Supapele de siguranță, inclusiv regulatorul de presiune al combustibilului, sunt necesare pentru a menține funcțiile la același nivel. Regulatorul de nivel al presiunii combustibilului instalat la capătul șinei de alimentare a injectorului este necesar pentru a menține presiunea constantă în injectori. Pe de o parte, sistemul de alimentare cu combustibil se apasă pe el, iar din partea opusă se află sub influența vidului din conducta de admisie.
Schimbarea regulatorului de presiune a combustibilului nu este o sarcină ușoară, dar se poate face pe cont propriu. Cel mai important lucru pe care trebuie să-l amintiți este că trebuie doar să îl schimbați pe un motor răcit. Asta înseamnă că, dacă mașina a fost doar camuflată, ar trebui să stea cel puțin o jumătate de oră. Pentru vehiculele VAZ 2113, 2114, 2115 procesul de schimbare a regulatorului începe cu faptul că toate inelele de etanșare sunt acoperite cu un strat de ulei de motor. Apoi, există un loc pentru instalarea regulatorului de presiune. Iar ultimul punct este instalarea regulatorului în rampa injectoarelor. Este important să nu uitați să strângeți strâns toate șuruburile și, bineînțeles, să acoperiți totul cu un strat dens de etanșant. De asemenea, efectuați întreaga procedură în cele mai sterile condiții, pentru funcționarea corectă a regulatorului.
Următorul punct este instalarea clemei și conectarea la șina de alimentare. Strângeți tot timpul, trebuie să luați furtunul de vid și să îl conectați la regulatoare, apoi scoateți ștecherul de la conducta de injecție turbo. Trebuie să fie atașat la furtunul de ventilație și apoi să conectați conducta de admisie. Construcția gata trebuie atașată cu grijă la orificiul de admisie a aerului cu o conductă de admisie, strângeți toate șuruburile, în special cel pe care a fost atașat clema. În acest caz, piesa principală este finalizată, rămâne doar instalarea terminalului "minus" la bateria mașinii, verificarea motorului pentru service de către o pompă de benzină electrică și pentru lipsa de scurgeri. Trebuie să se țină seama de faptul că atunci când motorul funcționează, împreună cu pompa electrică de benzină, nivelul presiunii combustibilului nu trebuie să fie mai mare de 300 kPa.
Sărituri de + sau - 6 kPa sunt permise, dar pentru abateri mari nivelul de presiune al combustibilului este anormal și acest lucru poate duce la defecțiuni globale totale, globale, în întregul sistem al motorului. Prin urmare, înlocuirea sau instalarea unui regulator de presiune a combustibilului este atât de importantă.
Deoarece amortizoarele suspensiei spate nu au elemente detașabile, ele trebuie înlocuite complet în timpul reparației. Pentru lucru, capătul capului TORX E20 și E18 va fi necesar. Înainte de efectuarea reparației, trebuie să porniți prima treaptă de viteză, să montați suporturile sub roțile din față și numai atunci.
Majoritatea proprietarilor de autoturisme cunosc principiul aprinderii autovehiculului și ce valoare a acestui circuit se joacă prin cabluri de înaltă tensiune (cabluri BB). Pentru cei care nu sunt familiarizați cu firele auto de înaltă tensiune servesc la transferul impulsurilor electrice la bujii de la bobina de aprindere.
O baterie de mașină poate fi considerată "a doua inimă" a mașinii dvs. după motor. Pornirea motorului depinde de baterie. El este, de asemenea, responsabil pentru furnizarea de energie electrică pentru întreaga mașină. Pentru a cumpara o baterie trebuie luata in serios. După cumpărare, trebuie să o obțineți.
Articole similare
-
Cum se instalează regulatorul de presiune a combustibilului, VAZ 2114 2115
-
Regulatorul de presiune (vrăjitor) este necesar sau nu @ câmpul 4x4
Trimiteți-le prietenilor: