Antigel sau antigel

Sistemul de răcire a mașinii trebuie umplut cu compuși speciali, mai degrabă decât cu apă curată. Utilizarea de lichide speciale pentru răcirea motorului are mai multe avantaje față de utilizarea apei în aceste scopuri.

Cum se face alegerea corectă între diferitele tipuri de lichide care circulă în mașină - aceasta va fi tema centrală a raționamentului din articol.

Cuvântul "tosol" a devenit acum un nume de uz casnic, deși așa-numitul lichid de răcire este un lichid dezvoltat în URSS. Nu se cristalizează în vreme rece, antigelul ajută la etilen glicol, care face parte din antigelul luat în considerare.

De fapt, antigel - un amestec de apă și etilenglicol cu adăugarea de aditivi speciali.

Pentru a înțelege la ce temperatură a mediului antigelul va îngheța, este necesar să se uite la pachet și să se găsească una din cele două cifre:

Există, de asemenea, un brand OJ-K, care este un concentrat diluat. În Europa, concentratul diluat este cel mai frecvent utilizat produs pentru răcirea motorului.

Tosol este special colorat pentru, în primul rând. scurgerile sale ar putea fi diferențiate de scurgerea altor lichide destinate funcționării mașinii, iar în al doilea rând. Pentru a urmări nivelul acestui lichid de răcire în rezervorul de expansiune. Compoziția nu a putut fi colorată, deoarece aceasta nu afectează funcția sa.

Schimbarea culorii antigel indică pierderea de performanță a îmbătrânirii.

Mirosul dulce al antigelului furnizează monoetilenglicol, un lichid care fierbe la o temperatură de 197 ° C, dar dobândește proprietăți speciale numai dacă conține aproximativ 10 aditivi diferiți.

Înainte de apariția antigelului, radiatoarele de răcire ale autovehiculelor sovietice au fost umplute cu apă, diluându-l cu etilenglicol înainte de apariția înghețului. Proprietarii de autoturisme cu motoare din fontă au scăpat de formarea ruginei în interiorul unităților de acționare datorită utilizării unui astfel de amestec de răcire. Odata cu lansarea masinilor marca VAZ si a tipului corespunzator de motoare a acestor autoturisme a fost proiectat tipul de compozitie de racire - TOSOL.

Localnicii din țara noastră numesc lichide străine de înaltă calitate antigel pentru răcirea motorului. Tosol. în opinia lor, produsele interne nu sunt de cea mai înaltă calitate.

Pentru informații, "antigel" (antigel) în limba engleză înseamnă "împotriva înghețului". De fapt, ambele fluide de răcire sunt rezistente la îngheț.

Trebuie clarificat faptul că toate lichidele de răcire sunt antigel, dar nu toate sunt de către Tosol.

TOSOL - este potrivit pentru un anumit lichid din GOST sau TU. Dacă, pentru anumiți parametri, lichidul descris nu se încadrează în niciuna dintre condițiile tehnice pentru TOSOL, atunci acest antigel în sens general.

Cu toate acestea, datorită anumitor circumstanțe, în țara noastră termenii "antigel" și "antigel" au devenit sinonim, respectiv un lichid rău și bun de răcire.

Diferențe în compoziție

Dacă TOSCOL este un lichid pentru răcirea motorului cu un anumit procent de etilenglicol și apă, antigelul are o interpretare și clasificare mai largi, și anume:

Acestea sunt capabile să formeze un strat de protecție în locurile în care are loc coroziunea, protejând în mod fiabil metalele tuturor sistemelor de mașini care vin în contact cu lichidul de răcire.

Astfel de antifreeze conțin inhibitori de coroziune și pot servi scopului lor timp de aproximativ cinci ani. Culoare - roșu.

Antifrezele hibride pot conține inhibitori organici și anorganici de coroziune (fosfați și silicați).

Aceste lichide servesc mai puțin decât cele carboxilate: aproximativ trei ani. Culorile acestor antigeluri depind de discreția producătorului.

În lichide tradiționale fără îngheț, numai substanțe anorganice sunt utilizate pentru a contracara coroziunea metalică.

Durata de viață a antigelurilor tradiționale este scăzută, la fel ca și temperatura la care își pierd cele mai multe proprietăți de performanță. Prin urmare, astfel de fluide aproape că nu sunt utilizate astăzi.

În plus, lichidele cu o compoziție anorganică afectează schimbul de căldură prin acoperirea simultană a tuturor pereților tuburilor sistemului de răcire, reducând astfel capacitatea lor de a răci motorul. Culoare - verde sau albastru.

Astfel, conceptul de "antigel" este mult mai amplu decât conceptul de "antigel", deși ambele au devenit nume de uz casnic în țara noastră și sunt adesea confundate unul cu celălalt.

Cum de a distinge antigelul antigel - înțelegem chimia

Antigelul este denumirea obișnuită a lichidelor pentru motoarele de răcire.

Tosol este un lichid fără îngheț de origine rusă.

Cuvântul "Tosol" este o abreviere de la numele departamentului Institutului de Cercetări de Stat de Chimie și Tehnologie Organică ("Technology of Organic Synthesis"), unde acest antigel a fost dezvoltat.

Sfârșitul "ol" în chimie înseamnă că substanța aparține unui grup de alcooli. Se bazează pe un alcool dihidric CH2OH (etilenglicol). Totul poate fi considerat alt antigel.

Compoziția chimică a antigelurilor este descrisă cu puțin mai mare.

Dacă compoziția chimică a Tosol este mai mult sau mai puțin limpede, au loc teste constante, limitări și studii asupra antigelurilor rămase.

În multe privințe, acest lucru este determinat de existența diferitelor tipuri de motoare pentru diferite tipuri de lucrări efectuate de acestea și, uneori, în condiții deosebite: în producție, în condiții extreme de frig sau căldură, pentru o perioadă lungă de timp la putere maximă sau turații.

Din condițiile de funcționare a motorului la acesta, aplicăm unul sau alt tip de antigel. Aceste condiții sunt mai stricte și, cu cât proprietarul mașinilor de automobile se ocupă mai mult de motorul său, cu atât este mai bine dovedită și adecvată marca antigelului pe care el le selectează.

Înlocuirea antigelului antigel - cum se face corect?

Odată cu trecerea timpului, proprietățile lichidului de răcire se deteriorează: densitatea scade, se pierd proprietățile anticorozive, lichidul devine vâscos la temperaturi ambientale mai ridicate decât cele indicate pe ambalaj.

Procesul de uzură a fluidului este accelerat dacă impuritățile (aerul, gazele de evacuare) intră în el sau din funcționarea constantă a motorului în condiții extreme.

De fapt, perioada care a trecut de la ultima înlocuire a agentului de răcire are, de asemenea, un impact grav asupra stabilității oricărui antigel.

În timp, concentrațiile de aditivi consumate în principal pentru combaterea coroziunii scad. Nu exploatați lichidul de descompunere îmbătrânit sau accelerat. Este timpul să îl modificați, dacă perioada de funcționare a expirat sau procesele nefavorabile apar cu lichidul în sine.

Pentru a schimba TOPSOL-ul la antigel, ca și în cazul altor lichide, este necesar, respectând următoarele reguli:

deoarece după scurgerea oricărui lichid din sistemul de răcire, rămâne încă aproximativ 10% din volumul său total. merită clătirea sistemului cu apă distilată sau altă apă preparată pentru a elimina aceste reziduuri;
dacă anumite chimicale (de exemplu, acidul formic, acidul oxalic sau acidul clorhidric) au fost utilizate pentru curățare, va fi necesară și îndepărtarea reziduurilor din sistem;
Dacă după clătire rămân semnele de ruginire a sistemului de răcire. atunci merită încercat alte substanțe pentru spălarea sau schimbarea completă a radiatorului - încălzitorul sau cel principal;
Un nou antigel trebuie umplut numai după spălarea corectă. și asigurarea integrității întregului sistem, deoarece împreună cu antigelul, se poate spăla un material de etanșare sau o spumă care a închis zonele neetanșe.

Cum se înlocuiește antigelul antifreeze - ordinea acțiunilor

Dacă, dintr-un motiv sau altul, sa luat o decizie de înlocuire a lichidului de răcire prin el însuși, atunci este necesar să se reziste la o anumită secvență de acțiuni:

puneți mașina pe o suprafață care nu se va teme de consecințele fluxului unui lichid chimic destul de agresiv din întregul sistem de răcire;
Pentru a începe, robinetul radiatorului este deschis. că nici un lichid nu rămâne în el sau în furtunuri adecvate;
Pentru a accelera descărcarea antigelului, este necesar să scoateți capacul vasului de expansiune;
deșurubați dopurile șuruburilor de pe radiator și blocul motorului (dacă motorul nu sa răcit încă, trebuie făcut cu atenție pentru a nu arde) sau scoateți furtunul care se potrivește de jos pe radiator;
înșurubați șuruburile orificiilor de scurgere sau puneți furtunul înapoi;
o scurgere subțire pentru a turna în sistem un lichid de spălare, pompând furtunul care merge pe radiator de la motor, pentru a elimina congestia aerului în sistem;
porniți motorul și încălziți la temperatura normală, dacă bulele de aer nu intră în rezervorul de expansiune sau în gâtul principal al radiatorului; dați motorului o răsucire la rotiri în gol timp de aproximativ o jumătate de oră, astfel încât lichidul să fie păstrat pe tot parcursul sistemului suficient de lung pentru a elimina toate transferurile de căldură interferente ale raidurilor;
atunci este necesar să mușcați motorul, clătiți sistemul cu apă și umpleți-l cu un nou antigel. repetând sângerarea sistemului cu un furtun și observând aspectul posibil al bulelor în rezervorul de expansiune.

Este posibil să se amestece sau să se dilueze lichidul de răcire?

Problema amestecării și diluării uleiurilor de motor este similară. Experimentele pe acest subiect nu sunt cunoscute. Există doar informații despre amestecarea anumitor fluide operaționale, deoarece este cu ele că o astfel de eroare este cel mai adesea admisă.

În cel mai bun caz, amestecul rezultat dă un sediment în sistemul de răcire. Nu au fost identificate, bineînțeles, consecințe grave. Cu toate acestea, nu te juca cu focul, riscând daune inima mașinii - motorul.

Diluarea lichidului de răcire cu apă nepregătită înseamnă deteriorarea proprietăților pe care le are inițial antigelul. Un amestec de antigel cu apă dă sedimente și scări maxime, agravând transferul de căldură al sistemului de răcire.

Deci, putem distinge punctele-cheie ale comparației antigelului și antigelului:

Antigelul și antigelul sunt, în esență, același lucru.
Culoarea agentului de răcire nu înseamnă nimic pentru performanța acestuia.
Apelați numai lichidele antighețuri de la producătorii străini și luați-o. că se concentrează exclusiv - drept.
Tosol nu este neapărat un lichid de răcire rău de calitate. Totul depinde de conștiința producătorului.
Resursa lichidului de răcire depinde de marca specifică și compoziția chimică. Ca regulă generală, antigelul este înlocuit la fiecare doi ani sau la fiecare 60.000 km. rula. Începând cu "îmbătrânirea", lichidul este cel mai bine golit din sistemul de răcire și înlocuit cu unul nou.
Este necesar să se respecte anumite reguli în cazul înlocuirii, amestecării sau diluării antigelului.