Toată săptămâna țară a fost în criză: aproape fiecare a treia automobilist aproape plecat cu nimic, adică, fără polita RCA, rezultând în descoperirea neașteptată a personalului Băncii Centrale a Rusiei. Se pare că societatea „Rosgosstrah“ impune servicii suplimentare clienților, și nu numai să fie greșit să ia în considerare prețul „avtograzhdanki“, dar, de asemenea, să vândă la el, „sarcina“ alte politici de asigurare de accident la apartament și de acarianul. Pentru a vedea acest lucru, oficialii Băncii Centrale au fost nevoiți să primească 2.300 de cereri din partea clienților nemulțumiți.
Despre ce amenință cu adevărat clienții „Rosgosstrah“, și că cel puțin 18 milioane de persoane pe parcursul anului trecut, iar alte 5,5 milioane de ruși au cumpărat polițe RCA ale companiei in acest an, suspendarea licenței pentru „avtograzhdanki“ și dacă fugiți pentru a reveni la politici.
Ce ar trebui să facă un client cu polița de asigurare a societății de asigurări OSAGO, care a suspendat licența pentru OSAGO?
Dreptul societății de asigurare de a efectua RCA este confirmat de o licență emisă de Serviciul Federal de Supraveghere a Asigurărilor (FSIS) din cadrul Ministerului de Finanțe al Federației Ruse. Suspendarea licenței înseamnă interzicerea încheierii și extinderii contractelor de asigurare (pentru toate tipurile de asigurări / reasigurări), precum și efectuarea modificărilor care implică o creștere a obligațiilor asigurătorului în contractele relevante. În conformitate cu legea privind activitatea de asigurare, suspendarea licenței de asigurare poate fi urmată de retragerea sa - în cazul în care societatea nu elimină complet încălcările comise în totalitate și în timp util. Dacă perioada de valabilitate a politicii nu se încheie, trebuie să reziliați contractul de asigurare obligatorie de răspundere civilă.
Societatea de asigurare este obligată să accepte cererile de producere a evenimentelor asigurate și să își îndeplinească obligațiile conform contractelor încheiate anterior cu OSAGO.
Avizul președintelui Asociației Baroului din Moscova: Banca Rusiei va monitoriza implementarea de către companie a plăților pentru OSAGO. Dacă există probleme cu obținerea unei plăți RCA în cadrul OOO Rosgosstrakh, precum și cu dobândirea de polițe RCA în alte organizații de asigurări, se recomandă să se plângă către Banca Rusiei. Acest lucru se poate face prin recepția pe Internet a Băncii Centrale a Rusiei.
Este valabilă politica companiei cu o licență suspendată?
În cazul în care societatea de asigurare are o licență suspendată, apoi, atâta timp cât nu va elimina încălcările depistate sunt interzise de a încheia noi contracte de asigurare și de reînnoire a contractelor existente de toate tipurile de asigurare, dar compania de asigurări continuă să fie obligat prin toate contractele semnate anterior.
O astfel de client primește bani de la asigurătorul său pentru OSAGO (în cazul în care a primit un prejudiciu sau un prejudiciu autovehiculului într-un accident), în cazul în care licența pentru OSAGO este suspendată?
În acest caz, Uniunea Rusă a Asigurătorilor de Autovehicule va fi responsabilă pentru plățile pentru colegii săi. Dar, în timp ce licența companiei este suspendată doar în ceea ce privește furnizarea serviciilor OSAGO (iar suspendarea poate dura mai multe luni), este inutil să se aplice SAR. Singura cale de ieșire pentru cei care doresc să primească plata cuvenită este să aștepte ca asigurătorul să-și retragă licența. Abia după aceea, victima va obține dreptul, conform "Legii OSAGO" (articolul 18, punctul 1), de a primi o plată compensatorie de la SAR.
Este posibil să se rezilieze contractul de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto cu o societate care are suspendată licența pentru asigurarea obligatorie de TPL? Cati bani va fi returnat si in ce interval?
Motivele de reziliere a contractului de asigurare obligatorie a motorului TPL pot fi oricare, iar clientul nu trebuie să le explice societății de asigurări. Dar, conform regulilor aprobate de toți rușii, există numai 4 motive pentru returnarea fondurilor:
1. Vânzarea unei mașini (va trebui să oferiți un contract de vânzare societății de asigurări).
2. Vehiculul nu este supus recuperării sau nu este livrat în cadrul programului de reciclare de stat (în plus față de documentele de bază, trebuie să se acorde un act de eliminare societății de asigurare).
3. Moartea proprietarului vehiculului (solicitantul va trebui să aibă o copie a certificatului de deces).
4. Lichidarea societății de asigurare. De asemenea, efectul contractului de asigurare obligatorie este reziliat prematur în următoarele cazuri (în conformitate cu clauza 33 din Regulile OSAGO):
a) decesul cetățeanului asigurat, în cazul în care drepturile și obligațiile acestuia din contractul de asigurare obligatorie nu sunt transferate altor persoane;
b) lichidarea persoanei juridice - deținătorul poliței de asigurare;
c) retragerea licenței asigurătorului în conformitate cu procedura stabilită de legislația Federației Ruse și (sau) lichidarea asigurătorului;
d) încetarea contractului de asigurare obligatorie la inițiativa asigurătorului în legătură cu neîndeplinirea obligației de asigurare de a plăti prima de asigurare în perioada prevăzută la prelungirea duratei contractului de asigurare obligatorie;
e) refuzul asiguratorului de a prelungi contractul de asigurare obligatorie cu asigurătorul cu care a fost încheiat contractul;
f) înlocuirea proprietarului vehiculului;
g) pierderea totală (pierderea) vehiculului specificată în polița de asigurare obligatorie;
h) furnizarea de către asigurător a asigurătorului de date false sau incomplete la încheierea unui contract de asigurare obligatorie, care au o importanță deosebită pentru determinarea gradului de risc de asigurare;
i) alte cazuri prevăzute de legislația Federației Ruse. O parte a primei la rapoartele asigurătorului (reprezentanții săi legali, mostenitori) în termen de 14 zile calendaristice de la primirea informațiilor asigurătorului cu privire la cazurile menționate la punctul 33 din Regulamentul „CTP“, sau aplicarea asiguratului încetării asigurării obligatorii.
În reglementările de asigurare RCA (sau să le dea la Polis sau pot fi găsite pe site-ul companiei) prevede procedura de reziliere a contractului. Și dacă ordinul prevede posibilitatea ca asigurătorul în mod unilateral, fără acordul societății de asigurare de a rezilia contractul, contractul este reziliat, iar fondurile pentru perioada în care contractul nu mai este valabilă după încetarea acestuia, ar trebui să fie returnate. De exemplu, contractul este încheiat pentru un an, costul politicii este de 6000 de ruble. În cazul în care contractul este reziliat în jumătate de an, atunci 3000 ruble. trebuie returnat.
În cazul în care, în condițiile acordului, anularea este posibilă numai cu acordul societății de asigurare, atunci în absența acesteia, anularea este posibilă numai în instanță și numai dacă deținătorul poliței dovedește că asigurătorul a încălcat în mod semnificativ termenii contractului.
Concurenții inflaționează panica pentru a răsturna o agitație mare. Bun isteric!
Nu se va întâmpla nimic groaznic.
Am avut o experiență atunci când un taxi cu o companie de asigurări "falimentar" a intrat în locul meu. Totul a fost puțin mai lung (timp de 3 săptămâni). Dar a trebuit să fac mai întâi o examinare independentă pe propria cheltuială, să colectez documentele și să le trimit la uniunea asigurătorilor auto. După 3 săptămâni, am primit bani pentru cartela de pe cardul meu și am compensat pentru reparații.
Stilul de conducere
În restul lumii (cu excepția Indiei post-ariene, probabil), predomină stilul de conducere defensiv. Adică șoferul ia în considerare riscurile. Nu le lipsesc reciproc, nu pentru că sunt politicoși, ci pentru că sunt niște lași patetici - se tem de viața lor, de sănătatea și de proprietatea lor. Ei nu vor să își piardă energia în dezasamblarea cu asigurătorii.
Nu că suntem. Rușii. Nu pentru asta, cumpărăm o mașină care să o conducă. Și să se afirme. Cu riscul pentru tot ce avem. La urma urmei, fără riscuri, nu există bucurie pentru noi, goții slavi și arienii. Noi, singurii, am adoptat un stil ofensiv de conducere. Ne neglijăm riscurile, aparent pentru a câștiga timp. De fapt, nu de dragul unui minut suplimentar, riscăm, dar pentru a dovedi acest ciudat pe camionul de ridicare că este un fraier.
Când ajungi în sfârșit la lucru, vrei să crezi că ești câștigător. Dacă numai pentru că era încă în viață.
Și ce veți face la lucru înainte de următoarea rundă de raliu sângeroase - drumul înapoi - nu este absolut important. Ce dracu e economia? Ce dezvoltare? Un pui - hrăniți-l!
În loc de americani, n-aș fi provocat-o pe ruși în război. Mai degrabă, n-aș fi devenit locul americanilor care să cedeze provocărilor rușilor și să înceapă un război cu rușii. Americanii cred că ne pot amenința cu război, dar vom fi speriat și retras. De fapt, nu ne vom întoarce. Ei vor începe un război și vom termina războiul ca de obicei. Să ajungem la Washington.
Uită-te la acest țăran chelire întins pulover de lână, care, la sedanul trofeu preluat, trunchiate și ciocoi altfel udelal cel puțin SUV-trofeu, pe șoseaua de centură, la o viteză de 140 + Keme pe oră, cu riscul vieții sale, soția lui stând lângă și trei copii pe bancheta din spate doar pentru că indiscret SUV-l a trecut un minut mai devreme? Și pentru că jocul nu este terminat încă - SUV șofer slăbit cravata și pune presiune pe gaz, ignorând strigătele și bazaie tinere amanta lui, are drept blyuyuschih în sine tiv.
Vroiai să-i intimidezi cu războiul?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: