Iau o cutie de grosime de 1 mm și am tăiat un cerc care seamănă mai mult cu un pătrat. Am o gaură în centru. În capetele strungului, mai aproape de ax, am strâns piulița și le-am înșurubat, fixând piesa de lucru a barei de echilibrare.
Am întors micul longitudinal 45 de grade și am tăiat cercul cu tăietorul de punctaj.
Cu aceeași daltă, rotesc schimbătorul cu mâna stângă, trag o pereche de cercuri: primul cu 6 mm (3 rotiri ale piesei încrucișate) de la marginea exterioară, iar al doilea 8 mm (4 rotații) de la primul. Mai departe pe secțiunea transversală a camelor fac linii, apoi aproximativ jumătate și de două ori pe jumătate, adică 3 * 2 * 2 * 2 = 24 linii radiale. În legătură cu cercurile - aceasta marchează găurile viitoare pentru șuruburile cu piuliță.
Precizia nu este necesară, deci pentru un ochi. În unele locuri este, desigur, strâmbă. Gaurire 4,2 mm.
În principiu, undeva de a treia oară am reușit să găsesc o poziție cu un bolț cu o piuliță, unde vibrațiile sunt minime. Apoi am numit șaibele și am înșurubat șuruburile suplimentare, reducând vibrațiile la un minim acceptabil pentru mine. Au mai rămas 40 de minute pentru o tură.
Al doilea cerc deja pokakatannoj a fost posibil să se echilibreze mai repede. Boltikom în locul potrivit a fost prima dată. Norocos? Dar am petrecut trei încercări de a începe / opri pentru a verifica corectitudinea situației.
Acum o șoaptă! Pe podea, vibrațiile nu pot fi resimțite. Pe motor și pe masă se toarnă foarte ușor. Șurubelnițele, șuruburile mici cu presa de lustruire inclusă se află liniștit una lângă cealaltă, nu junglați și nu conduceți.
Trebuie să faceți bine din rău, pentru că nu mai este nimic de făcut. Warren Robert Penn.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: