Depășind nivelul de zgomot al unei motociclete

Cum se face un amendament pentru examinare, deci va fi necesar să se amestece. Și pe această temă, este un lucru de verificat tonarea și celălalt nivel de zgomot de pe pista pe care se află deja peste normă. Așa măsurați nivelul de zgomot al glushak-ului pe șosea? De exemplu, vă face zgomot la 28 dB și nivelul de zgomot în jur de 58 dB. Cum va anula dispozitivul nivelul de zgomot care este sub zgomotul ambiental?






Maximul care poate fi, astfel încât la stația inspecției oficiale îl va obliga să verifice mai activ.

Zgomot admis în conformitate cu GOST - 80 dB.
Zgomotul ambiental trebuie să fie cu cel puțin 10 dB mai mic decât cel al motocicletei.
+ o mulțime de condiții descrise în invitație.

total:
a) măsura zgomotul de fond.
b) dacă este mai mică de 70 dB - măsuram zgomotul motocicletei.
c) dacă mai mult de 70 dB - nu puteți măsura zgomotul.

Pe de o parte, este momentul potrivit, cu un alt HZ. Eu, ca proprietar al unei scufundări plictisitoare, nu sunt îngrijorați. Și există exhaustări foarte puternice care interferează cu viața. Pe de altă parte, există o roabă cu o liniște directă și conduc acum din lege, adică așa că a fost întotdeauna, tocmai ne-a luat autobuzul. Mocurile nu ating. Dar mașinile off-road și mașinile cu tunnor sunt doar pe drum. Până în prezent, nimic teribil, doar 500 re. Dar ei amenință să se retragă din înregistrare, dar nu am văzut încă așa norocoși. În general, există reglementările TRTS și toate vehiculele trebuie să îndeplinească cerințele vehiculului. Dar la noi toți ca întotdeauna. Așteptăm și vedem.

Așa cum am înțeles, acum pot să-și dea seama de elementul "a face schimbări în designul vehiculului". Pentru motive, este costisitor deoarece multe mașini sunt mai vechi de 10 ani și se consideră că astfel de echipamente pot fi instalate, deoarece originalul nu poate fi produs în acest moment.

Nu știu unde găsesc toată lumea informații despre 10 ani. Dar știu sigur că regulamentul interzice introducerea unei schimbări în sistemul de evacuare. Acesta este exact cazul mașinilor și este scris în regulamente. Ce e cu Mota - nu știu. Există o subdiviziune în tipurile TC.







A doua zi am fost înfășurat în MREO datorită contribuțiilor la proiectare - nu un amortizor de stoc, nu un dop de scurgere. nu oglinzi stoc și TP. Da, și l-am vrut în supă cu un picior pentru a șurubi. În cele din urmă puneți în altul.

ovo. cu picioarele tale? în MREO? da, ești un magazin grozav.
data viitoare nu vă opriți. atât de mulți îi plac și folclorii se adună printre colegii de cameră ...

Teoretic, amenda poate fi scosă și acum de 12.5.1 sub forma unui avertisment sau 500 de ruble (cu o reducere de 50% de 250), dar o altă întrebare este cum poate fi stabilită pe loc. Pentru aceasta, cel puțin echipamentul special va fi necesar. Ei bine, de recomandări în cazul minute pentru a face tot felul de comentarii, deoarece măsurătorile (trebuie efectuate nu mai puțin de 0,5 m de țeava de eșapament, fără nici o abatere, care se încheie lipsa certificatelor, astfel cum a arătat inspectorul).

În ceea ce privește deciziile emise participanților clubului STI - atunci toate IDDP au stabilit încălcarea printr-o metodă organoleptică. Da, așa, fără discriminare.

Kazan deja întreprinse, shtrafku ILO cu shtrafki pot fi eliminate numai după verificarea contorului specialistului nivelul de sunet, și nu au motociclete stoc cu amortizor de sunet standard, se măsoară și a depășit brusc zgomotul admis, în continuare îndepărtat din registru, tot ce nu se poate merge. Știu despre două cazuri - monstru dukati și deturnare Yamaha, ambele în runoff au fost.

Poți să scrii ceva mai clar? De ce motocicletele de stoc au decolat de la înregistrare?

Și ce nu este clar? scos pentru depășirea nivelului de zgomot admis, modificând designul motocicletei.

uita-te pentru evenimentele recente din Kazan, am fost dusi la caseta de penalizare pentru o funcționare defectuoasă a rackului de direcție pentru motociclete

Motocicleta stoc, care are aprobarea tipului de TC, nu poate fi anulată, deoarece presupusa încălcare este nelegiuirea. Este ușor să protestezi în instanță. Și un alt caz, de exemplu, mașina mea - a schimbat complet sistemul de evacuare, a tăiat catalizatorul și nu există senzori de oxigen, care este direct interzis de reglementări. Prin urmare, în cazul opririi și descarcării la 12.5.1, este inutil să rumă. Se poate invoca numai nerespectarea legislației procedurale și depășirea autorității persoanelor strămutate intern. Și supravegherea tehnică va rezolva totul, atunci. Nafig este necesar, este mai bine să așteptați. Mai ales ca masina nu este singura si este folosita extrem de rar, in scop funk.

Și de ce ar trebui să mă uit? Dacă deja l-ați chuck, puteți aduce dovada singur. Între timp, acest lucru este nonsens. Un motor care poate fi folosit de un stoc nu poate ridica o discrepanță între evacuare.

suntem prinși în broască și scriem o amendă dacă ucigașul ucigașului nu există, în timp ce este imposibil să mergeți mai departe sau să mergeți pe jos până când veți dispărea din vedere. Dar atunci nu veți trece prin exact dacă zgomotul este mai mare decât prescrisul și banca, fără a fi admis la acest model particular de moped. Nu știu dacă există o bicicletă inventată în Rusia cu un loc de parcare și un nivel de sunet pe pista, în loc să aibă experiență colegilor

Traficăm polițiștii mergând la muncă, care ar lua mită. Când se schimbă acest lucru, puteți învăța imediat din experiență.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: