Toată ziua și noaptea! probleme befallen Recent mi, smucit roata să se oprească și a încercat să obține în mod, astfel brusc de sub capota turnat fum alb și roata a primit ... fulgeră gândul că ceva sa întâmplat cu Gur, a deschis capota și am văzut că modul în care este, totul în jurul valorii de lichid. Pe scurt, a condus mașina cu fratele său și a început să se gândească la ce să facă. Am cumpărat un nou șubler 6 742 740,
rezultatul este același, scuturând și asta e tot, magazinul a spus că va ajuta doar la înlocuirea întregului tub 1330498,
preț de la 5000 mii.
Ei au început să se gândească de ce înlocuirea numai a tubului nou ar ajuta, și au găsit motivul. Cu un tub nou, canelura pentru inelul de prindere are un unghi de 90 g. și anume strict perpendicular pe tubul în sine
La același tub, această canelură a devenit ușor înclinată la un unghi de aproximativ 45 g.
De ieșire a fost astfel, taie tubul în sine, aproximativ 45 mm
du-te la un turnator explicator, el ascuțește exact același tub, numai groove este strict de 90 de grade. Argonul este sudat la locul celui vechi și aveți o nouă conductă de presiune înaltă. Și am citit undeva online, care trebuie mai întâi să-l răsucească montarea în pompă, și apoi introduceți tubul până când se blochează în inelul de blocare.
TOTAL CHELTUIELI:
Fitinguri 6 742 740 - 250 fre.
lucrarea turnatorului - 300руб.
argon sudura - 150 freca.
Fluid pentru GUR alegerea ta, cu excepția să spun doar că este nu numai verde și roșu, roșu are o apă minerală și sintetică, care are ceea ce, pentru a afla pentru tine.
Deci, cu privire la problemele oamenilor muncii)))) vom completa acest subiect un pic:
Acesta este un șuierat pe tubul de înaltă presiune al GUR, săgeata indică un inel snap, care este doar un tub fix în suflare
și aceasta este partea inferioară a uniunii
Săgeata indică locația inelului de etanșare care vine cu îmbinarea, servește la etanșarea montajului tubului în racord și pentru evitarea scurgerilor
Re-photo cu inel O
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: