Anton Makhonin, de 24 de ani
Eu conduc Mazda 323
Kotovo, Rusia
Conectarea unui amplificator de mașină într-o mașină provoacă teamă printre mulți. Desigur, pentru o persoană, chiar și cu o educație tehnică secundară, acest lucru poate fi simplu. Dar pentru multe altele poate fi dificil de rezolvat. Aici, desigur, oamenii se îndreaptă către centrele de îngrijire a autovehiculelor, autoturisme etc.
În acest articol voi încerca să explic într-o limbă accesibilă și simplă și să arăt că conectarea amplificatorului auto este de fapt o chestiune simplă.
Cu ce să începem? Există o mașină, dorința de a vă bucura de un sunet bun, de dorința de a face totul singur - acesta este cel mai important lucru.
Cel mai important lucru pentru început, va fi determinat ce vrem să facem. Există o mulțime de opțiuni pentru construirea unui sistem audio auto. Și, bineînțeles, din moment ce am decis să punem la cale calul de fier cu un amplificator de automobile - asta înseamnă că nu suntem satisfăcuți, calitatea sunetului sau volumul insuficient.
Câteva cuvinte despre ce este un amplificator auto.
Există, desigur, amplificatoare simple care stau la noi acasă în centre de muzică, case de teatru etc. - dar acestea sunt amplificatoare staționare, sunt alimentate cu 220 de volți. Nu există o astfel de tensiune în mașină, există doar 12 volți din rețeaua de la bord. Amplificatorul de mașină se numește automobile, pentru că este proiectat pentru această tensiune mică în mașină.
Cum ne dă mai multă putere? Totul este foarte simplu și foarte dificil. Ce este dificil să nu spun, este o prelegere uriașă și plictisitoare despre electronica și fizica radiofonică, o să spun simplu. În amplificatorul de mașină există un convertizor de tensiune în impulsuri - acesta mărește volumul disponibil de 12 volți, până la o tensiune dublă, cu o amplitudine de 30 până la 100 de volți (depinde de puterea amplificatorului). Astfel, amplificatorul însuși asigură tensiunea necesară din partea disponibilă. Dacă cineva a fost foarte interesant și sa uitat în interiorul amplificatorului de mașină - a văzut acolo un transformator rănit pe un inel de ferromagneți - aceasta este partea principală a tensiunii care mărește transformatorul de impulsuri.
Ei bine și mai departe - amplificator obișnuit de capacitate, practic la fel, precum și în casă.
Alegerea amplificatorului auto.
Cel mai obișnuit motiv pentru instalarea unui amplificator auto este un subwoofer. Pentru un subwoofer avem nevoie de cel puțin un amplificator cu două canale care poate funcționa în modul bridge, adică când canalul din stânga și din dreapta, lucrați pentru o singură încărcare - difuzorul subwooferului.
O altă opțiune. Nu-mi place faptul că difuzoarele cu putere mare încep să respire. Acest lucru se întâmplă când difuzoarele sunt conectate la amplificatorul stereo auto. Desigur, receptorul are de asemenea propria putere, dar este redus de energie, maximul pe care el poate da - este de până la 27 de wați pe canal și nu cred într-o inscripții tare, că puterea de 40 sau 50 de volți și de mai sus - nu este o putere muzicală și zgomotul de vârf. În acest caz, toate difuzoarele sunt conectate la un amplificator auto cu 2 sau 4 canale.
Când doriți atât prima, cât și a doua variantă în același timp - ajutați fie un amplificator cu cinci canale, fie două divizați.
Un alt aspect important îl reprezintă prezența ieșirilor de linie pentru conectarea amplificatorului auto pe radio. Acestea sunt conectori, cum ar fi "Tulip" sau "RCA" situat pe spatele acesteia. Dacă nu știți dacă dvs. aveți și câte dintre ele - uitați-vă în documentație sau căutați numele înregistratorului pe Internet, suntem interesați de ieșirile de linie de articole. Este posibil să nu fie deloc, poate 2, 4, 5 etc. pentru copii mai avansate.
Dacă nu sunt, atunci acest lucru nu este un motiv de disperare, există o ieșire - amplificatorul de mașină poate fi conectat direct la ieșire la difuzoarele radioului auto. Dar, desigur, nu direct, ci printr-un atenuator special (dispozitiv de reducere a amplitudinii). Proiectarea elementului său simplu, tot ceea ce este necesar - 4 rezistoare, două impedanțe de 100 ohmi și două de 1 kOhm (kilo-ohm). Le puteți cumpăra pe piața de radio, în magazinul radio, alegeți de pe vechiul televizor, receptorul etc. În general - acesta este cel mai ieftin și cel mai comun detaliu al tuturor celor existente.
Marcarea: pe carcasa rezistorului cu rezistenta de 1 kΩ va exista o inscriptie - 1k sau benzi de culoare - maro, negru, rosu, argintiu. În cazul unui rezistor cu rezistență de 100 Ohm - k10, sau 100, sau benzi colorate - maro, negru, maro, argintiu. Pot avea loc rezistențe cu marcaje europene, caz în care un rezistor de 1 kΩ va avea un semn de 102, iar un rezistor de 100 ohmi va avea 101 ohmi. Aici primele două cifre sunt denominare, iar al treilea este multiplicatorul. Circuitul de conectare a rezistenței va arăta astfel:
Dacă există ieșiri liniare, atunci totul este mult mai simplu. Pentru un amplificator cu două canale pe un subwoofer, veți avea nevoie de două RCA-uri în față sau în spate. Același lucru este suficient dacă doriți să conectați acustica din spate (clătite) la amplificatorul de mașină. Dacă aveți nevoie să împărțiți partea din față și din spate - veți avea nevoie de 4 conectori RCA (ieșire din față și din spate). La unele modele ale radioului auto, ieșirea către subwoofer este făcută sub forma unui conector RCA. Pentru un amplificator cu două canale, acesta trebuie de asemenea să fie forțat la stânga + la dreapta.
Deci, un mic truc, dacă ieșirea de linie RCA este doar una, dar trebuie să conectați două amplificatoare sau să le ramificați în față și în spate. Distribuitorii RCA vor veni la salvare. Există o mulțime de opțiuni pentru execuția lor, dar esența este una "lalea" la intrare și două la ieșire.
În cazul în care să se conecteze au înțeles, acum trecem la o alegere a amplificatorului de automobile.
Alegeți un amplificator de mașină, printre multele prezentate în vânzare, de fapt, nu este ușor. Sunt necostisitoare și foarte scumpe. Potrivit producătorilor - toate cunoscute Hyundai, Prology, etc. și mai scumpe - Rockford, Poweramper, Kicker, Lanzar etc.
Dacă am determinat numărul de canale, următorul parametru va fi puterea pe canal. Pentru acustica față / spate, este de dorit ca puterea canalului să fie puțin mai mică decât puterea nominală a difuzorului, ceea ce îl va salva de la supraîncărcare și nu vor exista rale neplăcute. Pentru un subwoofer - ne uităm la parametrul de conectare în modul bridge, din nou, este de dorit ca acesta să fie puțin mai mic decât puterea nominală a dinamicii subwoofer-ului.
Următorul parametru este rezistența la sarcină. Sarcina este difuzorul, are rezistența bobinei, valoarea poate fi de 2, 4, 6 sau 8 ohmi. Rezistența la care este proiectat amplificatorul auto - nu trebuie să fie mai mic decât cel nominal, puteți mai mult, dar nu mai puțin. De exemplu, difuzoarele pe care le aveți pentru 2 ohmi, iar amplificatorul este proiectat pentru 4. În acest caz există o șansă mare de a "arde" amplificatorul și difuzoarele. Ar trebui să alegeți valori egale sau rezistența difuzoarelor ar trebui să fie mai mare.
SOI - sau coeficientul de distorsiune neliniară. Acest parametru afectează în mod direct calitatea sunetului, pentru sistemele premium de înaltă calitate, acest parametru poate fi de la 0,1% la 0,0001%. Pentru un subwoofer, să setăm parametrul la 1%, deoarece pentru bas nu este critică, dar pentru restul razei audio vor exista deja distorsiuni.
Interval de frecvență. Urechea umană în cazul în care auziți frecvența de la 20 Hz la 20.000 Hz (20 kHz), este de dorit ca amplificatorul de mașină să fie același sau mai larg.
Prezența unui crossover. Crossover în amplificator - a devenit deja un element familiar. Vă permite să lucrați în moduri diferite, cu un subwoofer, cu frecvențe medii sau cu întreaga gamă.
Pentru o "upgrade" ulterioară, recomand, dacă este posibil, alegerea unui amplificator de mașină cu linie de tranzit - acest lucru va permite să vă conectați încă o dată, dacă este necesar.
Deci, am ales, vom continua.
Alegerea firelor.
Nu mai puțin element important decât amplificatorul auto în sine. Cabluri de care avem nevoie - alimentare (grosime) și cablu inter-unitate, precum și o detașare suplimentară, explicând mai târziu de ce.
Sârma de alimentare este selectată pe baza puterii totale maxime a tuturor canalelor amplificatorului de mașină și, dacă există mai multe dintre ele, suma puterilor tuturor amplificatoarelor. De exemplu, avem două amplificatoare cu câte 2 canale, fiecare cu o putere de 50 de wați fiecare. În total avem 4 canale de 50 de wați = 200 de wați în total. La acest număr, este necesar să adăugăm încă 30% - aceasta este o pierdere datorată eficienței și stocului. Avem 260 de wați, aceasta este puterea pe care amplificatoarele o vor consuma la volumul maxim. Pe baza acestei valori, trebuie să selectați secțiunea transversală a firului. Secțiunea transversală a conductorului este aleasă în funcție de curentul care va curge prin el. De asemenea, curentul este calculat pur și simplu, conform legii lui Ohm I = P / U, curentul este egal cu puterea disipată de tensiune. Tensiunea din cazul nostru este de 12 volți din rețeaua de bord. Înlocuindu-ne valorile obținem curentul maxim consumat - 21,6 A.
Pentru un curent de 10 A, avem nevoie de un fir de cupru cu o secțiune transversală de 0,5 mm2, 15 A pentru 0,75 mm2, 20 A pentru 1,2 mm2, 30 A pentru 2,5 mm2 și 40 A pentru 4 mm2. Firurile găsite în mod comercial sunt marcate în conformitate cu standardul internațional și sunt desemnate ca xxAWG (unde xx este cifrele). Am ales pentru curentul nostru în 21.6A - un fir cu o secțiune transversală de aproximativ 1.2mm2. Conform standardului internațional - 16AWG. nu regretați niciodată și luați-o cu o marjă, lăsați-o să fie de două ori mai mult - 10AWG, în cazul în care vrem să conectăm mai multe amplificatoare sau altul, mai puternic.
Cablul inter-unitate asigură sunetul de la stereo-ul mașinii la amplificatorul de mașină. Depinde de ea, în ce formă vine, cu sau fără denaturare. Cablurile ieftine cum ar fi Mystery și altele asemănătoare nu vor aduce multă bucurie, sunt subțiri, cu o izolare slabă și o protecție slabă împotriva interferențelor. Sârmă trebuie să fie în izolare bună, puternică, cu ecranare solide, cu un miez central bun, plus un conector RCA bun.
Când alegeți, merită să vă amintiți - un cablu bun nu poate fi ieftin!
Firește toate cablurile necesare pentru a lua atât de mult, ce-ai fi liber suficient să-l pună pe mașină. Interblocul de la stereo-ul mașinii la amplificator și alimentare - de la baterie la amplificator plus un metru.
Pentru a finaliza epicul de sârmă - obținem o siguranță cu un curent mai mare decât valoarea maximă consumată (în cazul nostru - 21.6A) - adică cea mai apropiată valoare este 30A. Pentru el, puteți cumpăra un portar frumos, aici nu este deosebit de important ce companie, cel mai important, să o atașată în mod fiabil la fir.
Postările suplimentare trebuie să aibă aceeași lungime ca interblocul, secțiunea transversală poate fi de la 0,2 mm și mai mare.
Amplificator auto - conexiune.
Prin tradiție, amplificatorul de mașină se află în portbagaj, de fapt, îl puteți repara în orice loc doriți. Principalul lucru este că nu există umiditate și căldură. Pentru că umiditatea îl va dezactiva și va crea un scurtcircuit, iar de la temperaturi înalte se va supraîncălzi rapid, iar chiar și amplificatorul auto, în timpul lucrării, emite multă căldură.
După alegerea locului pentru amplificator, procedați la poziționarea firelor.
Cablul de interblocare (semnal) este introdus de la stereo-ul mașinii la amplificatorul de sub piele al autovehiculului. Există o mulțime de opțiuni și depinde de designul mașinii. Singura remarcă dorită este să-l așezați mai departe de cabluri cu tensiunea rețelei de la bord. Acest cablaj se duce de obicei în partea stângă a mașinii, astfel încât cablul interunitar să fie cel mai bine așezat pe dreapta. Împreună cu cablul inter-unitate, este necesar să se "vărsească" și aceeași leșie suplimentară.
Sârmă pot fi trase de fir lângă cablajul vehiculului. Acesta este pus de la baterie la amplificator. Balonul cu siguranŃă este amplasat cât mai aproape posibil de baterie, iar lungimea firului dintre acesta și bec trebuie să fie încercat cât mai scurt posibil. Un alt punct important. Este recomandabil să aruncați un fir suplimentar de la bateria minus la corpul mașinii. Este pe corp, cablajul regulat este greu proiectat pentru curentul suplimentar consumat de amplificator. Luăm același fir care a fost aruncat pe amplificator și duplicat masa. Și este de dorit să-l conectați la zona expusă a metalului, pentru un contact bun și fiabil.
Deci, toate firele sunt întinse, vă puteți conecta. Interblock se conectează la amplificatorul de mașină Line-in și Line-Out pe stereo-ul mașinii. Sârmă de alimentare la + de pe amplificator, și de la - (GND) la corp, în trunchi, de asemenea, caută o secțiune cu metal goale și conectați același fir de alimentare. Apropo, este timpul pentru acele cabluri suplimentare, despre care am vorbit mai devreme. Este conectat la amplificator la contactul de la distanță și la radioul mașinii - la firul albastru etichetat ca B + Ant. Contactul la distanță pornește amplificatorul când se aplică + 12V. Și în radio-ul mașinii - pe spinnerul albastru, când se aprinde doar + 12v apar, deși sunt destinate ca o putere pentru antenă radio, dar pentru amplificator va fi complet dreapta. Dacă doriți să controlați singur amplificatorul auto, conectați telecomanda la + 12V DC prin comutator. Luați o pungă permanentă de + 12V, de exemplu, pe bricheta.
Etapa finală a conexiunii va fi conectarea la terminalele difuzoarelor. Rețineți că, atunci când este conectat la punte - plus la difuzor, trece de la primul canal și minus - de la al doilea canal. Cu toate acestea, instrucțiunile către amplificator arată totul în detaliu.
Ei bine, totul este conectat, rămâne să ajustați, să verificați și să vă bucurați de sunet!
Pentru a regla amplificatorul de mașină, pe partea frontală se găsesc comenzi - comutatoare și regulatoare. Voi încerca pe scurt să vă spun despre ceea ce pentru exemplul lui Blaupunkt GTA-475.
Deoarece amplificatorul este un canal cu 4 canale, rândul din față este Front și rândul din partea de jos este Spate.
Voi începe de la stânga la dreapta.
Puterea și protecția - două LED-uri, primul indică pornirea amplificatorului, iar al doilea despre declanșarea de protecție (de la supraîncălzire, de la scurtcircuit în sarcină, de la inversarea polarității etc.)
Regulatorul "Bass Boost" reglează câștigul la frecvențe joase, răsucește-l în cazul în care basul este mare sau mic.
Comandă low pass - stabilește frecvența de cutoff la frecvențe joase, adică stabilește limite. De exemplu, puteți limita frecvența superioară la un subwoofer la 100 Hz
Regulatorul "HI Pass" - reglează frecvența inferioară în frecvența medie + înaltă frecvență. Este posibil să setați începutul unui diapason în intervalul de la 50 Hz la 250 Hz.
Comutator "Selector încrucișat" - setează modul de funcționare al crossover-ului. "LP" - pentru subwoofer, "HP" - pentru toate frecvențele, cu excepția LF, "Flat" - dezactivează toate filtrele și amplificatorul reproduce întreaga gamă de frecvențe, de la LF la HF.
Butonul "Nivel" - setează câștigul pentru semnalul de intrare. Dacă semnalul este prea slab - poate fi crescut, dacă este prea puternic - pentru a slăbi.
Conectorul "Hi Input" este o intrare specială pentru conectarea directă la difuzoarele stereo auto. Acest conector este utilizat în cazul în care nu există ieșiri de linie în stereo auto, în principiu, același circuit este implementat pe care l-am menționat mai devreme cu rezistențe. Numai în acest caz - nu este nevoie de nimic, doar conectați-vă.
Conectorul "AUX In" este o mufă de 3,5 "pentru conectarea la surse de semnal.
Conectori "Line In" - două lalele, canale stânga și dreaptă, pentru conectarea la un radio auto sau altă sursă de sunet.
Sper să nu vă confundați. Dacă numai, atunci când se utilizează un subwoofer - expune comutatorul „selector Crossover“ la „LP“ și reglați nivelul de bas cu ajutorul comenzilor „Bass boost“ și „nivel“, setați frecvența superioară a regulatorului subwoofer-ului „Low Pass“ (suficient de obicei la 100 Hz) .
Dacă subwoofer-ul este deja și conectați toate celelalte difuzoare, bass-ul pe care îl joacă nu mai este necesar, setați comutatorul „selectorul Crossover“ pe „HP“ și reglați nivelul de control al volumului „nivel“, specificați o limită de frecvență „Hi Pass“, adică bass-uri pe care nu trebuie să le reproducem.
În cazul în care, fără un subwoofer, și un plin difuzoare interval care poate reproduce întreaga gamă de frecvențe - pune comutatorul „selectorul Crossover“ la „plat“ si a regla nivelul de control „nivel“ de volum. De asemenea, acest mod poate fi selectat atunci când în stereo-ul mașinii există un crossover și pot fi controlate direct din meniu. Este mai convenabil, nu trebuie să atingeți deloc amplificatorul. Pe multe radiouri auto, cum ar fi Pioneer, Alpine, etc. puteți ajusta din meniu și din frecvențele cutoff pentru subwoofer și nivelul semnalului și intensitatea basurilor. Deci, trebuie doar să porniți modul Flat.
Condensatorul de acumulare.
Nakopiteny condensator nu este cilindru lucru pontovo agățat de lângă amplificator masina - este un accesoriu care ajută bortseti mai ușor să facă față cu sarcina a crescut de la amplificator auto, dar, de asemenea, un instrument pentru a îmbunătăți calitatea sunetului. La puteri mari căderilor de tensiune datorită faptului că dinamica amplificator oferind mai multă putere consumă aceeași cantitate de baterie, în acest moment, tensiunea de la 12 volți poate scădea la 9-10 whith și distorsiuni mai mici apare, stratagemă , în plus, iar becurile din mașină pot începe să "clipească". Nakopiteny condensator deține o taxă egală cu tensiunea în mașină și în momentele de tensiune mai mici - alimentat amplificator masina proprie taxa acumulate, stabilizând astfel tensiunea de rețea de bord. Se conectează direct la bornele de alimentare de pe amplificatorul auto și, din nou, zhlatelno că firele sale sunt cât mai scurtă posibil și aceeași secțiune.
Și este foarte important! - Observați polaritatea plus plusul, minus minusul!
Condensatoarele capacitive pentru car audio diferă în capacitate - 0,5, 1,0, 2,0 ... etc Farad. În consecință, cu cât sistemul dvs. este mai puternic - cu atât mai mult ar trebui să fie capacitatea acestuia. Condensatorul în Farad 1.0 ar trebui să fie suficient pentru amplificatoare putere de aproximativ 1 kW (1000 wați).
Asta e tot, porniți piesa preferată, reglați toți parametrii, setați modul de funcționare dorit și bucurați-vă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: