascuțite.
8. Cel mai interesant este conectarea tuturor conectorilor (două de la lămpi și o singură unitate), așa cum am menționat mai sus, acum este confuz să nu reușești. Și verificăm rezultatul ...
9. Acum colectăm totul în starea inițială, pentru care fixăm firele pe șapă (vine cu kiturile) și le împingem în spațiul dintre far și aripă. În plus, pentru a reasambla capacul decorativ, este necesar să tăiați cârligul interior de-a lungul căii, deoarece se sprijină pe unitatea de aprindere. După instalarea decorului pentru capac, atașăm etanșarea din cauciuc. Și cu partea dreaptă.
10. Facem aceleasi manipulari pe partea stanga.
Cu lumina de trecere terminată, procesul a durat trei ore. Dacă doriți să instalați xenon numai în faza scurtă, așa cum mi se pare, datorită demontarea minimă a pieselor, opțiunea descrisă mai sus este cea mai optimă.
Instrumente necesare:
Șurubelnițe (-, -, +)
pensetă
Burghiu sau șurubelniță cu un burghiu D 3 mm.
Foarfece, bandă electrică, bandă scotch față-verso.
Degreaser, rag.
Două șuruburi, cu capul sub o șurubelniță.
Cuțitul.
Totul merge în kit-ul de xenon. (blocuri, lămpi, fire, șape, scotch ...)
Instalarea xenonului în PTF.
Imediat aș dori să sfătuiesc, pentru a face instalarea echipamentului cu bara de protecție din față eliminată, așa cum mi se pare - cu siguranță cea mai convenabilă opțiune. Dar din moment ce lucrarea a fost făcută singură, pentru a scoate bara de protecție, nu am îndrăznit.
Deci, după ce am coborât în groapa de observare, am scos protecția de plastic inferioară, am aflat că dacă există o posibilitate de montare în partea stângă, este practic absentă în partea dreaptă.
12.Iz groapă avut posibilitatea de a înlocui lampa și se colectează conectori de putere unități de aprindere, nici una dintre care, în mod normal blocul îmbracă de aprindere și de vorbire nu a putut fi. Se urmează procedura descrisă la punctele 3 - 5 găsit acumularea excesivă destul de murdărie pe conectorii de alimentare ale lămpilor standard de vehicule, folosind celofan groase foarfece bandă dublu adezivă și bandă adezivă, a făcut conector suplimentar de alimentare de protecție.
13. Pentru a fixa unitățile de aprindere, a trebuit să elimine o roată, jumătate din aripile roților protecție Deviere desurubare anterior un șurub pe suportul de fixare, un bolț în apropierea arcurilor de suspensie prin îndepărtarea clemei de fixare, în partea superioară și un alt Fenders se întinde o șurubelniță buton cap cu . După cum puteți vedea, locuri pentru a monta un suficient de mari blocuri de aprindere nu sunt multe.
14. Pe suportul de pe partea interioară a aripii stângi a fost găsit un loc potrivit, pe care era cu mare dificultate și cu ajutorul unei benzi adezive și a două șuruburi, fixarea aprinderii lămpii PTF stânga. După aceea, toate cablajele sunt conectate și fixate cu legături. Protecția arcului roții este atașată și roata este montată. Și, bineînțeles, un test de operabilitate.
15. Cu partea dreapta aceleași acțiuni: roți, protecție arc .... Dar aici, cu locuri de fixare a blocurilor deja variante pe mai mult. Selectați cea mai optimă pentru montare, dar având o proeminență pe aceasta convexă pentru fixarea unității a trebuit să caute o șuruburi mai lungi. În general, observăm din nou, de foraj, degresate, lipici pe bandă, fixați samarezami, conectați firele, și fixați cablajul, instalați arcuri de protecție, întoarce roata în loc. Ei bine și verificăm capacitatea de lucru.
16.Închideți protecția din partea de jos a materialului plastic la protecția la bara de protecție și la arcul roții. Acesta este sfârșitul lucrării. Instalarea xenonului în PTF a durat aproximativ șase ore.
Instrumentul necesar a fost adăugat la:
Cheia 10
Două șuruburi lungi de autofiletare.
Celofan durabil.
Jack, balonnik
În cele din urmă: am fost mulțumit. Mai jos este o comparație, "înainte" cu halogen. lămpi cu luminozitate crescută și instalare "după" xenon Sho-me H 11 5000 K.
Plus: farurile au obținut o rezistență suficient de ridicată și o atracție vizuală.
Plus: Farul de fază de întâlnire a devenit mult mai puțin încălzit, acum puteți utiliza în siguranță mașina de spălat în vreme rece, fără să vă fie teamă că farul a crăpat de la diferența de temperatură critică.
Mai puțin: În PTF, cel mai probabil datorită reflectorului, nu se observă o modificare specială a temperaturii farurilor de sticlă.
Minus: Doar din cauza apropiate unități de aprindere de atașare cu senzori de parktronikov față, uneori interferența prin blocuri afecta în mod negativ funcționarea lor (fără a provoca un geamăt emite un avertisment de abordare la obstacol).
Recenzii despre magazin
1. eticheta de preț competitiv pe cele mai multe bunuri 2. Express, feedback-ul foarte rapid 3. sistem de plată convenabil (atât de multe opțiuni, folosind două diferite) 4. Orientarea către client și o abordare individuală a clienților rezolvarea problemelor
1. După cum se dovedește, nu sunt
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: