verificarea comutatorului tranzistor TK-102
Apoi scoateți firul de la borna "K" a bobinei de aprindere, care conectează acest terminal la borna "K" a întrerupătorului, izolați vârful și fixați firul de pe motor. Scoateți capacul distribuitorului și fixați condensatorul de pe placa distribuitoare ca și cu un sistem convențional de contact prin aprindere sau conectați firul condensatorului la borna bobinei de aprindere fără nume și carcasa condensatorului cu "masa" motorului. Când motorul funcționează cu întrerupătorul deconectat, contactele întreruptorului vor arde mai mult, ele vor trebui curățate și înlocuite mai des.
Este recomandabil să utilizați această recuperare ca fiind de urgență înainte de a reveni la punctul de asistență tehnică sau la punctul de asistență tehnică, unde trebuie înlocuit comutatorul tranzistor.
Când verificați comutatorul tranzistor TK-102 din mașină, nu lăsați contactul cuplat cu motorul oprit; Nu conectați bateria cu "masa" mașinii; nu permite conectarea terminalelor "VK-B", "VC", "K" și fără nume la masa vehiculului; Nu scurtcircuitați borna rezistorului suplimentar atunci când porniți motorul ca un starter sau manual, precum și când motorul funcționează; Cablurile conectate la comutatorul tranzistor, bobina de aprindere și rezistența suplimentară nu pot fi schimbate.
7. Diagnosticul echipamentului electric protejat al autovehiculelor. Starea tehnică a echipamentului electric ecranat nu poate fi verificată cu dispozitive adaptate pentru a diagnostica sistemul de contact prin aprindere fără dispozitive suplimentare.
Pentru a utiliza instrumente de diagnoză standard, aveți nevoie de un set de adaptoare pentru conectarea rapidă și fiabilă a instrumentelor de măsurare la echipamentele electrice ecranate direct pe vehicul.
Adaptoarele pot fi realizate din vârful echipamentelor electrice protejate ale autovehiculelor (relee-regulatoare, generatoare, etc.).
Trimiteți-le prietenilor: