Alegerea unei căști: merită să-ți iei creierul?
O statistică exemple înfiorător, dar inteligibilă a rapoartelor de aceeași poliție de trafic arată că motocicliști care folosesc căști de protecție, mai puțin probabil pentru a obține într-un accident, iar dacă acestea se încadrează, te răni mai puțin grave și mai mulți supraviețuitori ai accidentului, inclusiv pe termen lung semnificativ mai puțin frecvente sau ireversibile la nivelul capului și gâtului.
Concluzia principală nu este de a călători fără o cască. Concluzia logică din partea precedentă este că casca trebuie să fie calitativă. La urma urmei, numai calitativ (deși nu neapărat dorogushchy) și în mod corespunzător mijlocii casca motocicleta poate garanta siguranța dvs. - ceva care nu este capabil de un hack frumos, dar periculos, doar un organismele de reglementare de supraveghere care apar în lista de prețuri ca o casca motocicleta.
Casca nu numai „păstrează o lovitură“, care altfel ar pune puterea craniului, dar, de asemenea, „opriți“ în procesul de mutare a zgomotului de vânt motocicleta, protejează ochii, reduce oboseala, permițând să se mențină o atenție și concentrare.
Cu o alegere rapidă a unei căști bune, în special cu resurse financiare limitate, nu este o sarcină ușoară. Cu toate acestea, cunoașterea unui număr de reguli / nuanțe / subtilități destul de simple, dar eficiente face mult mai ușor această sarcină.
Primul lucru pe care trebuie sa-l decidati este tipul de casca.
"Integral". Casti complet inchise.
Avantajele lor - cel mai înalt grad de protecție a capului, nivelul de izolare fonică bună, rezistență aerodinamică redusă, protecție călăreț de la vânt, ploaie, praf și insecte.
neajunsurile lor - astfel de căști de protecție devine repede fierbinte atunci când de conducere la viteze mici și în „timpii morți“ - în ciuda ventilării adecvate modele moderne de „integrală“ închis căști de protecție motocicleta - cea mai gravă dintre toate. În majoritatea modelelor, este dificil să mergeți cu ochelari.
Căștile închise sunt cele mai potrivite pentru călărirea unei biciclete sportive. Nu este adecvat pentru conducere în instruire.
„Modulare“. Un compromis demn între "integrali" și casca deschisă. Modulele sunt echipate cu un arc ascendent în sus.
Demnitatea lor - cu un nivel de protecție, comparabil cu "integrali", ei sunt cruțate o serie de dezavantaje ale acesteia din urmă, mai convenabil pentru cei care poartă ochelari.
Deficiențele lor sunt costul ridicat, greutatea înaltă.
Aceste căști sunt cele mai bune pentru "șoferii". Nu este adecvat pentru conducere în instruire.
Trei sferturi. Casca deschisă, acoperind 3/4 din capul unui motociclist. Aceste căști sunt echipate cu șorțuri de soare.
Avantajele lor - o imagine de ansamblu mare, capacitatea de a purta cu ochelari, vizibilitate excelenta si audibilitate, greutate redusa.
Dezavantajul lor este un nivel de protecție mult mai scăzut decât casca descrisă mai sus.
Acesta este cel mai potrivit pentru lecții de conducere, precum și pentru echitatie un elicopter motocicleta dublu scop - atat pe pista si off-road condiții, inclusiv - pentru motosostyazany off.
Curele "scurtate", "jumătate". Cele mai simple căști de motocicletă.
Avantajele lor - un cost mic, ușurință, vizibilitate și audibilitate excelente, capacitatea de a purta cu ochelarii.
Deficiențele lor - nivelul minim de protecție al capului unui motociclist.
Acestea sunt cele mai potrivite pentru călărirea unei biciclete de croazieră.
Carcasa exterioară a căștii
Pe lângă designul cascadei, nivelul de siguranță obținut de acesta este în mare măsură dependent de materialele și tehnologiile utilizate în cochilia exterioară.
Producătorii de echipamente de motociclete îmbunătățesc în mod constant căștile, încercând să reducă greutatea lor și să reducă costul acestora, atingând în același timp un nivel de încredere și, în consecință, siguranță sporită.
Ca materiale pentru fabricarea căștilor, sunt utilizate fibre de sticlă și termoplastice. Atât prima, cât și cea de-a doua posedă atât avantaje semnificative, cât și anumite neajunsuri.
Căștile din fibră de sticlă asigură un nivel bun de protecție pentru motociclist, sunt foarte potrivite pentru vopsire și lipire. Cu toate acestea, costul lor este destul de mare - în special pentru modelele realizate manual prin așezarea straturilor de material.
Un număr semnificativ de căști din fibră de sticlă de astăzi sunt mai grele decât modelele din plastic turnat. Ponderea celor mai recente modele de căști de protecție din fibră de sticlă reduse (în comparație cu opțiunile „tradiționale“), dar utilizarea pentru acest scop, materiale ușoare de înaltă tehnologie, pe de altă parte, nu este un echipament mai ieftin, folosit în principal de motociclete cal de curse profesionist. caracteristici de design din fibra de sticla îi permit să stingă loviturile, absorbind energia lor - dar se întâmplă din cauza exfolierii învelișul exterior al casca, care poate fi deteriorat, nu numai în accident, dar dacă accidental scăpat pe trotuar.
Castelele din plastic casetate sunt ieftine, au o masă mică. Cu toate acestea, căști de protecție motocicleta termoplastic au mai puțin - în comparație cu modelele din fibră de sticlă - durata de viață, care nu sunt destinate pentru a colora și lipire. Aceste căști de protecție trebuie să fie protejate împotriva expunerii la benzină, solvenți, de evacuare.
Strat interior al căștii
Baza stratului interior în orice casca - indiferent de tipul și de cost - capac din polistiren expandat, „suplimente“ acoperire tesatura, garnituri de spuma, curele, catarame.
Sarcina principală a stratului interior al căștii moto este de a stinge lovitura, că într-o ocazie (nu, bineînțeles, Dumnezeu), în mod eficient și nu, absorbându-și uniform energia.
Sistemul de ventilație al căștii nu numai că împiedică formarea de ceață în timpul căldurii, ci afectează în mod direct și nivelul de zgomot. Cu cât sunt îmbunătățite caracteristicile aerodinamice ale căștii și cu atât mai bine este ventilată, cu atât mai puțin zgomotul va fi produs în mișcare.
Nevoia de funcțiile de protecție a sticlei casca este evidentă, astfel încât atunci când alegerea unui motor echipament de acest element trebuie să se acorde o atenție deosebită (nu „aduce“ în cală, cu toate acestea, alte părți ale căștii).
Imediat merită să cereți vânzătorului cât de ușor este să cumpărați o geantă de rezervă pentru casca pe care ați ales-o.
Acordați atenție fixării geamului la cască - conexiunea cu șurub "clasic" este acum depășită: este incomodă, se poate rupe rapid. Dispozitivele de fixare moderne nu permit ca paharul să se spargă, să prevină încețoșarea acestuia, să ofere confort maxim pentru înlocuire.
Sticla trebuie să se potrivească perfect cu toate marginile coifului, să se miște cu ușurință și să se fixeze în siguranță în poziția ridicată. Distorsiunile optice în domeniul revizuirii convenționale sunt inacceptabile.
Cel mai bine este să alegeți un geam cu protecție UV, rezistent la zgârieturi. Sticla de înaltă calitate, desigur, va fi mai scumpă, dar este și mai durabilă.
Chiar dacă știi dimensiunea căștii tale, nu poți să o faci fără a se potrivi. În plus, casca nu este o pălărie - în funcție de alegerea corectă a acestui element de securitate moto, siguranța dvs. pe șosea depinde direct.
Dacă vă simțiți neajutorat, simțiți orice neplăcere - puneți-l înapoi pe raft, indiferent cât de mult nu vă place. Piața are un număr mare de opțiuni și, în orice caz, veți găsi unul care vă va potrivi atât pentru scopuri estetice, cât și practice. Casca ar trebui să stea pe cap ca o mănușă, fără a crea senzații neplăcute.
Cand simti ca o casca este mica - la fel ca pentru cateva minute. În acest timp, ambalajul elastic intern se va adapta la forma capului și veți avea timp să testați casca în toți parametrii importanți în paralel. Când scoateți o cască, priviți în oglindă - dacă pielea feței și a capului a apărut pete roșii - acesta este un semn sigur că această căști nu este potrivită pentru dvs.
Dacă puteți scoate casca cu o singură mână, fără a face mult efort, atunci este minunat pentru dvs. Panourile laterale ale cascăi ar trebui să atingă obrajii, dar să nu le apăsați, marginea moale a căștii trebuie să se potrivească perfect cu templele.
Casca va trebui să fie purtată și îndepărtată de mai multe ori, testându-și aterizarea și comoditatea cu centura asamblată și dezactivată. Cureaua, pe de o parte, nu ar trebui să fie prea lungă și, pe de altă parte, să nu strângeți bărbia. În timpul unui accident, capul poate fi supus șocurilor multidirecționale repetate, pe care o cască bine aleasă și o centură bine fixată va fi capabilă să o protejeze.
Printre parametrii importanți care trebuie evaluați la etapa de selectare a căștilor se numără nivelul de revizuire oferit de diferite modele.
Cea mai importantă regulă în operarea unei căști este de a respecta regulile indicate de producător.
Pentru a curăța casca de murdărie nu utilizați lichid de curățare pe bază de benzină, alți agenți puternici. Acest lucru se aplică în primul rând la căști de motocicletă din policarbonat - expunerea la substanțe chimice poate duce la fisurarea cascadei și pierderea proprietăților protectoare.
În orice caz, este mai bine să utilizați formulările recomandate, în cele mai extreme - utilizați un săpun neutru.
Nu puteți atasa o cască pe oglindă, să semnalizați semnalele, volanul - astfel, căptușeala interioară este ușor deteriorată, ca rezultat, proprietățile de protecție sunt pierdute. O cămașă de rezervă nu poate fi transportată pe o motocicletă într-o stare neprotejată - vibrațiile și impactul asupra călătoriei îl pot deteriora.
Decorarea casca - prin vopsire sau okleivaya-l - asigurați-vă că producătorul permite astfel de operațiuni (impactul vopselelor și a altor elemente chimice pot afecta negativ casca înveliș exterior).
Mai ales că este imposibil de a schimba designul casca motocicleta - de exemplu, găuri în ea pentru montarea în acesta radio - chiar și o mică gaură capabil de a slăbi în mare măsură caracteristicile de rezistență ale echipamentului.
Când trebuie să se schimbe vechea cască la una nouă?
Primul lucru de reținut - toate căștile pentru motociclete sunt concepute pentru un singur accident - atunci ar trebui să fie schimbate.
Căștile trebuie înlocuite, chiar dacă nu au fost în accident. În cazul în care casca cade pe o suprafață dură, am lovit - o mare probabilitate ca calitățile sale de protecție a scăzut apoi. Această cască trebuie schimbată înainte.
La fiecare doi ani, în cazul casca turnat sau patru ani, în cazul din plastic armat cu sticlă, motocicleta casca în orice caz, ar trebui să fie schimbat, chiar dacă el arată complet intacte.
De-a lungul timpului, proprietățile de calitate de protecție casca tind să scadă - teaca de protecție externă „rasfatati“, comprimarea mantalei interioare se produce, își pierde antarctici puterea sa.
Pentru a nu ajunge „în negativ“ ultimul moment plăcut - căști de protecție motocicleta sunt în mod constant îmbunătățirea și înlocuirea unui cuplu de ani casca, la care sunt obișnuiți să, „ca nativ“ tine pentru aceeasi bani sau chiar mai puțin ar putea fi în măsură să cumpere un model, care vor fi și mai sigure și mai convenabile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: