Începerea testului, știu că lambda lovit găleată, de așteptare pentru care va da afară, dar, din păcate, în placa de erori de cod acolo, iar eu nu este arătat, lumina, că toate regulile și nu există erori, atunci am decis că am nevoie să-i dea eroarea să știe cu siguranță că munca mea un rătăcit, și a început să tragă conectorii unul câte unul. Aveți probleme cu identificarea doar trei errors- acest regulator de XX DTOZH si HDPE, dar nu și senzorul de detonație nu este același lambda Mikrikov nu închiderea și deschiderea completă a pedalei de accelerație, nu viteza, aceasta nu arată senzorul, deși în detrimentul senzorului de viteză, este posibil ca a fost necesar să se nu se retrage din ABS și o cutie, deși ABS a avut, de asemenea, să arate. În general, un lucru interesant, trebuie să se joace cu ea un pic mai mult, poate și înțelege ce se întâmplă și de ce. M-am gândit. Și începe redarea)))) și să se joace la ceea ce el mi-a dat, din nou, patru erori permanente, și anume: 4341-Regulator dif. Presiunea combustibilului (am înțeles EGDR, am nu este ajustat), 4343-Supapa filtrului de cărbune (deși am avea atunci când clicurile motorului, cu excepția cazului în desigur, a fost el), 4431-supapă de stabilizare XX (conector I scos din regulatorul și eroarea a fost apoi o alta, iar în cazul în care supapa nici măcar nu știe),-4443 supapa de pornire la rece (un alt rahat pe care nu l-am auzit). E ciudat că nu mi-a arătat niciodată lambda.
P.S. Am realizat că ventilul de pornire la rece este o a doua duză electronic care curge combustibil ca carburatorul pe toți cilindrii în timpul pornirii la rece.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: