În momentul cel mai inoportun (bine, așa cum se întâmplă de obicei), cablul ambreiajului a izbucnit. I-am cumpărat o nouă, dar am fost nedumerit să o pun pe "murzilik", deoarece înlăturarea portarilor și a jabotului este un astfel de hemoroid.
A încercat partea de jos a salonului. Principalul lucru este să scoateți șaiba de blocare (și uzura după).
Întorcându-și spatele pe spate, sa urcat în nodul pedalei. Pe frunte am pus o lanternă. Folosind o șurubelniță lungă (100-120 mm) și subțire (5 mm), am luat mașina de spălat și am scos-o în liniște.
Adevărat. M-am blocat sub scaun, mâna mi se înăduise. nu a putut ieși timp de aproximativ 5 minute. Apoi, după ce și-a recuperat respirația, a întors piulița plăcii cu cheia de 8 și a scos liber cablul.
În stabilirea acestui stoponoy shaybochki din nou, pune-l pe șurubelnița, raskoryachivshis, a pus pe ax și apoi transformată în gol într-un loc în care o parte, în cazul în care vârful unei șurubelnițe.
Timpul ma salvat decent. Numai corpul a trebuit să se rotească cu un arbore.
10 ani pe forum
Guk
Când supraviețuiește pedala, scârțâie. Pedala în acest moment jerks. Apoi, noul cablu nu este lung. Este necesar să lubrifiați axa furcii. În caz contrar, totul în zadar.
_________________
Mai rău decât VAZ - nu mai bine.
4 ani pe forum
Am încercat să schimb cablul din cabină.
Se așeză pe scaun astfel încât picioarele să se afle în zona banchetelor din spate și capul sub pedale.
6 minute am stat în această poziție. Atunci m-am gândit că nu mă voi desface
Și, cu o față plină de deznădăjduială, se duse să deșurubeze brățara
Cum să lubrifiați? Perforați un dop?
Am forat un burghiu de 2 mm, l-am scos cu o seringă și am înșurubat un mic șurub în gaură.
Am aruncat prost o gaură în cuțit cu un cuțit. O seringă și o picătură pentru a se scurge în bucșa inferioară. E rău. Era ocupat mult timp. Am picurat cateva zile. După lipirea găurii cu o bucată de bandă (pre-degresare).
Când faci o furculiță - vei lumina de pe pedală.
_________________
Mai rău decât VAZ - nu mai bine.
Am aruncat prost o gaură în cuțit cu un cuțit. O seringă și o picătură pentru a se scurge în bucșa inferioară. E rău. Era ocupat mult timp. Am picurat cateva zile. După lipirea găurii cu o bucată de bandă (pre-degresare).
Când faci o furculiță - vei lumina de pe pedală.
Deci, stubul este ușor de îndepărtat. Am scos-o, am scos uleiul din seringă și l-am umplute cu un grafit din interior. Principalul lucru, atunci când puneți fișa în slot, intră în slot. )
Nu atât de simplu. Oamenii au rupt gulerul (în majoritatea cazurilor), dar nu a reușit să facă nimic. La mine nu prea vylazila în nici unul.
Este probabil norocos.
_________________
Mai rău decât VAZ - nu mai bine.
9 ani pe forum
Locul de amplasare: 102, Salavat
Cât de mult este resursa cablului din fabrică? Ei bine, în sensul cuiva când a fost rupt? Și apoi cu voi aici citiți pasiuni și nu știți ce să faceți. În general, pentru 85 de milimetri încă nu sa schimbat nimic
La resursa 8kl cred că un pic mai mult decât 16kl. Pe cont propriu a auzit un scârțâit slab care a apărut chiar și după lubrifierea cu ulei de transmisie (înainte de asta, litol, telefoane mobile, silicon, silicon). Traseul a fost de 78 mii km. Când a fost scos, examinat cu atenție, carcasa glisantă a cablului (cu lungimea de 5 mm) a fost ruptă.
6 ani pe forum
Locul de amplasare: Ucraina Kherson
La resursa 8kl cred că un pic mai mult decât 16kl.
Nu este un fapt. La mine a izbucnit pe 150 de kilometri. Motorul 124.
6 ani pe forum
Auto: 21120, 1.5 16
Există o frânghie de rezervă în rezervă. Acum viața de serviciu nu deranjează. Și astfel 2-3 ani trăiesc o piesă de schimb modernă.
8 ani pe forum
10 ani pe forum
Din: Ucraina Nikolaev
Nu atât de simplu. Oamenii au rupt gulerul (în majoritatea cazurilor), dar nu a reușit să facă nimic. La mine nu prea vylazila în nici unul.
Este probabil norocos.
M-am gândit la fel, iar apoi a luat o șurubelniță mică și ușor podkovyrival într-un cerc, și a ieșit cu ușurință, chiar și în rugină a fost)) Data viitoare lubrifierea este deja ușor să iasă.
Adăugat după 1 minut 29 secunde:
La resursa 8kl cred că un pic mai mult decât 16kl. La sa schimbat, când a auzit un scârțâit slab de care apare chiar și după ungerea cu ulei de transmisie (înainte de Lithol, greas mobil, silicon). Traseul a fost de 78 mii km. Când a fost scos, examinat cu atenție, carcasa glisantă a cablului (cu lungimea de 5 mm) a fost ruptă.
Cablul nativ a mers aproape 230 000)) Dar fiecare schimbare de ulei, a scos-o de pe furculita, a sfâșiat și a turnat ulei înăuntru. În același timp și un cablu de gaz lubrifiat ca. Și voila. masina straina))
_________________
Vaz - nu TAZ! McLaren-Best, a fost!
Cum să lubrifiați? Perforați un dop?
Am forat un burghiu de 2 mm, l-am scos cu o seringă și am înșurubat un mic șurub în gaură.
Am aruncat prost o gaură în cuțit cu un cuțit. O seringă și o picătură pentru a se scurge în bucșa inferioară. E rău. Era ocupat mult timp. Am picurat cateva zile. După lipirea găurii cu o bucată de bandă (pre-degresare).
Când faci o furculiță - vei lumina de pe pedală.
cât de mult să turnați petrolul? și ce lil?
_________________
Articole similare
-
Izolarea fonică a ușilor frontale 2112 - vizualizați subiectul
-
Cum să măsurați corect tensiunea rețelei de la bord printr-un multimetru - vizualizați subiectul
Trimiteți-le prietenilor: