Trebuie să rulez anvelope noi?
În ciuda declarațiilor producătorilor de pneuri, care asigură că procedura de spargere nu este obligatorie, experții o recomandă. Introducerea cauciucului auto vă permite să îndepărtați particulele de ulei rămase, a căror prezență poate afecta în mod direct comportamentul mașinii:
- Cu o frânare ascuțită, cauciucul proaspăt riscă să nu încetinească și să alunece, ceea ce poate duce la un accident;
- La intrarea în mișcare la viteză mare, mașina pe anvelopele noi poate merge într-o pliere sau se poate întoarce.
În primul rând, este necesar ca anvelopele să funcționeze în mod specific pentru a spori siguranța conducerii mașinii și nu pentru a mări durata de viață a cauciucului. Dar dacă vorbim de anvelope cu carouri, atunci spargerea corespunzătoare va prelungi durata de viață.
Cum să rulați anvelope noi
Pneurile de rulare rulează la 400-500 de kilometri. Există 3 reguli pentru pregătirea corectă a unui nou cauciuc:
- Este necesar să se evite accelerațiile bruște ale mașinii, ceea ce poate duce la alunecarea pneului;
- Introduceți turele la viteze reduse, iar volanul trebuie rotit fără probleme;
- Este recomandabil să nu folosiți anvelope noi în ploaie pentru a evita alunecările inutile.
Regulile de mai sus sunt relevante, atât pentru anvelopele de vară, cât și pentru cele de iarnă, indiferent de prezența sau absența spiralelor. După ce rulați anvelopele de 400-500 de kilometri, se recomandă continuarea funcționării mașinii și a anvelopei într-un mod sparing de încă 1000 de kilometri, evitându-se astfel răsturnarea și reconstrucția.
În fabricarea anvelopelor cu capăt, bolțurile sunt lubrifiate cu un instrument special. Principala lor spargere vă permite să îndepărtați resturile acestei substanțe și să fixați bine vârfurile în caneluri.
Pentru regulile de spargere de mai sus pentru primele 500 de kilometri de alergare, în pregătirea pentru funcționarea pe termen lung a cauciucului de cauciuc, trebuie adăugate următoarele recomandări:
- Anvelopele de iarnă care rulează trebuie să înceapă înainte de căderi de zăpadă sau de ploi abundente. Pe asfaltul umed, șoferul nu va simți mașina, iar riscul este mare ca acesta să meargă în șlefuire sau să se alunece la frânare;
- Anvelopele Spike trebuie puse pe toate cele 4 roți;
- Este recomandată utilizarea anvelopei cu vârf de rulare la viteze care nu depășesc 70 de kilometri pe oră, deci este mai bine să evitați călătoriile lungi pe drumul de țară pe pneuri noi;
- Este necesar să se monitorizeze cu atenție presiunea în anvelopele cu cap, atât în faza de rulare, cât și după aceea, cu utilizarea standard a cauciucului. Spikes scapă în mod activ în cazul în care nu există o presiune insuficientă în anvelope.
Atunci când cumpărați o anvelopă, trebuie să verificați cu vânzătorul dacă există recomandări specifice pentru rularea lor de la producător. În cazul în care vânzătorul nu furnizează astfel de informații, puteți încerca să îl găsiți pe site-ul web al companiei care produce anvelope.
Primele câteva sute de kilometri pe noul cauciuc sunt stresul nu numai pentru anvelope, ci și pentru suspensii. Făcând pauză, șoferul se ocupă și de longevitatea agregatelor scumpe de mașini care nu sunt folosite pentru a lucra cu stabilitatea slabă a mașinii pe șosea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: