Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de aprindere

cabluri de înaltă tensiune. Puteți asigura o protecție suplimentară pentru firele de înaltă tensiune prin introducerea lor în tuburi din fibră de sticlă care sunt foarte rezistente la temperatură. O temperatură ridicată este de obicei cauza unei eșecuri de cablu accelerate.







În concluzie, o scânteie "mai caldă" poate face motorul să funcționeze pe un amestec puțin slab. Dacă carburantul este reglat pentru a furniza acest amestec slab, poate fi necesar să reinițializați temporizarea aprinderii din nou pentru a atinge momentul optim de aprindere. Această setare „carburator - aprindere - carbohidrati“ ciclu poate oferi îmbunătățiri semnificative ale eficienței motorului la fracțiune de accelerație și, dacă țineți această setare larg deschisă a clapetei de accelerație, de asemenea, este posibil să se realizeze îmbunătățiri la putere maximă.

Diagnosticarea defecțiunilor bujiilor

Bujiile pot provoca o aprindere nesatisfăcătoare cu mult înainte ca acestea să nu reușească complet. Când este utilizat în motoare forțate, durata de viață a bujiilor este de aproximativ 16.000 km dacă funcționează într-un sistem de contact cu aprindere standard și de la 32.000 la 40.000 km dacă lucrează într-un sistem de aprindere de înaltă tensiune de înaltă calitate. Dacă există întreruperi aleatorii sau dacă vă simțiți o scădere a puterii și lumânările funcționează mult timp, apoi deșurubați-le și înlocuiți-le cu altele noi.

Diagnosticarea defectelor cablurilor de înaltă tensiune

În prezent, există mai multe tipuri de fire de înaltă tensiune, iar chiar și cele mai simple fire trebuie să asigure suprimarea interferențelor de înaltă frecvență, ceea ce duce la defecțiuni în funcționarea unităților de control electronice. Cel mai ieftin tip de fire de suprimare a interferențelor este realizat dintr-un pachet obișnuit ieftin din fibră de carbon, cunoscut ca un fir rezistiv. Pentru utilizare în motoarele forțat aceste fire trebuie să fie selectate numai tipul corespunzător ca rezistența scade tensiunea aplicată la bujii și izolația folosită pe majoritatea fire, este rapid degradat prin expunere de înaltă tensiune și căldură. În plus, atunci când bobina de carbon din centrul sârmei îmbătrânește, rezistența sa electrică crește, reducând mai mult energia scântei. Cel mai bun tip de sârmă este un tip cu izolație siliconică și rană spirală cu un fir metalic. acestea

Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de aprindere

firele suprimă interferențele radio, mai degrabă inductive, decât rezistente, astfel încât acestea au rezistență redusă la curent și măresc energia scânteii.

Iată o modalitate ușoară de a verifica polaritatea conexiunii bobinei dvs. de aprindere. În timp ce țineți capătul firului de înaltă tensiune în apropierea solului, introduceți cablul creionului în acest spațiu. Dacă există mai multe scântei în decalajul dintre sfârșitul creionului și sol (stânga), atunci polaritatea este corectă și dacă există mai multe dintre ele în celălalt spațiu, polaritatea este inversată

Rețineți că unele fire cu filamente de carbon pot fi o sursă de eroare, deși exteriorul poate arăta foarte bine. În interiorul sârmei, pot apărea mici deteriorări, iar atunci când o scânteie sare în această gaură, crește. În cele din urmă, golul (gaura) poate deveni atât de mare încât o tensiune insuficientă va ajunge la bujie, ducând la o funcționare necorespunzătoare. Prin urmare, concluzia: dacă doriți să obțineți cea mai bună performanță de la motor, obțineți cele mai bune fire pe care le puteți găsi.

Verificați cu atenție miezul (conductorul) și izolația cablurilor înainte de a le achiziționa. Dacă firele au un conductor de carbon, atunci rețineți că trebuie înlocuite în fiecare an. Dacă firele trec în apropierea galeriei de evacuare sau a țevilor, asigurați-vă că au o bună izolație termică din cauciuc cu silicon. De regulă, producătorii de cabluri insistă că folosesc izolație cu silicon, dar adesea stratul exterior constă numai din cauciuc cu adaos de silicon. acestea

cablurile ieftine nu vor rezista la caldura emisă de galeria de evacuare, pentru o perioadă lungă de timp.

Diagnosticarea defectelor polarității bobinei de aprindere

Diagnosticarea defecțiunilor oricărui sistem de aprindere trebuie să includă verificarea faptului că bobina secundară a bobinei de aprindere furnizează o tensiune de polaritate corectă la bujii. Mai întâi de toate, puteți întreba ce diferență poate exista atunci când o scânteie sare de la electrodul central la electrodul lateral al lumanii, între polaritatea corectă și cea inversă? Răspunsul constă în faptul că polaritatea inversă a înfășurării secundare necesită a crescut cu 20-40% din tensiunea de înfășurare secundară pentru a suscita singur cu alunecat în aceeași decalajul dintre electrozii bujiei. Punctul este că electrodul central încălzește mai mult decât electrodul lateral, iar această căldură adițională oferă energie suplimentară electronilor, dându-le o anumită accelerație pentru a depăși diferența. Acest avantaj va fi pierdut dacă polaritatea este inversată. Dar cum să verificați polaritatea corectă? Există 3 moduri: în primul rând, necesitatea de a se asigura că aprindere bobina bobina primară este conectată în mod corespunzător, și anume, pe cel pozitiv este conectat la baterie (în sistemul electric, cu un teren negativ), și se desfășoară pe partea negativă a bobinei este fie terminale sau .. la unitatea de comandă (comutator) sau direct la masă. A doua cale







- utilizarea unui voltmetru de înaltă tensiune. Conectați cablul pozitiv al voltmetrului la firul de înaltă tensiune al bujiei, iar firul negativ la masă și porniți motorul. Săgeata voltmetrului trebuie să se miște "în sus" pe scală, dacă polaritatea este corectă. Dacă nu puteți ajunge la contact și nu aveți un voltmetru, atunci există oa treia modalitate de încredere pentru a verifica polaritatea de înaltă tensiune, și este foarte ieftin. Utilizați creionul obișnuit! Ascuțiți firul creionului cu aproximativ 1 cm, plasați un capăt al firului de înaltă tensiune expus la aproximativ 6,5-13 mm de la sol. Introduceți capătul ascuțit al creionului apucând partea din lemn a creionului cu clești cu mânere izolate (pentru siguranță), în spațiul dintre capătul firului și sol. Când motorul este în funcțiune, veți vedea scântei în golurile dintre fir, creion și sol. Forma scântei vă va spune dacă bobina de aprindere este conectată corespunzător. Dacă există mai multe scântei în decalajul dintre creion și sol, atunci polaritatea este corectă și dacă există mai multe dintre ele în celălalt spațiu, polaritatea este inversată.

Diagnosticarea defecțiunilor distribuitorului de aprindere

În cadrul distribuitorului pot apărea defecțiuni minore care pot reduce puterea și economia motorului. Cea mai frecventă cauză a defecțiunilor, care, cu toate acestea, nu acordă atenție este timpul de aprindere instabil datorat uzurii lagărelor axului distribuitorului. Într-un distribuitor cu un întrerupător de contact, o distanță excesivă în rulmenți poate duce la oscilații ale camălui de rupere, ceea ce determină o scânteie neuniformă și schimbări în unghiul stării închise a contactelor. Acest lucru nu numai că modifică momentul de aprindere, dar, de asemenea, schimbă serios intensitatea scântei la turații ridicate ale motorului și duce adesea la o eroare necorespunzătoare.

Cele mai multe dozatoare folosesc bucșe de bronz, și uzură poate fi o problemă atunci când primesc o cantitate insuficientă de lubrifiant, sau dacă este utilizat cu un puternic contacte de primăvară, ca unitate (e) expus unor forțe laterale frecare considerabilă de axul distribuitorului. Verificați cu ușurință lagărele pentru uzură excesivă: scoateți capacul și rotorul distribuitorului, apucați bine arborele și încercați să îl îndoiți înainte. Aplicați forța în direcții diferite, deoarece mânecile se pot uza neuniform. Dacă există o deplasare notabilă, atunci bucșele trebuie înlocuite. Cu o funcționare optimă în distribuitor cu un întrerupător de contact, distanța dintre arbore și rulment nu trebuie să fie mai mare de 0,05 mm. Distanța dintre lagăr nu este atât de importantă în distribuitorul fără contact, deoarece schimbările mici în distanța dintre rotor și proeminență și senzorul nu influențează puternic. Cu toate acestea, chiar și la astfel de distribuitori decalajul nu trebuie să depășească 0,13 mm.

Regulatoarele de reglare a timpului de aprindere centrifugal și de vid în distribuitor joacă un rol important în optimizarea performanței și economiei motorului. Ca toate sistemele mecanice, aceste componente sunt predispuse la uzură și defecțiuni ale pieselor și trebuie să fie verificate cu atenție.

Regulatorul de vid poate fi ușor verificat prin simpla apăsare a aerului la diafragmă cu o pompă de vid acționată manual. Este necesar să se privească în interiorul distribuitorului pentru a verifica dacă placa de spargere se rotește atunci când nivelul de vid ajunge la aproximativ 175 mm Hg. Art. Continuați să măriți vidul la 250 mm Hg. Art. și mai mult și asigurați-vă că nu există scurgeri de vid timp de câteva secunde. Dacă se detectează chiar și o scurgeri de vid mici, verificați dacă această scurgere are loc în camera de vid și nu în pompa de vid de mână, prin strângerea furtunului de vid din cauciuc și observând placa de spargere. Dacă se întoarce la poziția anterioară, camera trebuie înlocuită.

Regulatorul centrifugal se referă de obicei la unul din cele două tipuri. Un design folosit pe multe mașini "General Motors"

Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de aprindere

are un mecanism de sincronizare a aprinderii sub rotorul distribuitorului: greutățile și arcurile sunt ușor accesibile după îndepărtarea rotorului. Într-un alt model, mecanismul de sincronizare a aprinderii este situat sub placa întrerupătorului. Când lucrați cu astfel de distribuitori, acestea trebuie scoase și demontate.

Indiferent de modelul particular, regulator centrifugal va funcționa așa cum ar trebui, numai atunci când este lubrifiat în mod corespunzător (cel mai bine uscat-lubrifiat, la care de grafit sau de murdărie cum ar fi teflon) uzura, acesta nu va rugini sau excesiv . Asigurați-vă că greutățile centrifuge sunt ușor de deplasat și că placa regulatorului se rotește liber și fără probleme în jurul arborelui distribuitorului. Nu este nimic neobișnuit prin faptul că placa regulatorului centrifugal "se lipeste" de arbore din cauza lipsei de lubrifiere. Asigurați-vă că arcurile nu sunt deteriorate și verificați dacă lagărele pivotului sunt uzate pentru greutăți. Dacă mecanismul folosește un design cu caneluri și știfturi, asigurați-vă că canelurile și știfturile greutăților nu prezintă uzură. După curățare, lubrifiere și asamblare (primăvara nu schimbă locuri, adică. K. Astfel se poate modifica curba de distribuție de aprindere), verificarea finală mecanism de sincronizare de aprindere trebuie să fie făcută pe un stand special pentru supapele de verificare. Estimați momentul de aprindere indicat când schimbătorul se schimbă; în limitele pentru care distribuitorul este proiectat, schimbarea momentului de aprindere trebuie să aibă loc imediat după ce revoluțiile cresc sau scad.

Pentru o performanță optimă, distanța dintre arbore și lagăr nu trebuie să depășească 0,05 mm în distribuitor cu un întrerupător de contact și 0,13 mm în distribuitor cu un senzor de proximitate.

După aceea, inspectați cu atenție capacul și rotorul distribuitorului. Dacă au urme de expunere la tensiune înaltă: urme slabe de culoare închisă între bornele de înaltă tensiune sau de sol, atunci aceste părți trebuie înlocuite.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: