Colorarea prin "tranziție lină"
Colorarea prin "tranziție lină"
În prezent, deteriorarea minoră a caroseriei poate fi făcută mult mai ieftină și mai rapidă, datorită apariției materialelor speciale de vopsea care permit vopsirea suprafețelor vopsite folosind metoda "tranziție ușoară".
Această metodă vă permite să pictați partea reparată a părții corpului astfel încât granița dintre vopseaua nouă și cea veche să fie aproape invizibilă. În lipsa unor astfel de materiale, atunci când se încearcă vopsirea părții corpului cu o "tranziție", pot apărea următoarele fenomene nedorite (mașina este vopsită cu vopsea metalică și apoi acoperită cu un lac incolor).
- Diferența de culoare dintre vechile și noile vopsele de bază se datorează diferitelor metode de colorare. Adică diferențele în temperatura aerului ambiant și temperatura părții vopsite, vâscozitatea vopselei, presiunea pulverizării, numărul de straturi aplicate etc.
- Când încerci să faci o "tranziție", această zonă produce un aur deschis al vopselei de bază
- Același fenomen vom observa și când vom aplica un lac incolor
Aceste fenomene pot fi evitate prin respectarea anumitor reguli de pregătire a suprafeței pentru vopsire, precum și prin utilizarea materialelor corespunzătoare.
Scopul principal atunci când pictează o "tranziție lină" este de a face frontiera dintre vopseaua nouă și cea veche invizibilă. Pentru aceasta, există reguli și cerințe care trebuie respectate cu strictețe:
- Vopseaua este aplicată diagonal pe o parte sau pe alta. Pulverizarea pe verticală va duce la o tranziție vizibilă
- Fiecare strat de tranziție ulterioară trebuie să treacă la cel precedent
- Când utilizați o vopsea de bază ușor opacă, nu acordați atenție faptului că solul este văzut prin primul său strat. Sarcina noastră este să ne asigurăm că granița dintre vopseaua veche și cea nouă este invizibilă
Vopselele cu opacitate redusă (de obicei, acesta este un ton de lumină argintie), atunci când sunt pulverizate în mai multe straturi pentru a acoperi solul, formează un halo închis. Închiderea șantierului de reparații, începem să luptăm cu acest aureol, pulverizând mai departe vopseaua, ajungând la marginea detaliului. Desigur - aceasta este o mare greșeală. Faptul este că orice cerneluri care se ascundă se închide substratul în 3-4 straturi. Prin urmare, este necesar să aplicați fiecare strat cu o tranziție lină. Acest lucru va face posibilă evitarea aureolelor și, în același timp, acoperirea completă a suprafeței reparate, folosind cât mai puțin suprafața piesei.
Pentru a obține o calitate superioară a culorii "tranziție lină" cu vopsele de bază "metalice", se folosește un material numit "Baseless incolor". Acest material nu conține pigment, dar este foarte asemănător cu vopseaua de bază. Nu necesită o diluare suplimentară a solventului și este gata de utilizare.
Ce ne dă aplicarea "Bază incoloră"?
Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să înțelegeți ce se întâmplă cu vopseaua de bază când se aplică pe suprafața care urmează să fie vopsită. Atunci când se aplică un strat complet de vopsea de bază, se formează o suprafață umedă, deoarece vopseaua conține o cantitate suficientă de solvent și particulele de aluminiu prezente în vopsea pot fi distribuite corect în raport cu suprafața. Aceasta determină caracteristicile de culoare ale smalțului de bază.
Când pictați o "tranziție lină", situația pare puțin diferită. Faptul este că la ieșirea, adică la limita dintre vopseaua veche și cea nouă, stratul de vopsea nouă este subțire și particulele de aluminiu nu au posibilitatea de a distribui corect datorită solventului insuficient. De aceea, ei se află chaotic, formând un aura întunecată.
Sarcina principală a "Bază incoloră" este de a crea o suprafață umedă în locul tranziției, obținându-se un strat subțire de vopsea de bază îngropat în el și particule de aluminiu reușind să se orienteze corect în raport cu suprafața. Granița dintre vopseaua nouă și veche va fi invizibilă.
"Baza incoloră" se aplică dintr-un strat curat (cu luciu) cu pistol curat, precum și vopseaua de bază pe o suprafață curată reparativă. Din moment ce "Bază incolor" are tendința de a usca rapid, puneți imediat un strat de vopsea de bază. Această operație se repetă de mai multe ori, dar până când "Baza incoloră" este complet uscată. Numărul straturilor "Bază incoloră" și vopseaua de bază depind de opacitatea vopselei de bază. Adică vopseaua de bază ar trebui să acopere complet partea recondiționată a piesei. În același timp, vopseaua de bază trebuie aplicată stratului umed de "bază incoloră", care va asigura o tranziție lină între vopseaua veche și cea nouă fără limite vizibile.
Tranziția pe emailuri acrilice
Procesul de colorare "tranziție lină" cu lac incolor și email auto auto este puțin mai simplu decât în cazul emailurilor metalice de bază. Pentru a forma o tranziție lină, se utilizează un solvent pentru tranziție și se acordă o atenție specială pregătirii suprafeței în care va avea loc tranziția. Suprafața este acoperită cu gri și / sau cupru (auriu, galben) Scotch-Bright, cu pastă de mată sau gel de mat. Aceste materiale abrazive sunt tratate cu o veche vopsea de vopsea, ușor decolorată de la piesa de caroserie reparativă pregătită pentru vopsire. Mai mult, întreaga suprafață a acestei părți este spălată cu apă și degresată complet. Apoi amestecați vopseaua acrilică cu întăritorul și solventul într-o proporție predeterminată (conform instrucțiunilor producătorului). Compoziția rezultată este aplicată cu un pistol de pulverizare pe suprafața grunduită, acoperind-o puțin. După o anumită perioadă de timp, al doilea strat este aplicat din nou, cu o ușoară suprapunere a primului, dar nu ajungând la marginea suprafeței răsturnate. Apoi, solventul pentru tranziție este adăugat la aceeași vopsea. Și proporția ar trebui să fie următoarele: o parte a vopselei în trei părți ale solventului (1: 3). Acest amestec se aplică numai zonei de pulverizare. Apoi, solventul este adăugat din nou pentru a trece în același amestec într-un raport 1: 1. Aceasta înseamnă că, în practică, se obține un solvent de culoare și se aplică și în zona de pulverizare.
Toate acestea trebuie să se facă numai pe zona zamatirovannoy a suprafeței, și chiar solventul de culoare nu ar trebui să ajung pe suprafața lucioasă. În timpul lustruirea joncțiunii în acest caz, limita dintre vopseaua veche și proaspătă va fi vizibilă.
Aderă la toate cele de mai sus, puteți obține un rezultat excelent atunci când pictați suprafețele reparate cu o "tranziție lină".
Repararea blocului motor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: