Istoria este murdară. Dar poate fi util pentru unii.
Nu mă voi aminti. A supraviețuit mult. Prin urmare, pe scurt.
Total: 1,4 CVH. Faceți o rezervare imediat. Auto a făcut pentru mine, deci pentru minte.
Am plecat de pe un prieten. Au fost dezasamblate. Blocați în plictisitor pentru prima reparație +0,5 (executați 400 mii). Se îndreaptă spre reparații. Genunchiul în pantaloni +0.25.
Unitate. Pistonul a fost luat cu o margine mare (sunt plate, cu cele mici si mari, se aflau cu unul mic.) Raportul de compresie 8.5 Cu un raport mare de compresie va fi de 9.5, inteleg) Eroziata, fara intrebari. Toate în funcție de minte.
Head. Bucșe noi, supape noi. Valva este frecat. Dispozitive de îndepărtare a uleiului, cutie de umplere. Capul ca nou.
Genunchiul. Vărsat, lustruit.
Introduce ambele seturi de 0,25.
Adunarea. Am colectat. A fost luat. În timpul încălzirii, lampa de presiune a aprins focul.
Aici a început. RETURNAT TOATE. Pompa a fost pusă nouă (veche cu riscuri și confiscată de o supapă de reducere a presiunii). schimbătoare de linie. Capul lui Dazh a cumpărat un altul.
Rezultatul este zero. Muzhichok, care a atins, în șoc. aproape cu un atac.
A intrat în serviciu. Stăpânul găsește motivul.
A existat o PARTE DE MOTOARE (am intrat în ea), ÎN UNITATUL ÎN CARE DIMENSIUNEA ESTE MAI MARE ÎN INTERIOR. Mai mult decat atat. (și această informație nu este prezentă, ÎN FIECARE SERVICIE ȘI CROSS, adică fără să știi această glumă, poți intra. Am luat-o.) Și am pus căptușelile obișnuite. Așa că au persecutat.
Genunchiul este cumpărat STANDARD, iar garniturile sunt reparate. Astfel, este selectat un spațiu între genunchi și bloc.
Aceasta este povestea. Acum totul funcționează perfect. Motorul nu arată ce funcționează. nu se amestecă. 300 de kilometri la intrare.
În stoc am o capită repaus complet 1.4 CVH, OVEN 1.4 CVH +0.25.
A fost o inserție fundamentală a nativului. Pe ea prin intermediul Microcat și a aflat o astfel de "configurare" despre motor. Cred că pierderea, trebuie să găsim astfel de garnituri, curent +0.25, genunchiul este, raportul este kit de reparare. Capul este acolo. Într-un cuvânt, există deja un semestru pentru capitolul următor.
Pys: Mulțumesc foarte mult care ma ajutat să experimentez toate astea. Dimon are un separat, Purple1. frate (nu local). și alți zece prieteni buni, care mi-au spus în fiecare zi o întrebare, ca și mașina mea.
Forumul nu huliganizează. Văd totul. Informațiile dvs.:
Despre frunze pierdute.
Barajul Infu în viitorul apropiat. aceasta este cererea mea către proprietarii Microcat.
NEVOIE DE IDENTIFICARE A MOTORULUI DEPOZIT DE STANDARD ORIGINAL, GĂSIREA INSERTELOR DE REPAIR +0.25 (numărul lor) și a raportului. Voi încerca să găsesc \ CUMPARA \ CUMPARA CU ORICE MOD.
Pentru bani. Deșeurile au fost cheltuite în mii de exemplare 5 (fratele rămas rămas liber, a cumpărat încă setul complet. mai mult +8 cap + genunchi. 3 pompă de ulei
Pentru toate, sa dovedit a fi aproximativ 55-60. (dar după toate pe mâini încă capul complet reparat și un genunchi nativ +0.25)
Forumul nu huliganizează. Văd totul. Informațiile dvs.:
Curent este un păcat că nu ați ridicat această problemă cu presiune chiar aici!
.
În sfârșit, reușesc să mă descurc pe forumul curentului. Adevărat, nu era nimeni. Tocmai am ucis această situație.
PS: Îmi place SPS pentru un memento. Băieți. Eu, totuși, la un forum și pentru o lungă perioadă de timp. înțelegeți pralna. toate vseravno nu-mi amintesc. și această masă nu-mi amintesc, deși i-am răspuns.
Forumul nu huliganizează. Văd totul. Informațiile dvs.:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: