Manual: "reparați" bucșele stabilizatorului sau tratați scârțâitul de urgență din față
Așa sa întâmplat că în Aveo se poate trânti mult. Anul acesta sa dovedit ca masina a inceput sa scartaoasa, cand se balanseaza sau se zburau pe umile mici. Mai jos voi împărtăși cum să scap de scârțâie - poate cineva să vină la îndemână.
Din păcate, nu există nicio fotografie. Dacă nu aveți nici o idee despre ce bucșa stabilizator și stabilizator, felul in care arata, în cazul în care pentru a le găsi și cum să le schimbe - este mai bine să contacteze stația de serviciu, deoarece bucșele de înlocuire - un proces laborios.
Experimentat din cariera de garaj, a fost calculată sursa scânteiere - bucșa stabilizatorului. Am fost încântat să merg la magazin și mi-a cerut să-mi dau două bucșe noi de stabilizator. Vânzătorul le căuta mult timp pe VIN și, în cele din urmă, mi-a dat două gume noi. Costul este de 40 de ruble pe bucată.
Scoaterea stabilizatorul în garajul subcadrul (nu slăbirea subcadru - mai mult circ) n-am fost în stare să scoateți mufa stabilizatorului din stabilizator (bară de fier) - sa dovedit că acestea sunt lipite. Sa dovedit că în fotografia de mai sus maneca - pentru generația anterioară a modelului Aveo, ci pe T300 sunt exact la fel ca și pe Opel Astra J și Chevrolet Cruze - nu sunt oameni buni la fabrica decis că, în caz de eșec de prizele de curent trebuie să fie schimbat de asamblare stabilizator. Cine a inventat acest nonsens - nu știu, dar înainte de asta n-am întâlnit niciodată așa ceva. Sufletele Stab - toată viața lor erau consumabile ieftine, dar aici totul este diferit și trebuie să plătiți pentru el și nu aveți nevoie de tijă metalică nouă. Prețul unui nou stub este de 3,5-5 mii de ruble.
Stab are 2 paranteze, nuci pentru 10. Puteți urca, fără a răsuci targa, numai cu mâini subțiri. În caz contrar, trebuie să deșurubați întinzătorul. Nu este necesar să deșurubați rack-urile de stabilizare de pe stub însuși.
Neavând prezența noului stabilizator și având în prezența tufiș greșit, sa decis să facă următoarele - din tufișuri cumpărate am tăiat 2 grosime a plăcii de cauciuc de 0,4-0,5 cm (în esență, tăiate de pe partea de jos a fiecăreia dintre ele), și a pus-o sub placa vechile bucșe de stabilizator care scrâșneau
El a pus pe munte, abia strâns și zero a dispărut (pah-pah-pah, dar pentru câteva luni nu se deranjează).
Rezolvarea problemei este banal - cu stabilizator de uzură bucșe tija de fier începe să „umble liber“ în interiorul manșonului, provocând scîrțîitul, lovituri și alte sunete străine. Puneți plăcile de cauciuc sub bucșele uzate și strângeți fixarea superioară, iar din nou, facem ca tija stabilizatorului să stea strâns înăuntru.
Prima concluzie este - nu încercați să cumpărați bușoane pentru Aveo T300. Acestea sunt identice cu Opel Astra J și Chevrolet Cruze, dar acestea nu sunt vândute oficial și, dacă sunt vândute, prețul pentru ele nu este suficient, aproximativ 1000 de ruble pe bucată. Nu există nici un original - există oferă pentru 250, dar calitatea este necunoscut, judecând după recenzii pe forum Cruze - shitty. Da, și o înlocuire completă a acestora - care este totuși hemoroidă, deoarece mânecile sunt lipite și trebuie să fie rupte de pe ciot și să-i scape rămășițele.
Număr comandă - 0350621
A doua concluzie - acest design a fost inventat în mod expres pentru a reduce costul de producție (asamblare de un singur nod) și pentru pomparea de bani de la cumpărător, pentru că mașina anterioară (Kia Ceed) am schimbat hub-ul la un preț de 200 de ruble pentru o pereche de bucșe și o oră și jumătate pentru a înlocui imediat doriți un minim de 3500 pentru un nou stub.
Numărul de ordine al ansamblului stabilizator este de 95933270
Articole similare
-
Instalarea xenonului legal - este posibil - forum chevrolet aveo
-
Cum să protejați o mașină nouă împotriva furtului pagina 8 - modul oficial al Clubului Prior
Trimiteți-le prietenilor: