Configurarea firmware-ului injectorului Abu pentru a lucra cu tata

Achiziționarea de conectori și senzori pentru DBP

Dacă se înlocuiește un ECU.

Cumpara numai 2112-1411020-41 sau ECU 2111-1411020-61 - hardware-ul computerului complet identice, sunt compuse dintr-un set complet de elemente, diferite de firmware. Dacă luați computerul de la dezasamblare sau pe forumuri - cereți vânzătorului garanții și bani, verificați sigiliile fabricii. Blocurile fără sigilii sunt cel mai bine să nu cumpere, au existat cazuri de vânzare de manechine.






Dacă doriți să schimbați cablajul.

Am pus DBP și DTV

Remedierea cablajului de la unitatea de control a calculatorului 2111-71 la cablajul pentru computerul 2112-41, 2111-61 (separarea injectorului).

Principala diferență dintre aceste postări este legătura dintre injectori. În cablajul pentru unitatea -41 -61, injectorii merg la 4 iesiri:
De la 1 la 23
De la 2 la 16
De la 3 la 35
4 - pe 34
Instalația electrică de la injectoare -71 și este de 4 fire, dar nu ating o jumătate de metru la calculator perechi de conectori sunt combinate în 2 fire care se execută pe 15 și 33 de contacte.
Determinați-vă că cablarea dvs. este cea de-a 71-a simplă - 23 16 35 34 contacte vor fi EMBELATE!
Pentru reprelucrare, respectiv, desfaceți banda de la conector. Computer până firele care se extind de la contactele 15 și 33 diverg la 4. Pentru a scoate această gumă prin care cablajul se extinde într-un scut cu motor spre compartimentul motor și eliberarea cablajului interior scoate-o la 10-20 cm. Fotografia poate fi văzută joncțiune 4-2






Tăiați cablurile, extindeți-le cu fire ale aceleiași secțiuni și conectați-le la 23 16 35 34 contacte. Din păcate, ele sunt, de obicei, toate monocrom, nu confuz este destul de important! Care ar trebui să meargă unde puteți apela testerul în modul de măsurare a rezistenței. Pentru aceasta se conectează un contact la injectoare + (sârmă gros violet și negru sunt principalul releu) și inclusiv duze conectori la rândul lor, caută firele lor.
În plus, nu există sonda lambda și senzor de fază în această cablare. Cu toate acestea, ele sunt deja opționale ...

Înlocuirea senzorului de rezonanță cu bandă largă

Pentru motoarele turbo.

Toate acestea sunt, de asemenea, adevărat cu excepția faptului că senzorul de presiune absolută este utilizat de un alt, acesta poate fi GM 3bar sau opțiuni industriale - de exemplu, MPX4250AP.
Senzorul de presiune absolută pentru un motor cu turbocompresor trebuie să aibă o gamă între limitele compresorului și performanța motorului. De obicei, în orice aplicație adecvat motoarelor civile numai senzori gama 250kpa (mpx4250ap) - pentru excesul la 1.5bar sau 305kpa - până la 2 bari în exces! Alți senzori cu o gamă mai mare pot fi instalați numai în acord cu calibratorul pentru configurația motorului.
Amintiți-vă că cu cât este mai mare intervalul DBP, cu atât mai mare este precizia estimării fluxului de aer (consum mai mare de combustibil și gestionarea mai slabă a motorului).

Configurarea firmware-ului injectorului Abu pentru a lucra cu tata

Punctul de conectare al echipamentului DBP MPX 4250AP este prezentat mai jos. Prima ieșire este indicată printr-o tăiere. Vout este conectat la piciorul 40 al computerului. Vs la 12 și GND la 30. Restul picioarelor trebuie tăiat. Conectați-le unde este interzis!
Documentul a fost compilat: Maxi (RPD)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: