Foto: Poliția de patrulare a Ucrainei prin Facebook
HB vorbește despre principalele caracteristici ale activității poliției rutiere, exprimat de către șeful adjunct al patrule de poliție Alexei Biloshitskim marchează începutul funcționării sale, precum și privind progresele înregistrate în punerea în aplicare a poliției rutiere în drumurile din Ucraina.
- Lviv - Rava Ruska M-09;
- Lviv - Krakowiec M-10;
- Lviv - Sheghini M-11;
- Odessa - Melitopol - Novoazovsk M-14.
În viitor, se intenționează introducerea de patrulare de către poliția rutieră și alte rute. În general, se presupune că polițiștii de patrulare vor monitoriza securitatea pe 9 mii de kilometri de drumuri ucrainene.
În viitor, stațiile vor fi amplasate și reprezentanții altor servicii, cum ar fi Serviciul de drumuri și gestionarea urgențelor civile care va supraveghea starea drumurilor și să ofere servicii cetățenilor. Aceste servicii vor interacționa cu polițiștii de patrulare.
Reacție nu numai la încălcarea regulilor de trafic
Pe lângă siguranța rutieră, poliția de patrulare a drumurilor este, de asemenea, responsabilă pentru siguranța publică. Ofițerii de patrulare ar trebui să răspundă la rapoartele de infracțiuni de-a lungul căii lor de patrulare. Astfel, autoritatea poliției rutiere este mai largă decât cea a SAI.
Camere de măsurare a vitezei
În viitor, mașinile de patrulare sunt planificate să fie echipate cu camere moderne de măsurare a vitezei. Aceste camere vor înregistra un exces de limită de viteză. Pe baza rezultatelor acestei fixări, patrolmenii vor putea să-l aducă pe infractor în fața justiției.
În prezent, se ia o decizie cu privire la modelul dispozitivului de măsurare, care va fi instalat în vehiculele de patrulare. Ar trebui să se emită reglementări tehnice pentru astfel de dispozitive și trebuie să fie certificate și apoi vor fi puse la dispoziția patrolmenilor.
Pentru ce poate opri mașina
Polițiștii de poliție vor opri autoturismele doar pe motivele descrise în Legea privind poliția națională. Potrivit legii, motivele opririi pot fi 9:
1. Încălcarea de către conducătorul auto a regulilor de trafic;
2. semne evidente care indică o defecțiune tehnică a vehiculului;
3. Prezența informațiilor privind implicarea șoferului sau pasagerului vehiculului, precum și a autovehiculului însuși sau a încărcăturii acestuia, la un accident sau altă infracțiune;
4. Vehiculul este dorit;
5. necesitatea de a intervieva șoferul sau pasagerii care sunt sau pot fi martori la un accident sau o infracțiune;
6. Nevoia de a atrage un conducător auto care să ofere asistență altor utilizatori ai drumurilor sau ofițerilor de poliție. Sau ca martor la momentul înregistrării protocoalelor privind încălcările administrative sau materialele unui accident;
7. Decizia autorității de stat autorizate privind restricționarea sau interzicerea circulației;
8. metoda de asigurare a încărcăturii pe un vehicul creează un pericol pentru ceilalți utilizatori ai drumurilor;
9. Încălcarea utilizării în vehicul a dispozitivelor speciale de alarmă luminoasă sau sonoră.
În prezent, patrula poliției rutiere nu efectuează așa-numitele verificări "orb", în special pentru a identifica cazurile de conducere în timp ce sunt intoxicați. Acest lucru necesită modificări ale legislației.
În plus, poliția de patrulare a drumurilor nu va organiza așa-numita "ambuscadă în tufișuri", iar echipajul său va fi în mișcare în proporție de 90% din timp.
Trimiteți-le prietenilor: