Cum un pașaport de hârtie a devenit ușor de citit de mașină
Pașapoartele pot fi citite automat pe termen (MRPs) arata aceste zile, probabil, destul de greoaie și de modă veche, amintind de zilele în care nanometri numit, de asemenea, nanometri, calculatoare - calculatoare electronice, și codul de program este încărcat folosind un pachet de cărți. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece automatizarea procesului de citire a datelor privind pașapoartele a început cu adevărat încă din anii 1960. 1
De ce OACI a fost implicat intens în IMM-uri, este clar: este accelerarea traficului la aeroporturi, precum și reducerea rolului „factorului uman“, din cauza automatizării parțiale a controlului pașapoartelor și vizelor, și, în cele din urmă, pentru a îmbunătăți eficiența economică și siguranța traficului aerian. În ciuda importanței necondiționate a tuturor acestor sarcini, la început s-ar putea să pară cineva destul de local, care se referă doar la industria aviatică. Cu toate acestea, nu a fost cazul.
Pașaportul unui cetățean rus cu un cod care poate fi citit de mașină
Sursa: Institutul de Cercetări Științifice al FSUE "Voskhod"
Procesul evolutiv de transformare a unui pașaport rusesc de hârtie într-unul ușor de citit este cel mai bine urmărit pe exemplul pașapoartelor străine. La urma urmei, acestea au devenit terenul de testare pe care sunt lansate preliminar tehnologiile noi pentru pașapoartele interne și alte documente rusești.
Cum a început totul
Pentru ca un document să poată fi citit de mașină, trebuie să se facă o intrare suplimentară. Cu toate acestea, s-ar putea suna, dar pentru acest scop ar trebui lăsat în document un spațiu liber, numit zonă care poate fi citit de mașină (MCHZ).
Tehnologie de citire a mașinilor
Astfel, orice pașaport modern sau alt document citibil în mașină, eliberat în conformitate cu reglementările actuale ale OACI în întreaga lume, se distinge prin adăugarea de linii suplimentare. Ele sunt un fel de cod de bare, conceput pentru a fi citit de un scaner optic.
Diferența izbitoare - lipsa dungilor alb-negru de coduri de bare obișnuite - nu schimbă esența problemei. În special, pentru cele mai comune coduri de bare liniare, este posibil să introduceți un set de caractere dintr-un șir de caractere care poate fi citit de către tastatură în cazul în care echipamentul de scanare nu reușește.
Pașaportul străin rus și pașapoartele interne noi conțin înregistrări unificate care pot fi citite de mașină, deoarece acest lucru permite, în special, utilizarea aceluiași echipament atunci când sunt recunoscute. În același timp, este clar că standardele OACI, în principal referitoare la normele generale de eliberare a documentelor internaționale, nu pot reglementa în detaliu procesul de emitere și emitere a pașapoartelor, în special cele interne.
În acest sens, normele și metoda de formare a unei mașină care poate fi citit înregistrări în pașaport rusesc intern, identitatea personală a cetățeanului Federației Ruse pe teritoriul său, sunt descrise în detaliu în instrucțiunile departamentale ale FMS. Conform acestor documente, în MCHZ cu litere latine, numele este introdus. cetățean, informații privind data nașterii, data eliberării pașaportului, seria, numărul, codul departamentului care a eliberat pașaportul. Sunt incluse și alte date: sexul, informațiile privind cetățenia, etc. sunt indicate. Algoritmul de generare înregistrarea este faptul că fiecare din pașaport rusesc intern corespunde cu unul și numai, recordul unic poate fi citită automat, a cărui sarcină principală - pentru a crea un transfer rapid de informații privind titularul pașaportului în sistemul de informații adecvate pentru a elimina întârzierile și erorile, aproape inevitabil, în cazurile în care același lucru cele mai multe se fac manual.
În plus, în codul care poate fi citit de mașină se adaugă și date tehnice, cifre calculate, spații goale etc., care sunt necesare doar pentru a îmbunătăți calitatea recunoașterii. Este logic să rețineți că acestea nu conțin informații semantice suplimentare despre deținătorul de pașaport, care nu au putut fi accesate într-un mod foarte simplu, care nu necesită instrucțiuni și echipamente de decodare. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să vă deschideți pașaportul și să citiți ceea ce este scris pe el în primele sale pagini.
Este interesant faptul că informațiile înregistrate pe paginile pașaportului în mod obișnuit, în general, conțin mai mult decât în codul mașinii, care se datorează limitărilor tehnologice. De exemplu, în acele cazuri rare în care numele cetățeanului este lung, acesta este redus la cel de-al 34-lea simbol. La urma urmei, în pașaportul intern rusesc, în linii care pot fi citite automat, conține, în total, numai 88 de caractere.
Mare ajutor de la un mic cip
De acum câteva decenii, subiectul documentelor care pot fi citite de mașini a început să fie abordat, au apărut tehnologii mai promițătoare decât recunoașterea optică, pe care se bazează orice codare de bare.
S-a schimbat în mod semnificativ și situația politică generală: au agravat problemele legate de imigrația ilegală, lupta împotriva terorismului internațional, traficul de pasageri, etc au crescut Toate acestea au condus la faptul că a existat o nevoie destul de puternic pentru a face un pașaport și viză documente mai sigure, metode mai fiabile. verificați faptul că purtătorul documentului este proprietarul său adevărat, legitim și, prin urmare, adăugați mai multe informații în document.
Ideea de a face un document de hârtie mai multe noi recorduri și modalități de a proteja împotriva contrafacerii, și apoi duplicat informații folosind un cod-mașină care poate fi citit, a se epuizat în noile condiții destul de repede: pe termen lung, un astfel de pașaport ar fi transformat în ceva ca o carte mică sau dosar cu documente dotate cu tot felul de coduri de bare și, prin urmare, caută oarecum misterios pentru cetățenii obișnuiți.
Trebuie remarcat că chiar și în cel mai avansat cod de bare 2D este aproape imposibil să plasați imagini de înaltă calitate. Chiar dacă producătorii de documente merg pe această cale, ei nu codifică de obicei imaginea originală în sine, ci șablonul creat pe baza sa. Motivul pentru aceasta este simplu: dimensiunea șablonului este de obicei cel puțin o ordine de mărime mai mică decât imaginea originală.
Documentul de identitate al navigatorilor
Documentul de identitate al navigatorilor, pe lângă liniile care pot fi citite de mașină, conține un cod de bare bidimensional, cu un șablon bazat pe imagini de amprente digitale. Fotografie oferită de Institutul de Cercetări FSUE "Voskhod"
Utilizarea chips-uri a permis creșterea volumului de text și informații grafice incluse în pașaportul care nu se reflectă în dimensiunile sale fizice. Mai mult decât atât, datorită dimensiunii mică de cip, prin urmare, teoretic posibil să se găsească o cameră întregul volum de informații pașaport și informațiile suplimentare care nu se află în pașaport obișnuit „carte“, dar, de exemplu, într-un card de plastic mic.
Cu toate acestea, este logic să sublinieze faptul că chips-uri și RFID tehnologia actuală este utilizat în noile documente de pașaport nu ca un substitut, ci ca o completare la „imprimare“ deja cheltuite, „optice“ și alte metode de protecție și de transmitere a informațiilor.
Konstantin Romodanovsky:
Oamenii ar trebui să aibă o alegere, cum să comunice cu statul
La CNews întrebări a răspuns Konstantin Romodanovsky, director al Serviciului Federal de Migrație din Rusia.
Konstantin Romodanovsky: În conformitate cu instrucțiunile guvernului, Serviciul Federal de Migrație a efectuat măsurile organizatorice necesare, a modificat actele normative. În special, în fiecare organism regional și teritorial al Serviciului Federal de Migrație din Rusia au fost înființate grupuri de lucru ale căror atribuții includ furnizarea de servicii publice în formă electronică. Studiile metodologice au fost efectuate, a organizat un sondaj nu numai de obiecte de informații, dar, de asemenea, din ce în ce, ei înșiși serviciile guvernamentale - care au un drept, sub orice formă, și nu este necesar pentru această reexaminare dacă toate procedura de serviciu. Apoi, pe baza rezultatelor obținute, s-au făcut modificări în reglementările administrative privind furnizarea serviciilor publice și lucrul cu cetățenii.
În același timp, sa realizat și o pregătire tehnologică serioasă. A fost dezvoltat un nou instrument software numit "Cabinet al angajatului", sa realizat integrarea acestuia cu portalul serviciilor publice. Astfel, toate informațiile lăsate de un cetățean pe portal intră automat în "cabinetul" angajatului FMS, unde acesta este procesat. Această soluție este remarcabilă prin faptul că permite organizarea unui dialog electronic virtual direct, care minimizează costurile de timp atât pentru cetățean, cât și pentru agentul agenției, și nu lasă niciun loc pentru serviciile diferiților intermediari.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: