Cazurile de rezervoare sunt rezervoare de tip orizontal cu secțiune transversală sau, mai des, ovală. Baza pentru corpurile rezervoarelor de automobile este oțelul, aliajele de aluminiu, precum și materialele polimerice conductive din punct de vedere electric. Din interiorul zidurilor de cisterne pentru a evita coroziunea sunt acoperite cu zinc.
Uneori, în tancurile de automobile se fac mai multe compartimente, separate de partiții etanșe. Fiecare compartiment trebuie să fie în același timp dotat cu propriul echipament de umplere a scurgerilor.
În interiorul cisternei și în fiecare compartiment se află partiții detașabile din aliaje de aluminiu, numite diguri, care nu trebuie să ajungă la fundul rezervorului. Astfel de partiții reduc efectul forțelor inerțiale care apar atunci când vehiculul se frânează și accelerează drastic. Compartimentele contribuie, de asemenea, la prevenirea emulsificării lichidelor.
Pe carcasa rezervorului și în fiecare compartiment, a cărui mărime se calculează pe baza compensării dilatării volumetrice a lichidului în timpul transportului, se instalează un gât special, cu o schimbare a temperaturii la Δt = 20 ° C. Volumul gâturilor de autocisterne se calculează astfel încât să se prevină deversarea rezervorului atunci când produsele petroliere sunt turnate în mod automat. Volumul gâtului este determinat de capacitatea pompei și de timpul necesar automatizării pentru oprirea pompei atunci când nivelul uleiului din rezervor atinge limita.
Pe gâtul cisternei setul de lichid închise lichid închise cu un filtru refractar ochiurilor de plasă și supape de siguranță. Gâturile din rezervoare sunt echipate cu țevi de aerisire care împiedică formarea de airbag-uri în timpul umplerii rezervoarelor cu produse petroliere. În interiorul gurii se stabilesc bare dimensionale, care indică nivelul maxim atunci când lichidul este turnat, determinat când cisterna este calibrată. Pe șinele măsurate se indică volumul rezervorului, certificat prin ștampila oficială.
La gâtul unor cisterne, sunt plasate ochelarii și sondele de control pentru a controla nivelul la umplerea produselor petroliere. Instalațiile de umplere a drenurilor instalate pe autocisterne moderne sunt situate în partea centrală a cazanelor, iar conductele sunt transportate într-un compartiment special. La capetele conductelor de evacuare, sunt montate supapele de închidere și cuplajele rapide.
La cererea clientului, autocisternele sunt echipate cu pompe care umple, scurge sau pompează ulei. Pompele sunt acționate de motorul mașinii prin intermediul prizei de putere și a arborelui cardanic.
Pentru cisternele care transportă combustibil lichid și alte produse petroliere cu vâscozitate ridicată, încălzirea este asigurată prin trecerea gazelor de eșapament din motor prin bobină, care se potrivește în interiorul rezervoarelor. Pe camioanele cisternă care transportă bitumul, se instalează și încălzitoarele - arzătoarele tipului de duze.
Materiale conexe
Capacitatea de încărcare a unui rezervor cu 8 osii destinat transportului de produse petroliere este de 120 de tone. Este echipat cu două dispozitive de drenaj și două trape de incarcare pentru încărcarea produselor petroliere.
Clasificarea produselor petroliere de marfă este clasificată drept mărfuri periculoase. Normele privind transportul rutier de mărfuri și regulamentele privind siguranța în caz de incendiu stabilesc disponibilitatea obligatorie a echipamentelor speciale de la cisternele care transportă produse petroliere și necesită următoarele:
Țara noastră este locul de naștere al primei metode industriale de rafinare a petrolului. Deja în 1823 a fost construită în Mozodok prima rafinărie din lume. În 1885-1886, primele mașini au fost dezvoltate pe baza unui motor cu combustie internă. Din acest moment, omenirea a căzut într-o dependență rigidă de transportatorii de energie. Introducerea ICE în toate sferele vieții umane - de la producția industrială până la transportul personal și generatoarele electrice de uz casnic - crește în fiecare an necesarul de combustibil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: