Ce pericole îl așteaptă pe șoferul care a predat mașina pentru reparații în centrul de îngrijire a autovehiculelor
Ce pericole îl așteaptă pe șoferul care a predat mașina pentru reparații în centrul de îngrijire a autovehiculelor
La trecerea unei inspecții la autovehicul și atunci când o mașină se spargă, proprietarul se îndreaptă spre serviciul în care mașina este reparată, diagnosticată și, cu siguranță, nu va fi înșelată. Cu toate acestea, în practică, totul nu este atât de neclar.
Una dintre problemele cu care se pot confrunta proprietarul predat de reparații auto - este impusă service auto, care muncitorii nu au fost avertizați în prealabil, dar pentru care, în cele din urmă va trebui să plătească. Ziarul „Argumente și Fapte“ oferă un exemplu de unul dintre cititorii săi, care, lăsând postul său de servicii la cheie auto, la doar câteva ore mai târziu, a primit un telefon de la mecanic - să lucreze spus că, în cazul în care proprietarul nu este de acord să înlocuiască frânele, masina va fi scos din garanție. Acest "serviciu" neplanificat a crescut uneori costul reparației. După ce a luat masina înapoi și a cerut să arate discurile de frână îndepărtate, proprietarul era convins că ar putea încă să călătorească câteva mii de kilometri. Dovedeste ceva în această situație este dificilă, singura cale de ieșire atunci când mașina este reparată în garanție, - să monitorizeze durata de viață a pieselor și a pus amprenta asupra tuturor lucrărilor din cartea de garanție.
Al doilea pericol constă în următoarele - pe unele servicii, împreună cu repararea poate elimina din masina sunt în stare bună "părțile" nativ, înlocuindu-le cu uzate sau substandard. Deoarece majoritatea șoferilor nu sunt prea "adânc" în propria lor mașină, este imposibil să recunoaștem substituția dintr-o dată. Uneori, în locul înlocuirii unui nod, cel vechi este curățat, pictat și dat ca unul nou. Deci, uneori vin chiar și cu piese scumpe și mari de corp, de exemplu, când repararea este plătită de compania de asigurări. De obicei, în astfel de cazuri, serviciile încearcă să facă totul pentru înlocuire, chiar și piese ușor deteriorate - apoi reparații vechi, să vândă altele noi sau să pună alți clienți pentru bani. Aici puteți să vă protejați de înșelăciune doar dacă faceți o inspecție atentă a mașinii după reparații la fața locului și solicitați un raport detaliat scrise din partea muncitorilor cu privire la toate lucrările efectuate de aceștia. În cazul înlocuirii unor piese de schimb, serviciul trebuie să prezinte un cec și un ambalaj pentru altele noi.
Dar cel mai periculos lucru pe care îl poate aștepta proprietarul unei mașini reparate - în timp ce repară o mașină, atacatorii pot face un duplicat de chei, să înțeleagă sistemele de alarmă și dispozitivele antifurt. Și întrucât în multe reparații în momentul reparației, proprietarul este obligat să lase un pașaport tehnic pentru mașină, infractorii pot copia cu ușurință toate documentele, perfect pregătite pentru deturnare. Potrivit oficialilor de aplicare a legii, majoritatea furturilor de mașini scumpe sunt efectuate în conformitate cu această schemă. Prin urmare, nu merită să ai încredere în reparatorii de service auto, dar este mai bine să transferi responsabilitatea pentru mașină companiei de asigurări.
Ce pericole îl așteaptă pe șoferul care a predat mașina pentru reparații în centrul de îngrijire a autovehiculelor
Ar ucide, reptile.
Ce pericole îl așteaptă pe șoferul care a predat mașina pentru reparații în centrul de îngrijire a autovehiculelor
Da, da, asta este! este necesar să căutați chiar și un serviciu oficial în cazul în care cineva poate fi lângă autoturism în zona de reparații! exact căutările pe care le fac acum.
Răul nu este suficient pentru aceste servicii.
Ce pericole îl așteaptă pe șoferul care a predat mașina pentru reparații în centrul de îngrijire a autovehiculelor
Da, întotdeauna am respectat regula pe care am putut să o fac în orice moment la atelier. Dar, odată ce a ajuns la serviciul Mazda (pentru a merge în atelier nu ar trebui să fie) un „buzz“ în zona automată după un timp am primit un apel și a fost spus pentru a curăța injectorul, schimba scânteia (pe care m-am schimbat în doar 200 km înainte), pentru a schimba firul "mare" + tampoane și altceva nepomnyu. Pe ceea ce spun (știind unghiurile lor) că veți afla ce bâzâie în mașină! Pe scurt, la sosire, a fost emisă o foaie cu o listă a muncii efectuate:
-diagnosticarea transmisiei automate
-funcționare
-înlocuirea uleiului în transmisia automată, motorul, bujiile, filtrele (în consecință, prețul include uleiul lor și orice altceva)!
Pentru mult timp, am discutat cu ei despre asta și, în cele din urmă, sa dovedit că am plătit numai pentru primele două articole
Motivul pentru care rodie internă-hum dreapta (sa dovedit după înlocuirea acestuia, la un alt serviciu care este in-the-box problema!) Deci, chiar Papic mea otmochite această Mazda a pus în funcțiune pentru repararea automată, și acolo a fost crescut la 70.000 de ruble. Și acest lucru, în ciuda faptului că costurile second-hand costă 500 de dolari. Am fost în vacanță la acel moment și nu am putut controla această întrebare și când am aflat despre ***!
Așa cum mi-a spus tatăl meu. el a fost invitat zilnic și a arătat o grămadă de unelte ale celor morți, dar el știe din mașină sau nu. Așa cum spune el, au existat astfel de lucruri greu de crezut că mașina a mers oriunde la astfel de oameni.
Ce pericole îl așteaptă pe șoferul care a predat mașina pentru reparații în centrul de îngrijire a autovehiculelor
Sunt crescuți în fiecare loc în moduri diferite și chiar posibilitatea de a intra în zona centurii nu oferă întotdeauna 100% garanție că totul va fi bine.
De la mine, voi adăuga ce lucrări nu pot fi incluse în costul preconizat al lucrărilor pe exemplul lor.
Am schimbat discurile și plăcuțele de frână spate, aparent simplu, deșurubat șuruburile scos șaua și întreaga afacere este (mulțumiri pentru VOVANychu manualchik pare rau examinat mai târziu). La un cost de tot ceea ce a fost spus în avans și într-adevăr în valoare a coincis, dar nu a existat un singur lucru, dar în procesul de îndepărtare a șuruburilor acrit astfel încât să le deșurubați nu este posibil, verdictul să fie tăiat numai, și că + ele însele costa șuruburi și consolidarea muncii, apoi, după îndepărtarea etrierul a arătat că putrezit snap și ghid (totul mi sa întâmplat, astfel încât opțiunea cu falsuri junk să dispară), și aceasta este +
Drept rezultat, costul a crescut cu bani decenți, deci nu trebuie uitat niciodată când dai mașina pentru reparații.
mulțumesc VOVANichu pentru manualuchik îmi pare rău pentru cunoștință târziu
Da nechacho, e păcat că întârziere pentru o zi a fost făcută, nu ai avut timp să te familiarizezi, dar fără ea totul era doar acolo ai fost deja convins de asta
În principiu nu merg la ofițeri, este scump de data asta. că nu permit să intre în zona de lucru și să controleze aceste două!
Eu însumi sunt reparat în serviciul obișnuit, unde pot chiar să stau sub masina și să văd dacă toată lumea o face. În general, sunt un oaspete rar în servicii, eu fac tot ce e posibil. Doriți să faceți bine - DIY!
În garaj avem două mașini: P11-144 SR20Ve, P11 SR20DEH GT
Evoluție: P11 ----- >>> P11-144.
Citim regulile și nu le încălcăm.
Bortovik-ul meu, pentru cei interesați de Wagon Blue, precum și cu GT și cu Black Carriage
Vând restul: furtunul GUR (scrie într-un personal, cere), direcția de tracțiune originală, volan piele original cu o pernă.
Ce pericole îl așteaptă pe șoferul care a predat mașina pentru reparații în centrul de îngrijire a autovehiculelor
Ce pericole îl așteaptă pe șoferul care a predat mașina pentru reparații în centrul de îngrijire a autovehiculelor
Aici am amintit încă un divorț competent:
În general, a dat curat carburantului pe VAZ 9-ke, prețul de emisie întreg de 800 r, dar atunci când obținerea masina a fost incredibil de surprins la un cost de 950 p? Ca rezultat, sa dovedit că înlocuirea filtrului de aer costă 150 de ruble! Pentru cei care nu știu, fără a scoate filtrul de aer, nu curățați carburatorul. care este diferența în faptul că maestrul va pune filtrul vechi, dar pentru 800 de ruble sau unul nou, dar și 150 de ruble pe care nu le-am înțeles, dar a spus că pentru asta nu voi plăti pur și simplu în principiu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: