Izolarea fonică Mitsubishi Lancer 9 în St. Petersburg
Dizolvată din punct de vedere al izolației fonice, Mitsubishi Lancer 9 - un exemplu viu al industriei auto japoneze. Aceasta este o mașină fiabilă, confortabilă și economică a unei clase bugetare.
Mașina de construcție a corpului este aproape identică cu celelalte modele. Atunci când conduceți, auzită clar zgomotul de pe șosea, care este transmis de pe arcele din față și din spate, de jos și de la ușile mașinii.
Metalul casetei este suficient de sonor și are o frecvență înaltă de rezonanță. Cu această izolare insuficientă a zgomotului, sunetele ciudate pătrund în Mitsubishi Lancer IX.
De asemenea, dezavantajul greu al "japonezilor" este așa-numitul zgomot din nisip. În timpul călătoriei, pietricelele de sub anvelope bate la arcuri și pepete, provocând o mulțime de probleme.
Izolația fonică a acoperișului lui Mitsubishi Lancer din generația nouă
Deficiența izolației fonice pe acoperiș este o greșeală tipică a inginerilor din Țara Soarelui Răsare. Când călărim un metal subțire vibrează și face un hohote neplăcut. Din fericire, acest lucru este fixabil.
Pentru a instala corect izolația tavanului, trebuie mai întâi să degresați suprafața. Tavanul acestei mașini este destul de fragil și trecătoare. Din acest motiv, ne-am pus pe mănuși.
Cu grija, procesam întreaga suprafata cu un amortizor de vibratii cu un coeficient ridicat de pierderi mecanice. Substanța este laminată cu o rolă de fier pentru a asigura cea mai mare aderență a masticului la metal.
De asemenea, plafonul este pavat cu material de absorbție a zgomotului de înaltă densitate. Acesta ține foarte bine forma tavanului în timpul asamblării. Un strat de zgomot va proteja împotriva trecerii zgomotului aerodinamic și a încălzirii excesive la soare. Acest lucru ajută la formarea așa-numitului efect termos, eliminând supraîncălzirea vara și răcirea activă a cabinei în timpul iernii.
Izolarea fonică a podelei (partea inferioară) Mitsubishi Lancer 9 (Lancer 9)
Sexul este unul dintre cele mai complexe elemente, din punctul de vedere al procesării anti-zgomot. Panourile destul de dure și groase au o gamă largă de vibrații. Prin urmare, este indicat să se utilizeze un vibrodempfer gros și eficient. Nu va lăsa partea inferioară a mașinii să vibreze prin salon.
Un material masiv și dens rezistent la apă este utilizat în zonele orizontale ale podelei din cabină. De asemenea, va proteja metalul de coroziune și umiditate.
Obținem o eficiență maximă din izolarea fonică, aplicând cel de-al treilea strat pe podeaua cabinei - Bloc de zgomot 2mm.
multe studiouri de dragul economiei și nu cunoștințelor o lipsesc - dar nu WE!
Procesarea aripilor și a portbagajului din spate Mitsubishi Lancer 9 (Lancer 9)
Amortizorul de zgomot se aplică aripilor din spate și arcurilor în două straturi și se rotește cu ușurință. Podeaua trunchiului este pavată cu un izolator de vibrații care absoarbe impactul arborelui din spate al mașinii.
Treceți la izolarea fonică a portbagajului. În nișă se află un material dens de absorbție a vibrațiilor, cu o acoperire maximă maximă a site-ului. Arcurile din spate, aripile și o nișă a rezervelor sunt prevăzute cu un absorber suplimentar de sunet.
Izolarea zgomotului de arcuri și garnituri Mitsubishi Lancer 9 (Lancer 9)
Pentru început, trebuie să maximizați zgomotul arcurilor din față și ecranul motorului din interior. Întreaga podea, cu excepția amplificatoarelor, este laminată într-un singur strat de izolare prin vibrații, arcele din față și din spate sunt așezate în trei straturi.
Capacul portbagajului este izolat cu vibrozi, iar tapițeria este tratată cu un anti-script.
Izolarea fonică a ușilor Mitsubishi Lancer 9 (Lancer 9)
După dezasamblarea ușilor, întregul plan trebuie curățat, uscat și degresat. Pentru a obține o eficiență maximă, ușile sunt sigilate cu un material de absorbție a sunetului în patru straturi.
În ușile din fațadă sunt difuzoarele, deci aici amortizorul de zgomot va fi foarte util. Interiorul este așezat cu două straturi de material pe baza vibroplastului. Principalul său avantaj este absența unei folii adezive, care este foarte bună pentru planul pur al ușilor.
De asemenea, din interior, cadrul este tratat cu un strat de izolație termică, pentru a proteja împotriva contra-curgerii aerului. Pielea ușii este întărită cu un strat de pâslă acustică. Acesta servește pentru rambursarea undelor sonore reflectate cu o intensitate mică.
De asemenea, din interior, cadrul este tratat cu un strat de izolație termică, pentru a proteja împotriva contra-curgerii aerului. Pielea ușii este întărită cu un strat de pâslă acustică. Acesta servește pentru rambursarea undelor sonore reflectate cu o intensitate mică.
Izolarea suplimentară a zgomotului Mitsubishi Lancer 9 a permis șoferului să se simtă mult mai confortabil în timpul călătoriei. Nu este rece în timpul iernii, nu este cald vara. Și sistemul de boxe sună acum mult mai bine.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: