Pe piața internă, un număr foarte mare de avtonavigatorov prezent astăzi, dar foarte, foarte multe dintre modelele prezentate nu diferă unul de altul - toate caracteristicile sunt reduse la un set de software pre-instalat și, cel mai bun caz, una sau două caracteristici.
Cu toate acestea, pe piața soluțiilor de navigație, puteți găsi o nișă care nu este încă ocupată de capacitate, iar dispozitivele prezentate aici diferă în mod favorabil de celelalte navigatoare, oferind proprietarilor o funcționalitate sporită. Vorbim despre navigatorii auto care pot descărca informații despre blocaje de trafic cu ajutorul modemurilor GPRS încorporate. Desigur, această componentă include, de asemenea, o serie de alte modele de operare (de exemplu, primirea și trimiterea de mesaje SMS și navigarea pe web prin intermediul browserului propriu), dar utilizatorii sunt interesați în primul rând de componenta de navigare.
Numărul de navigatori auto cu modemuri GPRS nu este atât de mare și astăzi vă vom familiariza cu cei mai buni reprezentanți ai segmentului. Aceste modele, cum ar fi Lexand Si-515 Pro, Explay PN-990, TeXet TN-606 și Shturmann Link 500. Toate modelele sunt echipate cu ecran privite cu o diagonala de 5 inci. Trebuie remarcat faptul ca Lexand Si-515 Pro are un "gemene" cu un display de 4.3 inch, Lexand Si-512 Pro. Aceste produse sunt aceleași în toți parametrii, cu excepția diagonalei ecranului.
Produsul companiei "Laboratorul" Lexand "" se mândrește cu o platformă hardware productivă de ultimă generație, cu un procesor de 500 megahertzi, care oferă performanțe foarte ridicate. Noul chipset SiRF Atlas IV cu suport pentru Instant tehnologie Fix II prelungește în mod semnificativ timpul de o „pornire la cald“ - mărește durata de până la trei zile de la ultima navigatorul de date de cache și prezice pozițiile de satelit. Merită să reamintim că chipsetul generației anterioare SiRF Atlas III a oferit un "început cald" timp de 3 ore.
Pentru unii este posibil să nu fie semnificativ, dar utilizatorii experimentați de navigatori vor aprecia fără îndoială meritele noului chipset. După cum se știe, în cazul în care un start „la rece“, se spune pentru a activa dispozitivul, în care almanahul descarcat cuprinzând parametrii orbitali ai sateliți (în acest timp este petrecut în mod semnificativ - până la 10-15 minute), apoi „fierbinte“ pornește, dimpotrivă, se efectuează după o oprire temporară GPS- Receptorul, atunci când informația despre poziția sateliților nu a devenit încă depășită. „Cald“ este doar cazul intermediar, în cazul în care navigatorul nu are nevoie pentru a descărca toate informațiile, dar numai o poziție mai precisă prin satelit (numită efemeride). Folosind „pornire la cald“, a crescut durata sa în astfel de modele ca Lexand Si-515 Pro, permite să înceapă lucrul cu navigatorul rapid, nu așteptați până când toate datele sunt actualizate.
Modelul Lexand Si-515 Pro are un design destul de scăzut, cu inserții cromate și un strat de acoperire din spate, dintr-un material plăcut și practic de catifea touch-soft. Navigatorul arată frumos și versatil - arată normal atât în cabina "Lada", cât și în "Mercedes". Grosimea navigatorului este de 13 mm. Excelenta ergonomie a solutiei este facilitata de lipsa "flancurilor" in apropierea ecranului, ceea ce faciliteaza controlul degetului dispozitivului. De fapt, afișajul de 5 inci nu este deloc rău, rezoluția acestuia fiind de 480x272 pixeli. Dintre caracteristicile pe care le deosebim stratul antireflexiv și senzorul de lumină, care reglează luminozitatea, în funcție de iluminare.
Principala caracteristică a navigatorului Lexand Si-515 Pro, care o deosebește, precum și ceilalți participanți la test, este prezența unui modem GPRS integrat și a unui slot pentru cartelă SIM. Astfel, navigatorul poate descărca date online despre blocajele de trafic și trasează cele mai optime rute.
Navigatorul, din păcate, nu se poate lauda cu un preț scăzut: la un cost mai mic de 9 mii de ruble, acesta este cel mai scump participant la testare. Cu toate acestea, setul funcțional maxim, designul frumos și fiabilitatea ridicată își merită banii. Care, apropo, este confirmată de rezultatele vânzărilor, în multe mari lanțuri de comerț cu amănuntul o treime din navigatorii de mașini vândute sunt fabricate de Laboratorul Lexand.
Aspectul navigatorului este destul de comun pentru această clasă de dispozitive, care de multe ori nu diferă unul de celălalt în aparență. Cea mai mare parte a cazului (cu excepția inserției în jurul ecranului) este realizată din plastic moale, ceea ce face ca navigatorul să fie foarte practic în uz. Rețineți cel mai compact corp printre toți participanții la test - grosimea acestuia este de numai 12,5 mm.
Puteți lăuda rezoluția confortabilă a unui ecran de 5 inchi - 480x272 pixeli, dar granulația imaginii este prezentă, dar acest lucru este tipic pentru majoritatea afișărilor navigatorilor cu o astfel de diagonală. Utilizarea unui stilou complet nu are sens - pictogramele și elementele de meniu sunt destul de mari, deși sunt mai stângace în comparație cu interfața aceluiași Lexand Si-515 Pro.
Navigatorul vine cu unul din cele două programe, alegerea utilizatorului - CityGID și Navitel Navigator. În viitor, utilizatorul poate schimba sistemul preinstalat la oricare altul, cu ajutorul instrucțiunilor de pe site-ul oficial, este convenabil.
Cu un cost mediu de 7 mii de ruble, soluția pare destul de interesantă pe fundalul celorlalți participanți la test, acesta fiind unul dintre cele mai ieftine modele, împreună cu Explay PN-990.
Următorul participant la test, modelul Explay PN-990, are un ecran tactil de 5 inch cu o rezoluție de 272x480 pixeli. Factorul de formă alunecos, din păcate, se reflectă în caracteristicile masiv-dimensionale: este cel mai mare și cel mai greu (255 g) dintre participanții la testare. În caz contrar, avem o soluție complet tradițională pentru ultima generație de autonavigatori. Dispozitivul se bazează pe noua platformă hardware Samsung 2450 cu viteza de ceas a procesorului ARM9 533 MHz; Dispune de 128 MB chipset operațional și actualizat SiRF Atlas IV. Aceasta asigură o viteză ridicată a sistemului. După cum am menționat mai sus, SiRF Atlas IV este un chipset de navigație de generație următoare, care are mai multe avantaje față de SiRF Atlas III învechit. În primul rând, acesta este timpul crescut al așa-numitului "început cald" datorat utilizării tehnologiei Instant Fix II. Această tehnologie, aplicată în noul chipset, oferă caching-ul și predicția informațiilor privind poziția sateliților de navigație. Extinderea timpului de "pornire caldă" cu ajutorul acestei tehnologii poate fi de până la trei zile după ultima pornire a navigatorului. Acesta este un ordin de mărime mai mare decât decizia anterioară SiRF Atlas III, pentru care durata "începutului cald" a fost de numai 3 ore.
Navigatorul are o înfățișare tradițională, fără nici o desfătare de design. Ecranul tactil de 5 inchi nu este rău, totuși, pe un afișaj atât de mare, imaginea este foarte intensă.
Trebuie notat capacitatea unității flash de 2 GB, pe lângă aceasta puteți utiliza carduri de memorie SD / SDHC. Din păcate, cei mai mulți utilizatori sunt obișnuiți cu un format mai compact de cartele de memorie microSD, în special în modelele TeXet TN-606 și Lexand Si-515 Pro.
Ca sistem de navigație preinstalat, se utilizează "Navitel Navigator" sau "CityGID", ceea ce limitează ușor alegerea utilizatorului. Adevărat, un preț scăzut, 7 mii de ruble (minimul dintre participanții la sondaj), ascunde câteva deficiențe Navigator. O soluție bună pentru cei care caută un model accesibil cu o diagonală pe ecran mare.
Un alt navigator de înaltă calitate și accesibil de 5 inchi, construit pe o nouă platformă hardware. SiRF Atlas IV cu un procesor de 500 megahertzi și suport pentru tehnologia Instant Fix II. Aceasta indică un navigator cu viteză destul de mare. Designul Shturmann Link 500 utilizează toate tendințele modei de pe piața de navigație auto, un ecran confortabil de 5 inchi, cu o rezoluție impresionantă de 800x480 pixeli, este o revelație pentru această clasă de dispozitive. Un alt plus al navigatorului poate fi numit umplutura sa software avansata.
Dar principala caracteristică a navigatorului este sistemul de navigație - dezvoltarea proprie a lui Shturmann. Există și noi "blocaje de trafic" astăzi. Serviciile așa-numite pentru a obține informații despre blocajele de trafic și situația traficului în general, iar datele sunt disponibile online datorită utilizării unui modem GPRS. Există diferite versiuni ale serviciilor de plută, dar acest model sprijină în mod specific serviciul "Yandex.Probki".
Prețul de 8 mii de ruble este destul de adecvat caracteristicilor menționate, deși pentru aceleași bani puteți cumpăra și alți navigatori considerați cu ecran de 5 inch și modem GPRS încorporat.
Pe baza rezultatelor analizei comparative, se poate trage concluzia următoare: navigatorii auto Texet TN-606 și Shturmann Link 500 sunt mediile de aur. Cel mai accesibil dintre toate navigatoarele este Explay PN-990, dar nu toată lumea va plăcea dimensiunea sa mare și greutatea imodală. Ca rezultat, alegerea cea mai optima poate fi considerata Lexand Si-515 Pro: datorita unui echilibru intre functionalitate si practicitate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: