Aici a fost o convorbire despre modul în care volantul este relaxat și dacă este necesar să se echilibreze
Și am decis să împărtășesc experiența mea, poate că cineva va veni la îndemână. În primul rând, să luăm în considerare problema de a ușura volantul. Și o fac mai ușor din mai multe motive. Prima este o reducere a greutății unității de putere. Al doilea, pentru a reduce timpul de setare a turației motorului.
Există două opțiuni pentru a facilita această îndepărtare a excesului de greutate de la volantă standard prin protachivaniya și fabricarea lui de un nou material mai ușor, cum ar fi aluminiul. volant duraluminiu sunt utilizate în modelele mai avansate ale motoarelor în scopuri sportive, deși durata de viață a acestor motoare este foarte, foarte scurtă durată și ritmul de astfel de salt de ralanti a motorului la 1500 - 2200 rpm.
Desigur, această opțiune este inacceptabilă pentru o bicicletă rutieră, dar există oa doua opțiune mai simplă și mai eficientă. Odată, am fost angajat în motorsport, și astfel de volanți au fost folosiți pe scaune cu rotile și mnogodnevkah și s-au dovedit foarte bine. Principiul este foarte simplu, volantul este pornit pe strung. Cu o astfel de ușurare, obținem o dinamică îmbunătățită a motorului în ceea ce privește vitezele de apelare.
O altă problemă cu echilibrare a arborelui cotit este da. Chiar ademenește că fabrica se face calitativ. În cazul în care volanta pentru a facilita prin gaura pe care ar trebui să se facă pe o mandrină poate fi utilizat în acest scop, partea din spate a arborelui cotit vechi și de a face cu centrul incretite și pentru a expune mandrina pe indicator.
Dacă respectați toate aceste preparate, echilibrul volantului în sine nu este încălcat. Cu această tehnologie, am eliberat nouă volante și am cuplat volanele ZAZ și Nipru, după care am decis să fiu în siguranță și am mers la balancer. După ce a explicat motivul și tehnologia pentru el, a asigurat că nu ar trebui să existe un dezechilibru, dar eu sunt unul dintre acei oameni care au încredere, dar verifică.
După instalarea pe standul de echilibrare și verificarea, dezechilibrul nu este într-adevăr acolo. Această opțiune este potrivită numai pentru conversia volantului standard. Dacă faceți volantul complet nou, atunci, desigur, trebuie să îl echilibrați.
Ei bine, în primul rând, chiar și în cărți este scris că nu se recomandă să se faciliteze volantul.
Si apoi, motocicleta va fi cu siguranta mai rau, fara sa mai fie in regula. Și cel mai important, tragerea pe fund, pe care cred că, plus Uralii, va deveni în mod evident mai puțin.
Există o întrebare, merită să o faceți? Pentru a face sport din Ural, cu toate acestea, nu va funcționa. Și de dragul unei ușoare accelerații la formarea vitezei de a face o operațiune discutabilă cu atât de multe minusuri, mi se pare că nu.
Singurul lucru pe care-l spun, echilibrarea este în orice caz, nu doare niciodată. Lucrarea nu este atât de consumatoare de timp și costisitoare, dar va adăuga fiabilitate. Mai ales dacă doriți să vă alegeți cât mai puțin motocicleta.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: