Care sunt tipurile de anvelope și sezonalitatea anvelopelor

Aproximativ 90% din anvelope pentru autoturisme utilizate în prezent - tubeless și roata de design radial. Prima caracteristică este aceea că în interior există nicio cameră de anvelope și filetelor secunde pe locația specială în structura carcasă - într-o anvelopă radială, ele nu se intersectează unul cu celălalt ca în proiectarea roată diagonală și sunt aranjate paralel una cu alta.

Banda de rulare a anvelopei poate avea următoarele modele: direcționale, nedirecționale și asimetrice.

Care sunt tipurile de anvelope și sezonalitatea anvelopelor

Un model direcțional al benzii de rulare îndepărtează repede apa de pe pardoseala de contact a pneului cu șoseaua și, prin urmare, reduce semnificativ riscul de acvaplanare, i. E. flotorul roții peste apă. Anvelopele cu un astfel de protector sunt deseori numite "ploaie", deoarece sunt mai bune decât altele care se confruntă cu rularea pe asfalt umed. Anvelopele cu un model de direcție trebuie să aibă o notă sub forma unei săgeți cu o inscripție cu inscripția "Rotire". Această săgeată indică direcția corectă de rotație a roții. Dacă instalați o astfel de anvelopă nu este corectă, atunci mașina va "pluti" chiar și la o viteză mică

Modelul de rulare fără direcție nu necesită instalarea unei pneuri la o anumită locație și este cel mai versatil. Aceasta este o varianta bugetara clasica a modelului benzii de rulare, astfel de anvelope sunt incluse in echipamentul principal al majoritatii masinilor.

Modelul de rulare asimetric împarte anvelopa în două (mai rar mai multe) părți. Partea exterioară a unui astfel de protector este, de obicei, responsabilă pentru stabilitatea în curbe, iar cea interioară face o scurgere. Partea laterală a părții exterioare și interioare diferă în ceea ce privește nivelul de rigiditate, care permite o astfel de anvelopă să se mențină mai bine pe șosea.

Anvelopa asimetrică este întotdeauna etichetată în afara și interiorul, care indică spre exterior și interior, respectiv. Anvelopa asimetrică poate avea atât un model de direcție, cât și un model de rulare fără direcție.

Anvelope cu profil redus

Acest tip de anvelope este deosebit de popular cu pasionații de mașini care preferă un stil de conducere activ și dinamic. Anvelopele cu profil scăzut sunt cele în care raportul dintre înălțimea profilului și lățimea acestuia nu depășește 55% (de exemplu, 225/45, 205/50, 195/55).

Anvelopele cu profil redus au o serie de avantaje: aderență optimă, manevrabilitate excelentă, distanțe scurte de frânare și accelerație excelentă. Cu toate acestea, aceste anvelope sunt predispuse la acvaplanare și sunt destul de zgomotoase.

Pneurile cu profil redus "iubesc" un drum extrem de plat. Când atingeți o ciocnire, crește riscul deteriorării discului. Cu astfel de anvelope este mai bine să evitați off-road și borduri mari.

Pneuri fără puncție

Popularitatea tehnologiei Run Flat (Run on Flat) crește rapid în fiecare an. Din ce în ce mai mulți producători de automobile aleg aceste anvelope ca un set primar de mașini. Această tehnologie vă permite să călătoriți cu mai mult de o sută de kilometri pe o pneu perforată la viteze de până la 80 km / h. Secretul anvelopei neobosite este peretele lateral ranforsat, care protejează anvelopa de deformare la pierderea completă a presiunii.

Preocupările legate de automobile BMW promovează în mod activ anvelopele Run Flat, echipându-le cu majoritatea modelelor lor.

Pneuri off-road

Acest tip de pneu este preferat de șoferii care au de multe ori să se confrunte cu condiții serioase de teren. Pneurile de pe șosea se disting printr-un model agresiv (adânc și rar) și un profil înalt de cauciuc, care le permite să "mușcă" off-road.

Cu toate acestea, aceste anvelope nu sunt adecvate pentru circulația de mare viteză pe o suprafață plană pavată, în aceste condiții, banda de rulare este șters rapid, iar autobuzul în sine tinutei de drum rău și are o distanță de frânare lungă.

Anvelope sezoniere

Sezonalitatea este una dintre principalele diferențe între anvelope. Pe această bază, toate anvelopele sunt împărțite în iarnă, vară și în afara sezonului. Deoarece nu purtăm cizme în timpul verii și în sandale de iarnă, mașinile noastre nu ar trebui să conducă anvelope de iarnă în vară și invers. În timpul iernii, o mașină cu anvelope de iarnă ieftine va merge mai bine decât cele mai scumpe anvelope de vară.

Obligațiile funcționale ale anvelopei de vară sunt asigurarea unei tracțiuni maxime pe un drum umed și uscat. Anvelopele de vară au o bună rezistență la uzură și un indice de viteză mare. Cu toate acestea, la temperaturi sub + 5-7 ° C, orice anvelopă de vară "dubes" (îngheață) și își pierde proprietățile utile. Apoi vine timpul potrivit pentru a schimba anvelopele de vară pentru anvelopele de iarnă.

Compoziția compusului de cauciuc al anvelopei moi de iarnă permite ca pneul să nu "se bronzeze" în timpul sezonului rece. Chiar și la atingere, protectorul pentru anvelope de iarnă este mult mai moale decât anvelopa de vară. Anvelopele de iarnă diferă de anvelopele de vară cu o mulțime de smoale. Lamelile sunt fante înguste în modelul benzii de rulare, ceea ce îmbunătățește aderența pe șosea - chiar și în cazul zăpezii și al gheții. Cu toate acestea, atunci când temperatura zilnică medie este mai mare de + 8-9 ° C, anvelopele de iarnă se uzează rapid. Prin urmare, odată cu apariția căldurii, nu ezitați mult timp și schimbați imediat mașina.

În plus, există un alt tip de pneuri - anvelope zimțate. Aceste anvelope sunt concepute pentru ierni grave și utilizarea lor este recomandată numai în regiuni cu condiții meteorologice foarte dificile. Spițele dăunează pavajele asfaltice, prin urmare sunt interzise în multe țări din Europa. În Ucraina, este logic să îți îmbrățișezi mașina în pneuri cu picior, numai pentru cei care fac în mod constant excursii la regiunile acoperite de zăpadă (de exemplu, la Carpați).

Când călătoriți prin zone acoperite de zăpadă, lanțurile de zăpadă vor ajunge la salvare. Se îmbracă pe anvelope obișnuite de iarnă pentru a depăși o secțiune grea a drumului, în timp ce se deplasează cu o viteză de până la 40 km / h.

Pneurile în afara sezonului sunt potrivite pentru țările cu climă ușoară și iarna caldă. Cu toate acestea, aceste anvelope sunt semnificativ inferioare în proprietățile lor și anvelopele de vară și de iarnă.

Articole similare

Pagina anterioară