Controlul climatului în mașină, în ceea ce privește îmbunătățirea confortului călătoriei, joacă un rol important. Și dacă mai devreme, controlul climatului în mașină a fost un fel de lux, acum această funcție este disponibilă în majoritatea mașinilor moderne.
Cum a început totul
Anterior, a fost foarte simplu, a deschis fereastra, se întoarse pe cuptor interior sau din contra suflare de aer rece, care este întregul control al climei, cu un nivel de confort pe care a trebuit să pună toți pasagerii.
Dar, așa cum se întâmplă de obicei, cineva devine fierbinte, cineva este rece, bate vantul, sau invers înfundat, iar cuvintele „închide fereastra, suflare și foarte zgomotos“ familiară multor șoferi.
Prin urmare, în apariția controlului climatic al mașinii, nu este nimic surprinzător, deoarece confortul călătoriei, în special lung, afectează în mod semnificativ siguranța.
Lucrarea și dispozitivul de control al climei
Lucrările de control al climatului în mașină se bazează pe aer condiționat, care are loc cu ajutorul unui aparat de aer condiționat, datorită căruia temperatura aerului din cabină este menținută. De asemenea, nu uitați de încălzitorul radiatorului, care, de-a lungul acestui proces, joacă de asemenea un mic rol.
Funcționarea echipamentului se bazează pe funcționarea dispozitivelor de ventilație, încălzire, aer condiționat. Toate acestea sunt gestionate printr-un singur sistem de management.
În acest caz, nu uitați că fiecare dintre dispozitivele de mai sus constă, de asemenea, din mai multe elemente.
De exemplu, compoziția echipamentului de climatizare include: compresor, receptor, evaporator, condensator.
Încălzitorul include un radiator al încălzitorului și ventilația - un ventilator pentru aerul de alimentare.
Sistemul de climatizare din mașină poate fi simplu și complex.
Sistemele complexe funcționale nu se termină pe un aer de răcire obișnuit, cu toate că, în multe Controlul climatizării include niveluri de temperatură ce variază în pasagerii și șoferul separat.
În unele mașini străine scumpe, datorită controlului climatic, a fost chiar posibil să se schimbe gradul de iluminare a cabinei de către lumina soarelui, ceea ce este foarte convenabil pentru excursii în vremea insorită de vară.
Apariția unor astfel de mașini moderne, funcționale, a creat furori în rândul cumpărătorilor de autoturisme, deoarece cabina a devenit posibil pentru a crea un microclimat care se menține în mod automat pe toata durata excursiei.
Tipuri de sisteme de climatizare
Fiecare producător de mașini încearcă să iasă în evidență printre concurenții săi și oferă clienților săi un control al climei cu o varietate de oportunități interesante.
Dar unul dintre ele se unește, acestea sunt tipurile de sisteme care sunt:
- Zonă unică (pentru întreaga cabină);
- Două zone (șofer, drept pasager);
- Trei zone (șofer, pasager pe dreapta, locuri din spate);
- Patru zone (pentru șofer și fiecare pasager separat).
Toate acestea au devenit posibile datorită introducerii electronicii moderne.
Controlul climatizării
Gestionarea microclimatului necesar în cabină se realizează cu ajutorul unor dispozitive speciale:
- Unitatea de control;
- Dispozitive de acționare (clapete, motoare electrice);
- Senzori de intrare.
Unitate de control
Unitatea de comandă electronică, datorită căreia informațiile primite de la senzori sunt prelucrate instantaneu prin intermediul unui program special în modul automat, creează și transmite comenzi către actuatori.
Senzorii includ:
- Fotodiode - determină nivelul iluminării externe;
- Senzorul de temperatură de intrare (în aer liber) - determină temperatura exterioară, fixată la bara de protecție față a mașinii;
- Senzori de temperatură de ieșire - determină temperatura din interiorul cabinei;
- Senzori care determină temperatura vaporizatorului;
- Senzorii de presiune din sistemul de climatizare;
- Potențiometre de amortizoare;
- Senzorul de soare;
- Senzor de poziție a soarelui.
Principiul de funcționare a tuturor acestor senzori se bazează pe conversia parametrilor fizici eliminați la semnalele electrice care sunt introduse în unitatea de comandă electronică.
Senzor exterior
Așa cum am menționat deja, este atașat barei de protecție din față ale mașinii. Datorită lui, unitatea de control determină cât de mare este diferența dintre temperaturile din exteriorul și în cabină. În consecință, comenzile necesare vin fie să încălzească aerul din cabină, fie să se răcească.
Senzor de soare
Este instalat în climatizare ieftină pe parbriz. Datorită acesteia, luminozitatea soarelui este determinată și mărește intensitatea lucrului sau o reduce.
Senzor de poziție a soarelui
Instalat în controale climatice mai scumpe. Datorită senzorului, soarele este determinat de partea mașinii și, în consecință, în această parte a cabinei va funcționa mai eficient.
Acest senzor este instalat din 2 sau mai multe sisteme.
Structurally, numărul de senzori de ieșire de pe un anumit model de mașină poate fi diferit, totul depinde de tipul de control al climatului (vezi mai sus).
Pentru un sistem cu o singură zonă, există un senzor, două pentru un sistem cu două zone (la stânga șoferului și în dreapta pasagerului). Pentru senzorii cu trei zone sunt instalate în șofer, pasagerul din dreapta și din spate. Pentru senzori interni cu patru zone, respectiv patru.
actuatori
Servomotoarele includ servomotoare mecanice sau electrice și un motor ventilator.
Controlul dispozitivelor executive se realizează prin intermediul unității de comandă, de unde sunt recepționate semnalele corespunzătoare.
La prima vedere, importanța amortizoarelor în controlul climei nu este vizibilă, dar aceasta este doar la prima vedere.
Dacă intri în acest subiect, începi să înțelegi că, fără amortizoare și funcționarea lor corectă, eficiența întregului control al climatizării este redusă la zero.
Amortizoarele pot fi de mai multe tipuri și toate sunt împărțite în funcție de scopul lor:
- Dispozitiv central;
- Clapeta de recirculare;
- Aer furnizat;
- Pentru dezghețarea geamurilor;
- În sistemele din 2 sau mai multe zone - reglarea temperaturii.
Chiar și din numele lor se poate vedea că funcționarea amortizoarelor joacă un rol important în funcționarea corectă a controlului climatic.
Cum funcționează
Modurile de funcționare necesare sunt setate cu ajutorul unor regulatoare speciale, care sunt plasate pe panoul de bord.
Rotirea regulatorului, conducătorul stabilește algoritmul dorit pentru program în unitatea de comandă.
Procesarea semnalelor electrice provenind de la senzorii de intrare are loc în conformitate cu parametrii specificați ai programului.
După procesarea tuturor datelor primite, comenzile de comandă ajung la servomotoarele necesare în acest moment.
Toate valorile setate ale temperaturii în cabină, situate în intervalul de la 16 la 30 ° C, sunt menținute în modul automat.
Dacă este necesar, radiatorul încălzitorului încălzește aerul, iar aparatul de aer condiționat îl răcește în timp ce îndepărtează umezeala.
Clapeta centrală controlează încălzirea aerului prin amestecarea fluxurilor reci și fierbinți.
Sfaturi utile
În unele mașini mici cu cabină mică se oferă sisteme de climatizare cu două zone. Eficiența unui astfel de sistem este minimă, deoarece nu este posibilă stabilirea unui microclimat diferit într-un spațiu mic.
Plătiți cu plăcere pentru o funcție care nu va funcționa.
Cu cât interiorul masinii este mai mare, cu atât este mai rațional să se folosească în acesta două zone și mai multe tipuri de climatizare.
Adesea nu se recomandă utilizarea acestuia, fără ca modul de răcire să fie pornit. Nuanța este că persoana respira umiditate atunci când respiră și dacă nu respectați recomandarea de mai sus, umezeala se va condensa pe vaporizator.
Acest lucru va duce la nu mirosuri bune în cabină și la formarea rapidă a diferitelor microbacterii dăunătoare pe vaporizator.
Să nu mai vorbim de faptul că ei doar vor transpira paharul.
Când se lucrează cu controlul climatizării într-o mașină, este interzisă deschiderea ferestrelor și a trapele. Senzorii vor începe să filtreze indicatori complet diferiți, ceea ce va duce la o funcționare defectuoasă a întregului sistem.
Apoi, sensul de a avea astfel de echipamente costisitoare poate pierde valoare.
Articole similare
-
Sistemul asr ce este în mașină - principiul sistemului anti-alunecare
-
Înregistratorul de numerar al dispozitivului, principiul funcționării casei de marcat
Trimiteți-le prietenilor: