Cum începe călătoriile moto?
Fiecare călătorie începe cu întrebări: Unde să mergeți, ce trebuie să faceți, cum să planificați totul pe drum, cum să vă pregătiți pentru o excursie cu motor. În acest articol vom vorbi despre pregătirea pentru călătoriile moto. Cum să vă pregătiți și de unde să începeți.
Pasul 1. Călătoriile cu motoare.
Primul pas pentru a călători începe cu răspunsul la întrebarea "Unde să mergem, cu cine și ce?". Observ imediat că ceea ce trebuie continuat nu are o importanță fundamentală. cum și unde. Vom merge la fel, de regulă, pe ceea ce avem. Dar acest moment influențează locul unde putem merge.
Totul depinde de clasa și starea motocicletei. În primul rând, să examinăm clasele.
Clase de motociclete sau ce fel de motocicletă să alegeți.
Sport, clasic, lucrător rutier - această clasă de motociclete este cea mai puțin potrivită pentru turismul pe distanțe lungi. De regulă, va fi o rută de cel mult 500 km. După cum înțelegeți, acest lucru se datorează în primul rând caracteristicilor tehnice ale motocicletelor. Absența de trunchiuri, trunchiuri sau așezat în picioare ca motocicletă sport sau motocicletă urbană cu dizabilități fizice. Nu vreau să jignesc pe proprietarii acestor clase, dar puțini pot să nu fie de acord că fiecare clasă va fi bună în elementul său. Deși am întâlnit motocicliști care sunt la 3000 km. a alergat pe această clasă de motociclete.
Enduro, biciclete de groapă etc. - această clasă de motociclete, desigur, este indispensabilă pentru off-road. Permeabilitatea din această clasă poate invidia chiar și cele patru roți, off-road, dar atunci când acest tip de cade pe asfalt devine cel puțin inutil. De obicei, această clasă poate fi văzut călătorind pe cărucior, pentru ce sau o canapea.
Chopper, cruiser - nu le-am putut numi turiști, dar există astfel de mașini pe drum, departe de casă. Tipii de pe ei călătoresc și cu succes. Care sunt dezavantajele acestei clase în călătorie. Pe autostradă o viteză mică și o protecție slabă a vântului, în pata de noroi scăzută. Dar dacă luați în considerare aceste momente și vă planificați traseul, aceste dezavantaje se transformă cu ușurință în plusuri. De exemplu, traficul rău este compensat de o aterizare scăzută și un centru de greutate, ceea ce sporește confortul. O viteză mică - dimensionalitatea călătoriei și plăcerea drumului și a călătoriei în sine.
Turiștii, turiștii sportivi sunt motociclete create special pentru acest scop. Acestea oferă totul: de la mișcarea confortabilă a călărețului până la controlul motocicletei de către asistenții electronici. Prezența imens spațiu pentru bagaje și o varietate de compartimente pentru mănuși, spătare incalzite, parbriz artizanale, resurse imens Moto face acest biciclete mega confortabil și convenabil. Volumele mari ale motorului dau naștere unor viteze mari și o tracțiune excelentă a motorului. Greutatea ridicată și centrul de greutate redus fac motocicleta confortabilă pentru autostradă. Dar această clasă are una minus lipsa de patență. Această clasă absolut nu poate suporta drumuri rupte și așa-numitele drumuri - direcții. Prin urmare, proprietarii acestei clase ar trebui să ia întotdeauna această nuanță în considerare.
Tour - enduro - rege în rândul turiștilor. Această clasă de motociclete nu a rotunjit niciodată globul. Un cal puternic de fier, cu o aterizare directă a călărețului, saci mari de bagaje și rezistența "câinelui nebun". Proprietarii acestei clase de motociclete practic nu sunt interesați de starea carosabilului, deoarece această motocicletă dorește să meargă întotdeauna și peste tot. Această specie este, de asemenea, caracterizată printr-o mare resursă motorie, dar viteză relativ mică de mișcare. Și acest fapt își face amprenta și asupra limitării temporare a rutei.
Facem o călătorie.
După ce am decis cu clasa de motocicletă, apare o întrebare pe care vreau să o iau în considerare, aici trebuie să mergem și de ce. M-am întâlnit cu călători care nu știau unde și de ce călăreau. Când am întâlnit acest tip de călător, mi-a fost întotdeauna rău pentru ei. La urma urmei, orice lucru interesant care putea fi văzut, au trecut fără a ști chiar despre existența unor astfel de locuri. Și nici măcar nu contează în cazul în care călătoriți, indiferent dacă este America de Sud, cu cultura sa unică și natura și stepele nemărginite ale Mongoliei si clima lor grea, o populație foarte mică. Tot ce pot și ar trebui să fie văzuți de acești tipi sunt trecuți. De regulă, ei au întotdeauna o expresie standard ca "Aceasta este o călătorie spontană prin chemarea sufletului". Dar este posibil să-ți tratezi sufletul așa? Cu toate acestea, bine, aceasta este afacerea lor, timpul și banii.
Mă duc la elaborarea unor trasee bazate în principal pe tehnologia, pe care va trebui să călătorească, vreau să văd, bugetul de călătorie, timp liber, de călătorie și starea mea fizică. Criteriile mele pentru evaluarea și planificarea unei călătorii sunt următoarele:
- Clasa de motociclete
- Starea tehnică
- Capacitatea portbagajului
- Infrastructura drumului meu (cafenele, servicii, realimentare, innoptări, magazine)
- Experiența în călătorii
- Prezența unui coleg călătorul (al doilea număr sau un călăreț independent)
- Disponibilitatea mașinii
- Intervalul de deplasare în timp
- Interesele mele și ce vreau să văd
- Bugetul de călătorie
- Disponibilitatea echipamentului necesar
Dacă totul este clar în clasă, personal prefer un turist sau un turist, următorul pas este să evalueze capacitățile tehnice ale motocicletei.
Cum să pregătești o motocicletă pentru o călătorie lungă?
Motocicleta trebuie să fie pregătită pentru călătorie și pe deplin funcțională. Desigur, toată lumea înțelege lucruri atât de evidente, dar drumurile arată contrariul. În primul rând, înainte de o călătorie am schimbat toate lichidele și formatorii. Este necesar să se acorde atenție zgomotelor străine și loviturilor, fisurilor pe fier, plastic, fire rupte. Într-un cuvânt, orice puncte slabe pe o motocicletă. Înainte de a pleca, totul trebuie eliminat. O atenție deosebită trebuie acordată cauciucului, în cazul în care cauciucul nu este primul sezon, atunci roțile trebuie să pompeze lichidul din punți. Dacă motocicleta nu este foarte familiar, nu este de prisos să poyuzat pe internet și de a afla punctele slabe ale modelului de motociclete. Deci, pentru a rezuma: În cazul călătoriilor de lungă durată (pentru mine personal este mai mare de 1000 km într-o singură direcție), eu iau de obicei cu mine piese de pe aftele fabrica de biciclete (disc ambreiaj), un set de tampoane, aparat de fotografiat, rep. un set de camere, ulei în setul de chei standard pentru motor și transmisie. În principiu, acest lucru este suficient pentru mine, dar fiecare determină de la sine ce să ia. Pentru că trebuie să fiu sigur de întoarcerea mea.
Care ar trebui să fie bagajele?
GUVERNAMENTALĂ compartimente capacitate pentru bagaje, fiecare motocicleta este diferit, dar un set comun de lucruri personale în următorul meu. Două seturi de lenjerie de corp, lenjerie de corp termică, mănuși de schimb, un prosop mic, mănuși pentru reparații motociclete două perechi, o pereche de adidași ușoare și tricouri. Neaparat trebuie sa fie un kit standard de prim ajutor și, desigur, completate de droguri, cum se spune pe „gustul“, obiecte de igienă personală, cuțitul și lingura.
Stocul de produse poate fi diferit. Totul depinde de modul în care ați decis să mâncați, dar personal prefer să luați cu mine o masă caldă uscată pentru mese și să o alimentați în orașele care trec. Și prânz și mic dejun în cafenelele de la marginea drumului.
Este de asemenea necesar să aflați informații despre farmacii, spitale, secții de poliție și MES. Este posibil ca aceste informații să nu vă fie de folos, dar este necesar să le dețineți.
Diverse gadget-uri, dispozitive și documente stochez într-o pungă de pe rezervor, ceea ce face posibilă monitorizarea constantă a acestora și ușurarea accesibilității acestora.
Navigarea pe traseu poate fi oricare. De la harta banală și busola până la navigația ultra-modernă. Dar am observat că odată, mi-am rupt navigatorul pe drum și a trebuit să caut o hartă. Din fericire am avut noroc. De atunci, harta este întotdeauna cu mine.
Următoarea întrebare în bagaje este aprovizionarea cu apă și benzină. La mine face pe cinci litri. Iată cele mai importante lucruri, în bagaje, care sunt prezente în călătoriile mele.
Cum să faci un traseu de călătorie?
Infrastructura și compoziția rutelor.
Experiența călătoriilor.
Când planificați o excursie, este necesar să luați în considerare. Pentru început, aș încerca să planifică rute de două zile și până la 1000 km. Acest lucru va permite un pic fizic să se obișnuiască cu bicicleta, deoarece experiența de călătorii oraș nu poate fi luată în considerare. Monotonia piesei poate juca o glumă crudă. Într-o zi în persoană pentru mine, am planuri pe întinderi de 500-700 km. Din moment ce îmi permite să mă odihnesc în călătoria mea, dar știu motociclistii care și 1000 de kilometri pe zi nu sunt dispuși să se desfacă. Personal, acest stil nu mi se potrivește.
Componența grupului.
În opinia mea, experiența grupului ar trebui să fie de cel mult trei persoane. Este de dorit cu aceeași experiență comună de a conduce vehicule, așa cum se spune că s-au rostogolit. Înțelegerea psihică a reciproc ar trebui să fie necondiționată. Personal, am văzut grupuri care s-au prăbușit după primele 500 km. rutier.
Grupul ar trebui să aibă anumite roluri, atât pe drum, cât și acasă. De obicei, călăreții cu o mulțime de experiențe de călătorie merg la închiderea grupului. În viața de zi cu zi toate sarcinile sunt distribuite pe pământ. Cine se uită la acele motociclete și peste noapte, care se ocupă de mâncare, care îndeplinește rolul de administrator. Doar cu responsabilitățile distribuite grupul va fi viabil și poate fi numit un grup.
Atracții.
Câți bani trebuie să faceți pentru o călătorie.
Apoi, îmi planific bugetul de călătorie. Poate fi diferit pentru fiecare grup sau pentru un singur călător. Dar este necesar să se calculeze și + 20% pentru cheltuieli neprevăzute. Deci, de la ce costuri de bază s-au format.
- Benzină și ulei
- Mâncăruri și nopți. Și aici arsenalul metodelor este larg. Plecând de la dale și corturi, terminând cu hoteluri și restaurante. Prețurile pot fi găsite pe Internet.
- Vizitarea obiectivelor turistice. De obicei, se percepe o taxă pentru acest lucru, deși există și opțiuni pentru freebies. Nu uitați să luați în considerare și gama de excursii, nu va fi o surpriză plăcută.
- În cazul în care mâncați în străinătate, luați în considerare și toate taxele. În cazul în care există feriboturi sau feriboturi aeriene le ia în considerare.
- Suveniruri.
Ce echipament pentru a face o excursie pe o motocicletă?
Deci, din toate cele de mai sus, pot rezuma:
capacitățile tehnice ale unei motociclete
Trimiteți-le prietenilor: