Orice proprietar de automobile dorește un motor mai puternic printre colegii de clasă. Pentru aceasta, există mai multe moduri, dar poate una dintre cele mai accesibile și comune este echipamentul centralei electrice cu aer supraîncărcat.
Această metodă ne permite să mărim în mod semnificativ indicatorii de putere fără a mări deplasarea motorului, care este acum folosită cu succes de multe companii străine care produc automobile.
Cele mai cunoscute în acest caz sunt compresoarele și turbocompresoarele. Efectuarea în esență același loc de muncă, ele sunt diferite în proiectarea și principiul de funcționare și similitudine externă au efecte diferite asupra performanței motorului.
Pentru a clarifica modul în care funcționează sistemul de presiune a aerului și modul în care acesta afectează funcționarea motorului, să vedem ce înseamnă supraalimentarea.
Presurizarea este o sursă suplimentară de aer proaspăt în cilindrii motorului, ceea ce permite creșterea încărcării amestecului de combustibil atunci când este alimentat de motor, datorită creșterii presiunii la intrare. Conform legii mecanicii, cu cât mai mult aer poate fi alimentat în cilindrii unui motor cu combustie internă, cu atât este mai mare puterea de ieșire. Prin urmare, scopul principal al supraîncărcării este o creștere (20-45%) a puterii motorului, fără a-și mări dimensiunile și masa în general.
Sistemul de management al motorului urmări schimbările în compoziția optimă a amestecului și "vede" aer suplimentar, mărește alimentarea cu combustibil. Ca rezultat, se obține compoziția amestecului, a cărei ardere generează mult mai multă energie și aceasta duce la o creștere a puterii motorului.
Diferențele dintre un turbocompresor și un compresor mecanic
Turbocompresorul utilizează pentru funcționarea sa presiunea gazului de evacuare al motorului, prin rotirea roții turbinei. Turbocompresoare sunt cele mai eficiente la viteze mari ale motorului și suferă de așa-numitele „turbo lag“, care apar în modul de tranziție al motorului.
Compresor mecanic + pentru motor
Compresorul mecanic (de acționare) este acționat de o transmisie din arborele cotit. Performanța compresorului este direct dependentă de turația motorului arborelui cotit și acest tip de compresor este capabil să asigure alimentarea cu aer necesară de la prima turație a motorului.
Disc supercharger permite utilizarea maximă a puterii motorului aproape de jos și liber de eșecuri „turbo lag“ inerente în motoarele echipate cu turbocompresoare.
Astăzi au fost dezvoltate mai multe variante de compresoare pentru motor, concepute pentru auto-instalare de către autovehicule, ceea ce le permite să mărească puterea motorului la domiciliu.
Ca exemplu poate servi AUTOTURBO compresor VAZ 2110-2112 16V, 16V 2170-2172, capabil să creeze o presiune de supraalimentare excesivă la 0,5 bari la 6200ob / min. Tot ce trebuie să faci atunci când este instalat, acesta este înlocuit cu o garnitură de cap cilindru pe mai gros pentru a reduce rata de compresie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: