H Pentru preîncălzirea aerului și pentru a facilita pornirea unui motor diesel în galeria de admisie a unui motor diesel instalat electric incalzitor E-245 MTZ-100 și MT-102. De la baterie, curentul electric este alimentat separat de bobina electromagnetului (7) și de spirala (10) [Fig. 1]. Încălzitorul este pus în funcțiune de către același întrerupător ca și demarorul.
Fig. 1. Încălzitorul diesel D-245 MTZ-100 și MTZ-102 cu încălzire electrică înainte de pornire.
1) - Bolt al uniunii;
2) - element de dozare;
4) - Terminal de alimentare curent al spirală;
6) - arcul vanei de by-pass;
7) - bobină electromagnet;
9) - corpul supapei;
12) - Terminalul de alimentare al bobinei solenoidului.
În prima poziție a curentului de comutare curge în filament spirală și determină circuitul pe ea (conectat împreună în serie cu un element de control al PD50-B și o rezistență suplimentară SE50-B), căderea de tensiune de 10 V. Rezistorul serie și elementul de control sunt amplasate pe instrumentele de bord tractor. În 15-20 de secunde, spirala se încălzește până la o temperatură de aproximativ 950 de grade.
În cea de-a doua poziție a comutatorului, bobina electromagnetului este pornită simultan cu starterul din circuitul electric. Spirala încălzitorului rămâne aprinsă. Elementul de comandă și rezistența suplimentară sunt evitate, dar tensiunea pe spirală rămâne aceeași datorită scăderii de tensiune a starterului.
Solenoidul electromagnetului (7) atrage ancora (8) conectată la supapă. Combustibilul curge din corpul supapei prin gaura deschisă, cade pe o spirală fierbinte și se aprinde. În timpul punerii în funcțiune a motorinei este alimentată de pompa de pompare a pompei de combustibil.
Alimentarea cu combustibil, care nu depășește 12 cm3 / min, este asigurată prin intermediul unui element de măsurare (2) format din trei discuri de pâslă, preîncărcate cu o piuliță (3).
Upă pornire diesel MTZ-100 și MT-102 simultan cu închidere automată starter (demaror releu auxiliar RS502 neenergizat) pierde puterea și bobina electromagnetului (7). Anchor (8) de resort părtinitoare în poziția sa inițială, se închide deschiderea din corpul supapei, oprind astfel fluxul de combustibil la bobina.
Începutul starterului duce la întreruperea circuitului filamentului filamentului - funcționarea încălzitorului este oprită complet.
La revenirea comutatorului comutatorului VK-31B în poziția inițială, alimentarea cu curent a filamentului cu incandescență se oprește, de exemplu, încălzitorul este deconectat.
N Reducerea încălzitorului electrofacer nu necesită întreținere specială.
În timpul funcționării tractorului, este necesară monitorizarea periodică a fiabilității încălzitorului, cablurilor electrice și liniilor de combustibil. Dacă este necesar, curățați orificiul duzei din șurubul de îmbinare (1).
Reglarea momentului în care încălzitorul este pornit și decalajul dintre miez și unire este efectuat din fabrică. În timpul funcționării, ajustarea lor suplimentară nu este necesară.
Materiale înrudite:
Procedură pentru măsurarea densității electrolitului într-o baterie
Densitatea electrolitului în baterie este măsurată prin areometrului [Fig. 1, a)]: 1) - Comprimați becul din cauciuc și introduceți vârful în orificiul de umplere. Cu eliberare treptată. ]
Verificați nivelul descărcării bateriei
Gradul de descărcare a bateriei (prin densitatea electrolitului) este monitorizat cel puțin o dată pe sfert, precum și atunci când motorul este dificil de pornit. Aveți o baterie, [. ]
Procedură pentru verificarea nivelului de electroliți din baterie
Nivelul electrolitului în toate băncile bateriei este controlată de către tubul de sticlă (diametru interior de 3,5 mm), cu aplicare la un capăt marchează 10 și 15 cm. Tubul trebuie sa fie [. ]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: