Pentru a asigura funcționarea completă a motorului electric folosit pentru a acționa acele mecanisme care diferă de masa inerțială mare, au fost create rezistențe de frânare. Scopul principal al utilizării lor este capacitatea de a furniza, dacă este necesar, o oprire bruscă a funcționării motorului. În mod direct în procesul de frânare a motorului electric, energia sa este disipată pe blocul de rezistență, care, la rândul său, este conectat la magistrala DC de pe convertorul de frecvență. Aceasta disipare a energiei se numește frânare dinamică.
Rezistența este conectată la bornele de pe convertorul de frecvență, precum și la conectorii amplasați pe elicopterul de frână extern. În acest caz, trebuie selectată evaluarea generală a rezistenței tuturor rezistențelor instalate, ținând cont de cantitatea de energie a convertorului de frecvență diferită. Un rol important în procesul de selecție îl are și modul de frânare necesar.
Un rezistor special de frânare este selectat în cazurile în care:
- este nevoie de o frânare mai eficientă. De exemplu, în modul normal, frânarea este întârziată cu mai mult de 10% din întregul ciclu de funcționare.
- Este necesar să se elimine erorile legate de o eventuală supratensiune, în special în cazurile în care motorul este conectat la o sarcină dezechilibrată.
- Este necesar să stabilizați funcționarea motorului electric în mecanismul de ridicare.
În funcție de tipul de invertor utilizat într-un caz special, blocurile de rezistență pot fi conectate fie direct, fie prin modulul de frână. În cazul în care procesul de frânare este prea strâns, se recomandă să se efectueze controale la prezența unor rezistențe mari curenți de frânare, având în vedere parametrii de puterea disipată admisă, care sunt specificate în instrucțiunile. Rezistența la frânare trebuie selectată astfel încât valoarea să depășească ușor valorile indicate în instrucțiune.
Pentru mecanismele a căror funcționare depinde de motorul electric, rezistența standard a rezistenței de frânare va fi suficientă. Dacă vorbim de mecanisme mai mari, atunci același parametru ar trebui să fie selectat în funcție de durata și caracteristicile procesului inhibitor. Ca o constantă în procesul de calcul există o caracteristică precum tensiunea legăturii DC atunci când cheia de frână este închisă, care ar trebui să fie de 760 volți.
Articole similare
-
VAZ 1111, îndepărtarea și montarea unui tambur de frână, un ochi
-
Ce vitamine sunt necesare pentru sănătatea unghiilor - vitamina pentru unghii - îngrijirea unghiilor
Trimiteți-le prietenilor: