Ajut
Două săptămâni pe Michelin - zborul este normal. Ventura va fi mai costisitoare din cauza versatilitatea sa mai mare (în continuare arătând spre o figură puternică). În general, Goodir - anvelope excelente, moi, silențioase, durabile. Dar asta e ceea ce este punctul de a lua anvelopă direcțională pentru vara - dacă nu merge tot timpul în rahat țară. Deși am călătorit imediat din casă în casă (știi, că există chiar acum e) și îmi este greu să ne imaginăm o situație cu normă întreagă din care nu ar fi lăsat pentru Michelin: rece: În total de afișări rând este mai bună decât iarna Omskshina (aici într-adevăr g @ $ dar)
Prin urmare, concluzia - de a compara datele modelului Michelin și Goodyear este incorectă - sarcini ușor diferite. Ventura este mai versatil, mai scump, cel mai probabil va fi un pic mai zgomotos. Dacă comparăm michelinul, atunci cu Bridgestone 700 și eco continental (non-directional)
Sobsna vorbind, aș lua un Michelin (deja fără el)
Singurul plus al aceluiași bridzhik - cauciucul japonez poate fi mai echilibrat cu echilibrarea decât polonez Deși depinde mult de discurile și mâinile comandantului 8-)
_________________
Voi, văd, iubesc dezinteresat banii (cu) O. Bender
Și aici mă aplec spre Bridgestone B700AQ (B650).
Dacă nu călătoriți adesea în afara orașului (pe drumuri fără asfalt) și nu vă sperii puțin peste cheltuielile medii (deși toate în moduri diferite, cineva spune că este super economic), atunci trebuie să-l luați.
De asemenea, au pereți laterali puternici.
Despre "cel mai bun" este "bunica în două a spus."
Citate despre Michelin (ENERGY E3B)
"Frânele greșite pe asfalt uscat, când se frânge yuzom."
"frâna pe ele ar trebui să fie îngrijite, nu permite blocarea. Distanța de frânare este foarte mare. Acest lucru este explicat pur și simplu. Pneurile au fost create pentru autoturismele cu ABS"
Ea are un plus (foarte rezistent și confortabil), dar dacă nu ești profesionist, ar trebui să fii speriat de faptul că frânarea de hrean (și frânarea de urgență în performanța "non-fff" va fi exact asta)
Și dacă vreți cu adevărat să conduceți (și chiar și în ploaie), atunci apar alte nume: Yokogama A520, S306, etc. Acesta din urma este destul de ieftin, dar comportamentul la viteze mari este imprevizibil-sportiv.
Și tu trebuie să fii cel puțin dispersat? 8-)
Și rezerva pentru viteză este de asemenea importantă - dacă se spune că anvelopa deține 240, atunci aceasta nu înseamnă că numai la această viteză trebuie să mergeți.
Apropo, despre scârțâitul - EV EV, cu o mișcare laterală la rândul său, mai precis, înainte de a intra în demolare, începe să curețe încet. Si unde ea scartaie ca un porc - asa ca este pe vopsea de o trecere pietonală zebra (soția alunecată în podea cu 50 vara trecută în Leningrad plantat - nu a văzut roșu)!
_________________
SY,
= Maximo
Forumul are 15 ani
Auto: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B
crește viteza maximă a magistralei se poate realiza prin creșterea presiunii în acesta la 2.5-3 atm (presiunea normală pentru anvelope profil scăzut). aceasta va schimba forma punctului de contact și distribuția de presiune în el (trecerea spre centru). dar puteți merge mult mai repede decât max. viteză pentru o anumită anvelopă fără riscul de ruptură a rezonanței pereților laterali (așa-numitele anvelope „explozie“).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: