După „capra“ aterizare de B-737, podprygnuvshego de două sau de trei ori înainte de a ajunge în cele din urmă la banda, steward se referă la pasagerii de pe difuzor:
"Doamnelor și domnilor, vă rog să rămâneți în locurile voastre până când căpitanul Kangaroo va urca la clădirea terminalului ..."
Dispecer: "Consiliul TWA 2341, pentru a reduce zgomotul, ar trebui să transformați 45 grade spre dreapta."
Pilot: "Centrul, suntem la o altitudine de 35.000 de picioare. Cum putem face zgomot aici?
Dispecer: "Doamnă, ați auzit vreodată zgomotul din 747 în timpul ciocnirii cu 727?"
Pilot al unei aeronave necunoscute în timpul unei cotidiene lungi de decolare: "Sunt dor de mine!"
Operatorul de control al traficului de suprafață: "Ultimul avion de pe radio, identificați-vă imediat!"
Pilot al unei aeronave necunoscute: "Am spus că mi-e dor ***, și nu stupid!"
Dispecerul aeroportului Approach Control, referindu-se la Boeing 747: "Consiliul 329, traseul spre Fokker (un oraș din Suedia - Ed. Ed.). O oră în direcția orientală. "
Bort 329: "Centrul, întotdeauna am vrut să spun asta ... Am Fokker (un luptător german al Lumii a Doua, ed. Ed.) În vedere."
Una dintre avioanele de la aterizarea de pe aeroportul din San Jose aproape că a ieșit din pista.
Dispecer: "American 751, faceți o întoarcere dreaptă la capătul pistei, dacă sunteți în stare. Dacă nu reușiți, găsiți ieșirea din Guadalupe pe autostrada 101, apoi întoarceți-vă spre dreapta, concentrându-vă asupra luminilor și revenind la aeroport.
Unul din avioanele transportatorului aerian german Lufthansa, care așteaptă începerea înregistrării în München (în limba germană): "Land, la ce oră trebuie să începem înregistrarea?"
Dispecer (în limba engleză): "Dacă doriți un răspuns, atunci trebuie să vorbiți engleza"
Pilot Lufthansa (deja în limba engleză): "Sunt germană, zburam un avion german în Germania. De ce să vorbesc engleza?
Vocea necunoscută dintr-un alt avion (cu un accent britanic clar): "Pentru că ai pierdut într-un război sângeros!"
Dispecer: "Eastern 702, acordăm permisiunea de a decola, comunicarea la o frecvență de 124,7"
Est 702: "Dispecer, East 702 a trecut la modul de zbor. Apropo, după separare, am văzut niște animale moarte la capătul pistei.
Continental 635: "Continental 635, take-off clearance-ul este primit, și, da, am auzit în discuțiile cu East ... și notificat catering noastre."
Dispecerul german de la aeroportul din Frankfurt este renumit pentru temperamentul său rapid. Ei nu numai că vor să aștepte ca avionul să caute un loc de parcare, dar și să nu ajute la căutare. Următorul schimb radio între serviciul de control al solului din Frankfurt și partea British Airways 747 cu indicativul Speedbird 206 este o confirmare suplimentară:
Speedbird 206: "Frankfurt, Speedbird 206 a părăsit pista."
Dispatcher: "Speedbird 206. Urmează poarta Alpha One-Seven."
După ce 747 a mers la căile de rulare, el sa oprit.
Dispecer: "Viteză, nu știi unde să mergi?"
Speedbird 206: "Imaginați-vă, căut încă locația porților noastre"
Dispecer (cu nerăbdare arogantă): "Speedbird 206, ești că nu ai fost niciodată în Frankfurt?"
Speedbird 206 (răcoroasă): "Am fost, de două ori în 1944, dar a fost întuneric atunci. Și nu am putut ateriza.
Efectuarea la aeroportul Gatwick, deplasarea pe sol din Londra, echipajul de zbor US Air Force a luat o turnură greșită și aproape a fugit în nas civil Boeing 727. Furiosul lady-manager sa repezit asupra piloți militari din SUA. Ea a strigat pe aer: «US Air 2771, unde naiba ai fost, am spus să virați la dreapta pe Charlie bretea! Ai întors dreapta pe deltă! Stai acolo. Știu că acest lucru este greu pentru tine să înțeleagă diferența dintre C & D, dar încercați să-l înțeleagă! "
- Da, doamnă, răspunse comandantul rușinos al echipajului.
După expedierea expeditorului în aer, liniștea a rămas mult timp. Nimeni nu voia să atragă în mod accidental atenția unui controler furios. În cockpiturile de aeronave a rămas situația tensionată, în timp ce pilotul necunoscut nu a rupt tăcerea.
Porni microfonul și se întoarse spre doamnă cu întrebarea: "S-au căsătorit cu tine înainte?"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: