Înlocuirea anvelopelor de vară pentru timpul de iarnă și caracteristicile alese

Liniile tradiționale pentru servicii de anvelope încep cu căderea primei zăpadă. Foto: obyektiv.press

E timpul să înlocuiți cauciucul

Perioada exactă de schimbare a cauciucului nu este stabilită, totul depinde de regiunea specifică și de condițiile meteorologice.

De regulă, nevoia de a schimba pneurile reamintește ca o recomandare a poliției rutiere, care este raportată prompt în mass-media locală. Dar există și o regulă nerostită: dacă temperatura zilnică medie nu depășește 7 grade Celsius - este timpul să pregătim anvelope de iarnă.

Firește, zăpada căzută este un semn sigur că anvelopele de vară trebuie înlocuite.

Marcarea anvelopelor de iarnă:

Icoane pe peretele lateral M + S; M.S - o abreviere a literelor initiale ale cuvintelor engleze Mad (namol) si Snow (zapada).
Un simbol grafic al unei zone montane cu o fulg de zăpadă în interiorul insignei indică faptul că anvelopele de iarnă au fost testate la fabrica.

În anvelopele de iarnă există un indicator de uzură - o fulg de zăpadă sau numerele 7, 6, 5, 4 sunt puse pe suprafața protectorului.

Adâncimea minimă admisibilă pentru uzura cauciucului de iarnă este de 4 mm. În caz de încălcare - o amendă de 500 de ruble.

Dacă anvelopele sunt mai uzate, există riscul de acvaplanare. În timpul dezgheț între pneu și suprafața drumului apare un strat de apă, care șanțuri de drenaj ale anvelopelor de iarnă nu, și mânerul parțial sau complet pierdut, cu mașina sa oprit ascultarea volanului. Instalarea anvelopelor de iarnă cu un model de rulare direcțională va rezolva această problemă.

Noile cerințe nu au afectat anvelopele pe tot parcursul sezonului, iar șoferii pot conduce la fel ca înainte. Foto: sibirshina.ru

3. Anvelopele de anotimp. Pneurile sunt etichetate Tousterrain sau "R + W", precum și AllSeasons. Dezavantaje ale anvelopelor de anotimp:

Nevoia de a cumpăra anvelope noi mai des. Două seturi de anvelope sezoniere cu o grijă atentă și o manieră non-agresivă de conducere sunt suficiente pentru 5-7 ani. Durata de viață a cauciucului de durată este de 2-3 ani.

La temperaturi scăzute, cauciucul își pierde elasticitatea și, împreună cu acesta, are toate calitățile necesare pentru condusul în condiții de siguranță. În plus, uzura benzii de rulare crește brusc și toate economiile primite în timpul achiziției sunt egalizate.

Avantajele cauciucului de iarnă

1. Elasticitatea. Cauciucul și aditivii care conțin siliciu, permit anvelopelor de iarnă să nu piardă moale. Anvelopele de vară sunt grele și se îngheață chiar mai mult. Pata de contact cu suprafața drumului scade, mașina alunecă și se îndoaie pe colțuri.

2. Diagrama și adâncimea suprafeței anvelopei.

Un model grosier de rulare, cu un număr mare de lamele, împiedică înfundarea zăpezii în fante și caneluri. Anvelopele de iarnă au un profil îngust, care afectează în mod pozitiv stabilitatea mașinii.

3. Prezența coloanei permite:

Utilizați efectiv proprietățile de cuplare ale anvelopelor.
Distanța de frânare este redusă indiferent de starea asfaltului (umed sau uscat).
Accelerați rapid mașina fără al aluneca pe roți.
Asigurați stabilitatea cursului de schimb pe drumurile alunecoase și cu zăpadă.
Creșteți nivelul de permeabilitate în zăpadă.
Cu siguranta simti-te atunci cand glisati brusc masina peste gheata si nu lasa sa cad intr-o alunecare.

Alegerea corectă a anvelopelor de iarnă vă va face să vă simțiți mai încrezători în condițiile dificile ale drumului. Fotografie: dogros.ru

Sfaturi pentru alegerea anvelopelor

Determinarea opțiunii dintre anvelopele cu șurub și Velcro va contribui la cunoașterea deficiențelor și avantajelor ambelor tipuri de anvelope.

Fără anvelope cu spini, deplasarea este indispensabilă atunci când călătoriți pe drumuri de țară și pe drumuri lungi. În orașele în care străzile sunt curățate constant de zăpadă și presarate cu reactivi, șoferii preferă Velcro.

Dezavantajele anvelopelor din cauciuc includ zgomotul cauzat de spini și consumul crescut de combustibil. În afară de iarnă crește distanța de oprire pavaje ușor, iar conducătorul auto nu este întotdeauna gata pentru această caracteristică împânzit roți, ceea ce duce la accidente. Spițele de uzură anti-derapaj în timp și se pierd, mai ales când călătoriți pe zăpadă și gheață fără asfalt în orașele mari. Conducătorii auto trebuie să cheltuiască bani suplimentari pentru alinierea necorespunzătoare secundară și echilibrarea roților.

Cauciucul de cauciuc (velcro) este mai ieftin și mai confortabil, adică aproape fără zgomot. Nu pierde elasticitatea nici măcar în înghețuri severe, dar în timpul unei dezghețări pe un drum înghețat, mașina alunecă și controlul se înrăutățește. Traiectoria de frânare este în mod substanțial crescută.

Odată cu introducerea unei noi legi care interzice exploatarea de anvelope de vară în timpul iernii, în fața conducătorilor auto care au achiziționat un al doilea set de cauciuc de sezon, există o chestiune de a menține roțile.

Rezolvați problema stocării celui de-al doilea set

1. Carbonul tehnic, eliberat de cauciuc, dăunător sănătății și mirosurilor neplăcute.

Acest lucru ar trebui luat în considerare în cazul în care au decis să păstreze cauciuc în apartament pe mezanin sau în cămară. Parțial pentru a rezolva o problemă de miros și evaporare dăunătoare este posibilă prin intermediul unor capace speciale pentru anvelopele auto.

Ele sunt echipate cu mânere pentru transport și protejează fiabil protectorii de praf în timpul depozitării.

2. Dezavantajele stocării anvelopelor în pivnițe și mansarde sau pe balconul deschis sunt pescăriile, schimbările de temperatură și precipitațiile care dăunează protectorului. Pe balconul glazurat, roțile sunt acoperite, protejându-se de lumina soarelui. Razele ultraviolete distrug cauciucul.

Despre locul unde puteți și unde este recomandat să treceți o inspecție pentru OSAGO aflați aici.

Este necesar să înlocuiți drepturile? Aflați ce documente să înlocuiți drepturile pe care trebuie să le colectați și cum să organizați cel mai bine procedura de înlocuire.

3. Depozitarea anvelopelor în garaj. Roțile sunt spălate, uscate și ambalate în saci de plastic, lăsând deschisă pentru ventilație. Protectoarele se păstrează vertical. În cazul în care anvelopele de pe discuri, apoi stivuire, pre-pompare la presiunea de lucru. Roțile sunt inspectate periodic prin îndepărtarea condensului din pungi.

4. O opțiune preferabilă este de a lua anvelopele pentru depozitarea sezonieră într-o stație de întreținere (SRT) sau într-un depozit dintr-un magazin de montare a pneurilor. Serviciul este taxabil, dar este furnizat în conformitate cu standardele de depozitare (temperatura aerului din depozit este menținută între 15-25 ° C, cu o umiditate a aerului de 60-70%).

Sancțiunile pentru încălcarea cerințelor reglementărilor tehnice nu au fost încă furnizate. Dar siguranța și sănătatea autovehiculului nu sunt măsurate în bani. Este mai bine să nu iei șanse. Indiferent de anvelopele de iarnă achiziționate de șofer, probabilitatea unui accident este redusă. Atunci când alegeți un anumit brand, luați în considerare intensitatea călătoriei, condițiile de funcționare, stilul de conducere, caracteristicile mărcii și ale mașinii, punctele forte și punctele slabe ale acestui tip de cauciuc.

Traverse populare

Crossover Acura
Crossovers Audi
Crossovers BMW
Crossovers Cadillac
Crossovers Chevrolet
Crossovers Chery
Crossover Citroen
Crossover-uri Dodge
Crossovers Ford
Crossover Honda
Crossover Infiniti
Crossovers Jeep
Crossover Hyundai
Crossovere Kia
Crossover Lexus
Crossover Lada
Crossover-urile Land Rover
Crossover Mazda
Crossoverurile Mercedes
Crossovers Mini
Crossovers Mitsubishi
Crossover-urile Nissan
Crossovers Porshe
Crossover Peugeot
Crossovere Opel
Crossoverul Renault
Crossovers Ssang Yong
Crossover-uri Skoda
Crossovers Subaru
Crossover Suzuki
Crossover Toyota
Crossover-uri Volkswagen
Crossovere Volvo