Motocicletele grele folosesc un set de alimentare de 12 volți, alcătuit din trei unități principale - o baterie 6MTS-9, un generator G424 și un controller releu PP330.
Luați în considerare structura și interacțiunea acestora.
Generator G424 - mașină electrică sincronă trifazată cu curent alternativ cu excitație electromagnetică. Puterea nominală este de 150W. Dispune de un redresor cu undă integrată de tip VBG-2A, astfel încât consumatorii să primească un curent constant.
O trăsătură distinctivă a alternatoarelor este o auto-excitație foarte slabă. Numai la o viteză a rotorului mai mare de 2400 rpm, G424 pornește complet self-service, generând electricitate. Până atunci, bobina de excitație trebuie alimentată de la o sursă externă - o baterie, care se întâmplă atunci când contactul este cuplat. Așa cum se poate vedea din diagramă, curentul de la baterie prin borna VZ, contactele normal închise ale releului de tensiune RN și a înfășurării compensatoare RNK intră în bobina de excitație a generatorului. Concluzia este simplă - nu puteți menține aprinderea îndelungată dacă motorul nu funcționează, altfel bateria va fi descărcată prin bobina de excitație, care poate de asemenea să se supraîncălzească.
Dacă bateria este epuizată, motorul poate fi pornit prin conectarea bateriei pentru bliț (4.5 V) cu "plus" la terminalul W și "minus" pentru "greutate". Acest lucru este mult mai eficient decât încercarea de a obține o remorcă motocicletă.
O altă caracteristică a generatorului este că nu tolerează munca fără sarcină (spargerea sau deconectarea firelor). În acest caz, tensiunea acestuia atinge valori capabile să penetreze dispozitivele semiconductoare redresoare și să dezactiveze generatorul propriu-zis.
Pentru a înlocui unitatea de redresare eșuată, este suficient să scoateți ventilatorul generatorului, deșurubați piulițele șuruburilor care fixează unitatea și scoateți-o. Când instalați o unitate nouă, asigurați-vă că șuruburile sunt în locul lor. Dacă acestea provin din prize speciale, conductorii de fază se pot întrerupe în timpul funcționării generatorului.
În interacțiune strânsă cu generatorul G424 funcționează regulatorul de relee PP330. Se compune din două dispozitive - releul de tensiune LV și releul pentru comutarea lămpii de control RVL. Primul - menține tensiunea la bornele generatorului în limitele specificate (13,5-14 V), a doua - controlează lampa, care arată (când se stinge) că generatorul generează energie. În regulator nu există un releu obișnuit de curent invers, a cărui funcție este efectuată de către redresor (diodele sale trec curentul într-o singură direcție).
Regulatoarele de tensiune РР330 și fostul РР302 funcționează în principiu la fel. Pe măsură ce viteza de rotație a rotorului generatorului crește, tensiunea la bornele sale crește. Când ajunge la 13,5-14 V, forțele magnetice generate în miezul bobinei vor depăși rezistența arcului de armătură și, tragându-l spre miez, vor deschide contactele releului. Curentul în bobina de excitație a generatorului va trece acum prin rezistorul suplimentar Rd, datorită căruia valoarea curentului și, în consecință, tensiunea la bornele generatorului va scădea. Aceasta va determina ca forța electromagnetică să cadă pe bobină, iar arcul, trăgând ancora în sine, închide contactele. Curentul care intră în bobina de excitație va crește, tensiunea la terminalele generatorului va crește. Astfel, prin pornirea și oprirea rezistenței suplimentare, o anumită tensiune a generatorului va fi stocată.
Deoarece consumul de energie pe o motocicletă în condiții diferite de conducere, cum ar fi în timpul zilei pe autostradă pe timp de noapte pe drumuri murdărie, variază în mod dramatic, bateria poate fi reîncărcată (în primul caz) sau, dimpotrivă, puternic evacuate (în al doilea). Ambele, care se întâmplă suficient de des, reduc durata de viață a bateriei. Cum de a evita acest lucru? Regulatorul de tensiune trebuie să fie reglat astfel încât bateria nu poate fi reîncărcată în timpul zilei și pe timp de noapte este necesar să se încerce să călărească pe cât posibil, menținând în același timp de mare viteză a motorului, care este, preferând mai mică de transmisie mai mare. În cazul în care acumulatorul este încă "înfometat", este adesea necesar să îl reîncărcați dintr-o sursă externă.
Reglarea releului se bazează pe călătoriile de noapte, așa cum fac unii șoferi, este inacceptabilă. Uitând necesitatea unei suprimări inverse, puteți dezactiva rapid bateria dacă mergeți în după-amiaza cu consumatorii principali opriți - farul și felinarele.
Un alt lucru este funcționarea în timpul iernii, când se mărește consumul de energie (încercări repetate de pornire, o zi ușoară, o baterie rece, o încărcare mai slabă etc.). În această perioadă, puteți mări ușor tensiunea generatorului. Fă-o așa. Și încălzi motorul, menținerea ritmului mediu includ far este oprit, iar bateria este atașat la limita de măsurare a voltmetrului 15 sau 30 la borna „+“ generator și „masa“. Notă citirea voltmetru și îndoirea înapoi gambă în releu de tensiune, crește tensiunea arcului, și cu ea, tensiunea generatorului este 0,3-0,4 V. Deoarece arcurile gambă, tensiune la acest punct poate fi mult îmbunătățită și deteriora becul, și după în spatele acestuia și diodele redresoare, deci trebuie să opriți motorul și să-l porniți din nou numai după ajustarea pentru a verifica rezultatul.
Dacă după mai multe călătorii se constată că bateria nu este încărcată, puteți continua să creșteți tensiunea generatorului, dar nu mai mult de 15 V.
Operațiunea efectuată nu trebuie uitată și, de îndată ce zilele cu înghețuri sunt mai mici de minus 5 C, tensiunea generatorului ar trebui să fie redusă la 13,5-14 V.
Câteva cuvinte despre releul comutatorului RVL de pe lampa de control. Așa cum se poate vedea din diagramă, el este conectat la "
„Generator, adică faza. Atunci când curentul de aprindere de la baterie prin contactele normal închise ale releului se duce la lampa de avertizare, și arde. În cazul în care tensiunea de funcționare a generatorului depășește tensiunea bateriei, ancora releu este atras de miezul bobinei, se deschide contactele, iar lampa se stinge. Fiabilitatea releului este facilitată de bobina auxiliară RVLV.
Configurează instalația RVL pe un suport special. Deoarece funcționarea releului nu afectează funcționarea setului de generatoare, nu este recomandat să îl reconfigurați singur.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: