Motorul nu pornește
Nu curge curent prin contactele întrerupătorului: contactele întrerupătorului oxidate sau arse, un decalaj prea mare între contactele sau slăbirea arcului de presiune, slab-Leno dispozitivele de fixare sau sfaturi de sârmă oxidate în circuitul Lo-care stresul, ruperea firelor sau scurtcircuitarea-le la „greutate-Soi“ , comutatorul de aprindere este defect, condensatorul este spart (scurtcircuit), spargerea înfășurării primare a bobinei de aprindere.
Contactele întrerupătorului nu se deschid: distanța dintre contactele întrerupătorului este întreruptă, suportul de textolit sau bucșa pârghiei de întrerupător sunt uzate.
Nu există tensiune ridicată este aplicată bujii: vag așezat în manșoanele sau eclisele sarme oxidate de cabluri de înaltă tensiune puternic contaminate sau deteriorate de izolarea lor, uzura sau deteriorarea jarul de contact, scurgerile de curent prin fisuri sau epuizare în capacul distribuitorului de aprindere, printr-un depozit sau umezeala de pe suprafața interioară a acoperișului ki printr-o fisură sau burnouturi în rotorul dopului distribuitorului, rezistorul ars în rotor a dopului distribuitor sau un circuit deschis pentru audio și „greutate“ bobina de aprindere înfășurare secundară Eu sunt.
Ordinea de conectare a firelor de înaltă tensiune la contactele unui capac al distribuitorului de aprindere este întreruptă.
Decalajul dintre electrozi nu este normal.
Lumânări arse.
Crăpăturile pe izolatoarele lumânărilor.
Timp incorect al aprinderii.
Motorul este instabil sau este în picioare în gol
Aprindere prea devreme în buteliile motorului. Un spațiu mare între electrozii bujiilor. Decalaj mic între contactele întreruptorului. Rezistorul ars în rotorul distribuitorului de aprindere.
Motorul este instabil la viteză mare
Arcul contactului mobil al întreruptorului este slăbit. Spațiu mare între contactele întreruptorului. Alergat izvoarele regulatorului de temporizare a aprinderii.
Întreruperea motorului la toate vitezele
Firele din sistemul de aprindere sunt deteriorate, fixarea firelor este slăbită sau vârfurile lor sunt oxidate.
Contactele întrerupătorului sunt contaminate, oxidate, arse.
Reduceți capacitatea condensatorului sau rupeți-l.
Purtarea sau deteriorarea cărbunelui în capacul distribuitorului de aprindere, slăbirea arcului elicoidal.
Aprinderea puternică a contactului central al rotorului distribuitorului.
Fisuri, contaminare, arsuri în rotor sau în capacul distribuitorului, depășirea excesivă a rolei distribuitoare.
Souring sau arderea unei lumanari.
Crăpăturile de pe izolatorul unei lumanari.
Motorul nu dezvoltă puterea completă, accelerația
Timp incorect al aprinderii. Blocarea greutăților regulatorului de temporizare a aprinderii, greutăți libere ale greutăților.
Uzură mare a butucului contactului mobil al întreruptorului.
Începerea greu a motorului, "tragere" în toba de eșapament și "bate" în carburator
Contactul slab al conductorului viu al firului de înaltă tensiune cu vârfurile sau arderea conductorului viu.
Detonare puternică când clapeta de accelerație este deschisă brusc
Aprindere prea devreme.
Accelerare slabă
Aprindere prea târziu.
Creșterea consumului de combustibil și reducerea puterii motorului
Motorul nu pornește
Un cablu deschis între distribuitorul de aprindere și întrerupător.
Senzorul de proximitate este defect.
O ruptură a cablurilor care conectează comutatorul cu un comutator sau o bobină de aprindere.
Comutatorul este defect.
Comutatorul de aprindere nu funcționează.
Capetele conductorilor de înaltă tensiune nu sunt bine așezate în prize sau oxidate.
Firele sunt foarte murdare sau izolația lor este deteriorată.
Purtați, deteriorarea cărbunelui care intră în contact sau agățarea acestuia în capacul senzorului-distribuitor de aprindere.
Scurgeri curente prin fisuri, arsuri în capacul sau rotorul distribuitorului de aprindere, arsuri sau umiditate pe suprafața interioară a capacului.
Arderea rezistorului în rotorul senzorului-distribuitor pentru aprindere.
Bobina de aprindere este deteriorată.
Electrozii electrizați ai bujiilor sau distanța între ele nu corespund normei.
Bujii deteriorate (fisura pe izolator).
Ordinea de conectare a firelor de înaltă tensiune la concluziile unui capac al distribuitorului de distribuție este întreruptă.
Timp incorect al aprinderii.
Motorul este instabil sau este în picioare în gol
Aprindere prea devreme în buteliile motorului. Un spațiu mare între electrozii bujiilor.
Motorul este instabil la viteză mare
Slăbiți arcurile regulatorului de temporizare a aprinderii în distribuitorul senzor.
Întreruperi în funcționarea motorului în toate modurile
Firele din sistemul de aprindere sunt deteriorate, fixarea firelor este slăbită sau vârfurile lor sunt oxidate.
Purtarea electrozilor sau dimensionarea bujiilor.
Semănări semnificative.
Crăpăturile de pe izolatorul unei lumanari.
Deteriorarea sau deteriorarea cărbunelui de contact în capacul distribuitorului-senzor.
Aprindere puternică a contactului central al rotorului senzorului-distribuitor.
Fisuri, zgârierea sau arderea în rotor sau în capacul distribuitorului.
Întrerupător defect - forma impulsurilor pe bobina primară a bobinei de aprindere nu corespunde normei.
Motorul nu dezvoltă puterea completă și accelerația
Timp incorect al aprinderii.
Blocarea greutății regulatorului de temporizare a aprinderii ", slăbirea greutăților greutăților.
Întrerupător defect - forma impulsurilor pe bobina primară a bobinei de aprindere nu corespunde normei.
Sistem de aprindere microprocesor
Motorul nu pornește
Se deschide o conductă care conectează releul de putere la modulul de aprindere.
Releul de putere este defect.
Insensibil plantate în prize sau vârfuri oxidate ale firelor de înaltă tensiune.
Firele sunt foarte murdare sau izolația lor este deteriorată.
Electrozii electrizați ai bujiilor sau distanța între ele nu corespund normei.
Modulul de aprindere este defect.
Controler defect - nu emite impulsuri către modulul de ardere.
Senzorul de poziție a arborelui cotit este defect, instalarea sau ruperea firelor care conectează senzorul la regulator este încălcată.
Supapa solenoidului carburatorului nu se declanșează când contactul este cuplat: o deschizătură în conducta care conectează supapa la. controler.
Robinetul sau controlerul solenoid este defect.
Motorul funcționează erratic
Firele de înaltă tensiune sunt deteriorate, fixarea firelor este slăbită sau vârfurile lor sunt oxidate.
Uzura electrozilor sau dimensionarea bujiilor, fisuri semnificative, fisuri pe izolatorul unei lumanari.
Modulul de aprindere este defect. Controler defect.
Motorul nu dezvoltă puterea completă și accelerația
Furtunul care conectează senzorul de presiune absolută la conducta de admisie este deteriorat.
Condensați combustibilul în furtun.
Senzorul de presiune absolută este defect.
Controlerul nu răspunde la schimbările semnalelor senzorilor.
Senzorii de temperatură sunt defecți.
O întrerupere a firelor care conectează senzorii la controler.
Articole similare
-
Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de aprindere și verificarea stării componentelor acestuia
-
Instrucțiuni de instalare și configurare a sistemelor de eroare împotriva furtului bt-52bl
Trimiteți-le prietenilor: