Frecvența nominală - rotație - motor electric - encyclopedie mare de petrol și gaze, articol,

Frecvență nominală - rotație - motor

V (0 5 - t - 0 6 pentru mașini DC necompensate; R0 1 la mașini de curent continuu compensate; p - numărul de perechi de poli; yn - viteza nominală a motorului / min ;. UB - tensiunea nominală a motorului, V; / c - curentul nominal al motorului, A. [16]







Viteza nominală a mașinii de lucru este determinată de modul tehnologic. Viteza nominală a motorului este determinată a fi egală cu viteza nominală a mecanismului. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci mașina de lucru și motorul electric sunt îmbinate printr-un reductor. Reductorul mărește costul unității și reduce într-o oarecare măsură fiabilitatea acesteia. [17]

Programul de pornire a supapei de închidere menționate mai sus este diferit prin faptul că supapa porții de livrare a unității este pornită pentru deschiderea cu puțin mai devreme decât pornirea motorului electric principal. Astfel, condițiile de funcționare a acționării electrice a supapei sunt facilitate, deoarece, la momentul inițierii și atingerii vitezei nominale a motorului de acționare, supapa de închidere este practic descărcată. Când porniți de pe supapa deschisă, motorul principal al unității este pornit după ce supapa de presiune a fost complet deschisă. În acest program în timpul unității de comutare este, practic, carcasa pompei și supapa de presiune se confruntă cu o presiune mai mare decât atunci când unitatea este într-o stare de echilibru, supapa de control în mod substanțial nu este supus unei sarcini de șoc și cădere de presiune pe supapa de poarta de presiune în timpul deschiderii sale este absent. Studiile efectuate în ultimii ani [2] au arătat că unitățile de pompare principale interne pot fi derulate în cadrul acestui program în aproape toate condițiile. Excepția este atunci când sunt instalate reactoare speciale în sistemul de alimentare cu energie al motoarelor pentru a reduce curenții de scurtcircuit și când sunt instalate transformatoare de step-down fără o rezervă de putere adecvată. [18]

Pentru ca curentul de excitație al generatorului să depindă de viteza motorului, celelalte două înfășurări, înfășurările de reacție LM3 și LM4, sunt conectate prin intermediul redresorului UZ3 la inelele rotorice ale motorului Ml; tensiunea dintre inelele rotorului este cea mai mare, cu atât este mai mică viteza de rotație a motorului și atinge o valoare maximă cu rotorul staționar. Prin urmare, curentul în înfășurările de reacție va fi maxim cu rotorul staționar și apropie zero la viteza nominală a motorului. [19]







Motoarele sincrone nu sunt fără dezavantaje. Ele au un design ceva mai complicat decât motoarele electrice asincrone, iar un element suplimentar este un exciter. Acest lucru crește costul și complică funcționarea. Valorile raportului de motoare sincrone și asincrone depinde, în general, la capacitatea lor și viteza nominală, iar în cazul în care dimensiunile mici cu motor sincron mai scumpe asincron, apoi cu creșterea puterii și a motoarelor cu viteză descrescătoare valori nominale cu un raport modificat în favoarea motoarelor sincrone. În modul normal, motoarele sincrone au o capacitate de supraîncărcare relativ mică, deoarece, pentru a reduce costurile și dimensiunile lor, ele sunt realizate cu o înfășurare ușoară de excitație. Unele motoare sincrone au un sistem de control mai complex. Motoarele sincrone au un cuplu relativ mic de pornire și funcționează la o viteză constantă. [20]

Acționarea electrică a magnetofonului asigură o întindere uniformă a benzii magnetice în LPM. Acționarea electrică constă în motorul electric și stabilizatorul de turații al motorului electric. Tensiunea pe diagonala podului în care este comutat trecerea V7 a emițătorului-bază prin intermediul diodelor V2, V3 determină viteza de rotație a motorului. Rezistența de preluare R5 stabilește adâncimea de reacție, care determină viteza sistemului de control. Rezistorul de tăiere R6 reglează viteza nominală a motorului. [21]

În plus, mecanismele de nevoile proprii ale centralelor electrice asupra naturii încărcăturii este împărțit în aranjamente cu o constantă - punct de rezistență, care este practic independentă de viteza și mecanismele de cuplu de rezistență, în funcție de viteza. Printre acestea se numără concasoarele, Mill Itsy etc. Al doilea mecanism centrifugal: ventilatoare, ventilatoare, pompe de fum, pompe de alimentare etc. Fig. 2 prezintă caracteristicile momentelor de rezistență a mecanismelor propriilor nevoi. Axa orizontală reprezintă viteza de rotație a mecanismului în unități relative, frecvența nominală (rotație luată ca unitate. Axa verticală prezintă mecanismul momentului de rezistență în unități relative. Momentul de rezistență nominală este luată ca unitate. La alegerea unui motor adecvat pentru a conduce mecanismul auxiliar care trebuie respectate , astfel încât puterea nominală a motorului electric este suficientă pentru funcționare - mecanismul cu sarcină maximă și frecvența nominală Motor Eniya a fost aliniată cu mecanismul normal de viteză, în plus, momentul girație dezvoltat de motor, trebuie să asigure un mecanism de inversare a necesităților proprii la viteza normală [22].

Pagini: 1 2

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: