Consumul de combustibil este probabil un subiect foarte important pentru orice șofer. Mai ales în vara, când sunt planificate călătorii pe distanțe lungi, călătorii, călătorii spre sud, etc.
Având în vedere că multe mașini moderne sunt dotate cu sisteme de aer condiționat și de aer condiționat, bazate pe aer condiționat, apare întrebarea despre efectul aerului condiționat asupra consumului de carburant și asupra dinamicii accelerației automobilului.
Același subiect este discutat periodic în forumurile dedicate mașinilor, există întrebări cu privire la consumul de combustibil și impactul asupra acestei cheltuieli a includerii unor dispozitive suplimentare, în special a unui aparat de aer condiționat.
O parte a subiectului despre efectul aerului condiționat asupra consumului de combustibil a fost deja discutată în articolul "Viteza, aerul condiționat și consumul de combustibil". În acest articol sa constatat că includerea unui aparat de aer condiționat în timp ce conduceți de-a lungul rutei nu afectează consumul de combustibil măsurat.
Functionarea aparatului de aer conditionat mareste consumul de combustibil sau nu?
Desigur, includerea sistemului de aer condiționat (precum și a oricăror alte echipamente atașate la motor) crește consumul de combustibil.
Mai mult decât atât, orice șofer poate observa că în parcarea cu motorul pornit, pornirea și oprirea aparatului de aer condiționat schimbă viteza motorului, vizibilă pe tahometru.
Creșteți consumul de combustibil atunci când aparatul de aer condiționat este pornit
După cum se poate observa din tabelul 1, includerea unui aparat de aer condiționat crește consumul de combustibil cu 0,5 l / h.
Firește, atunci când conduceți un "blocaj de trafic", atunci când motorul funcționează în modul cel mai nefavorabil, pornirea aparatului de aer condiționat reduce economia de combustibil.
De ce nu se poate observa creșterea consumului de combustibil în timp ce conduceți de-a lungul autostrăzii?
Din tabelul 1 rezultă că aparatul de aer condiționat consumă 0,5 l / h. Să presupunem că consumul de combustibil pentru funcționarea aparatului de aer condiționat cu mișcare uniformă este același cu 0,5 l / h. Apoi, dacă mașina se deplasează cu o viteză de 100 km / h, aparatul de aer condiționat va crește consumul de combustibil de 0,5 l / h.
Cu alte cuvinte, consumul de combustibil pentru circulația uniformă de-a lungul autostrăzii ar trebui să crească cu 0,5 l / 100 km.
Aceasta este valoarea maximă a consumului de combustibil datorată funcționării aparatului de aer condiționat.
De fapt, traficul de-a lungul rutei are un caracter ușor diferit. Cu condusul economic, șoferul se apropie de semnul limită de viteză (la intersecții etc.) cu pedala de gaz eliberată și consumul instantaneu de carburant este egal cu 0 l / 100 km. Astfel, atunci când conduceți pe o autostradă în mod economic, aerul condiționat adaugă un consum de combustibil mai mic de 0,5 l / 100 km. În medie, se pare că aerul condiționat adaugă (în funcție de teren, numărul de depășiri și alți factori) 0,2-0,3 rareori 0,4 l / 100 km.
Astfel de valori ale consumului de combustibil sunt la limita acurateței practice a măsurătorilor și sunt adesea mascate de alți factori.
Consumul de combustibil, încărcarea mașinilor și modelele de trafic
De exemplu, o călătorie cu șofer și pasager atunci când aparatul de aer condiționat este pornit (traseul și traseul de trafic sunt aceleași) este însoțit de un consum mediu de carburant de 5,9-6,1 l / 100 km.
Călătoria unui șofer cu sistemul de aer condiționat activat (traseul și ruta nu s-au schimbat) este însoțită de un consum mediu de carburant de 5,7-5,9 l / 100 km.
Călătoria unui șofer cu sistemul de aer condiționat oprit (traseul și ruta nu s-au modificat) este însoțită de un consum mediu de carburant de 5,6-5,7 l / 100 km.
Călătoria dinamică pe aceeași rută și același traseu cu șoferul și pasagerul cu instalația de aer condiționat este însoțită de un consum mediu de 6,5-7,4 l / 100 km.
Analizând tabelul 2, este ușor de văzut că stilul de conducere al autovehiculului și încărcarea sa au un efect mai semnificativ asupra consumului de combustibil decât funcționarea aparatului de aer condiționat sau aer condiționat.
Prin urmare, în majoritatea cazurilor, pornirea aparatului de aer condiționat în timpul deplasării de-a lungul autostrăzii nu afectează consumul de combustibil măsurat. este mascat de alți factori.
Cum influențează funcționarea aparatului de aer condiționat asupra dinamicii de overclockare?
Cum influențează funcționarea aparatului de aer condiționat asupra dinamicii de overclocking a mașinii? Desigur, este negativ.
Aerul condiționat (precum și alte accesorii) consumă o parte din puterea motorului în timpul funcționării acestuia. Pentru a menține un flux uniform în flux cu vitezele permise de "regulile de trafic" nu necesită toată puterea motorului, astfel încât o parte din energie poate fi cheltuită pe funcționarea aparatului de aer condiționat.
Cu accelerație intensă, șoferul are nevoie de toată puterea motorului, astfel încât deteriorarea dinamicii accelerației automobilului cu aparatul de aer condiționat devine vizibilă. La motoarele cu putere redusă, acest lucru este deosebit de remarcabil.
Exploatarea autoturismelor cu puterea motorului mai mică de 100 CP a arătat că, cu depășirea intensivă, în special în sus, aerul condiționat sau sistemul de aer condiționat este mai bine, atunci mașina va avea cel puțin un fel de dinamică.
Dinamica mașinilor mai puternice (cu o putere a motorului mai mare de 100 CP), funcționarea aparatului de aer condiționat sau a aerului condiționat nu are o influență atât de semnificativă sau cel puțin această influență nu este atât de vizibilă.
În concluzie, putem spune acest lucru
Aparatul de aer condiționat de operare, la fel ca orice echipament suplimentar, mărește consumul de combustibil al mașinii. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că utilizarea aerului condiționat ar trebui abandonată;
Creșterea consumului de combustibil atunci când conduceți cu un aparat de aer condiționat este nesemnificativă și adesea se încadrează în limitele erorilor de măsurare sau este mascată de alți factori;
Funcționarea sistemului de aer condiționat afectează consumul de combustibil (crește consumul de combustibil) într-o măsură mai mică decât încărcarea autoturismului;
Stilul de conducere dinamic mărește semnificativ consumul total de combustibil;
Economie de conducere reduce consumul de combustibil, chiar și atunci când aparatul de aer condiționat funcționează;
Climatizarea de funcționare reduce dinamica de overclocking a mașinii. Într-o măsură mai mare, acest lucru se poate observa pe autovehiculele cu o putere a motorului mai mică de 100 CP.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: