VW Passat B6. Calitatea germană din mâini sau cum să cumpărați o "mașină a oamenilor".
Buna ziua dragi cititori, aici am continuat, a inceput in postul anterior, o revizuire a vw passat b6. Acest articol descrie subtilitățile alese de el pe piața secundară, precum și opțiunile cele mai preferate în ceea ce privește fiabilitatea și costul proprietății. La scrierea unor referințe reale ale proprietarilor și a lucrătorilor de serviciu și aș dori să-i exprim recunoștința tuturor celor care mi-au ajutat cumva.
- FSI. Această opțiune este mult mai serios considerată mai sus - volume propuse de motoare cu injecție directă de combustibil, montate pe aceasta masina, variind de la 1,6l (115 CP) până la 3,6l (275 CP). Neplăcut 1,6l caracteristică și motoare 2,0l este: intravasculară slabă în timpul iernii - acest lucru este valabil în special pentru BVY (soluție de înlocuire frecventă este combinată cu lumânări, cu caracter obligatoriu, spălarea pe suportul injectorului), și dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție slab și, în consecință, pentru a evita supapele de îndoire, verificați frecvent sale (la fiecare 40 m. km până la 100 m. și a alerga la fiecare 20 m., după km). Acest lucru include, de asemenea, un zgomot, similar cu "motorina", activitatea unității de putere, caracteristică tuturor reprezentanților acestui grup. Merită menționat faptul că cele mai fiabile și mai puțin costisitoare sunt cele care îndeplinesc standardul "Euro-2" (BLY, BVZ), tk. acestea nu au un catalizator de stocare, un sistem de recirculare a gazelor de eșapament și un număr mai mic de sonde lambda.
- TFSI. Principala diferență, din varianta deja luată în considerare, și motivul de a gândi greu înainte de a cumpăra un astfel de agregat, este turbina. Prezența ei, desigur, crește puterea și, prin urmare luminozitatea experienței de conducere, cu toate acestea, este de remarcat faptul că există un „dar“ - nodul destul de blând și capricios, astfel încât cazurile de prematură eșecul nu este rară (mai ales atunci când cumpărarea de automobile pe piața secundară), iar această circumstanță poate complica în mod decent viața proprietarului.
- STI este echipată nu numai cu o turbină, ci și cu un compresor. Prin urmare, tot ceea ce sa spus mai sus, se aplică în mod egal și aici. Proiectarea unor astfel de motoare este mult mai complicată și mai tehnologică și, prin urmare, este necesar să le alegeți cu atenție, de preferință în prezența unui specialist.
Apoi, vom vorbi despre motoare diesel cu sisteme TDI și common rail instalate pe mașinile Volkswagen. Meritele lor au fost deja descrise în articolul precedent, așa că vom trece imediat pentru a lua în considerare momentele care necesită o atenție deosebită:
Acum, în ceea ce privește transmisia. Passat b6 a fost echipat cu transmisie mecanică și automată. "Mecanica" este prezentată în variantele de 5 și 6 etape, care, în timpul operațiunii, nu au cauzat, în opinia proprietarilor, plângeri speciale. Situația este mai gravă cu "automatul" - toate sunt predispuse la supraîncălzire și la muncă "jignitoare". Pentru a crește șansele de a cumpăra o mașină cu o transmisie sigură, sfaturile simple prezentate mai jos vă vor ajuta:
- Nu urmăriți "roboți" și cutii cu DSG - nu lucrează destul de adecvat (pocing, jerking, etc.), precum și fiabilitate redusă, mai ales atunci când cumpărați din mâini.
- O atenție deosebită este acordată unității complete 4Motion echipate cu cuplajul Haldreks, fiabilitate și precizie a lucrării, ceea ce este cu adevărat impresionant. Cu întreținerea în timp util a cuplajului, nu vă deranjează până la 200 de tone.
De asemenea, nu pot să menționez caracteristicile "răni" asociate suspensiei și mașinii:
- Chiar mai neplăcut aspect servește viața cremalieră, robinet, care poate avea loc fără un motiv anume, și la doar câteva tone km rândul său, într-un accident și necesită înlocuirea de asamblare, și chiar înăsprirea în timp util sau ajustarea feroviar este aproape nimic sa schimbat dramatic. .
- Xenonul rotativ se blochează adesea la autoturisme care au depășit 120 t. Km (farurile nu se mișcă vertical). Aici nu vom aloca o lucrare adecvată a butonului de frână de mână - se blochează și nu deblochează roțile (este tratată de un înlocuitor). După cum se spune, este mai bine să verificați totul înainte de a cumpăra, decât să vă faceți griji mai târziu.
Poate că veți fi în continuare interesați:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: