Scopul și construcția ușilor de cabină și de mină.
Minele și cabinele tuturor ascensoarelor, cu excepția cabinelor de ascensoare de marfă fără conductor și elevatoare de marfă mici, au uși care sunt unul dintre elementele esențiale ale echipamentului care asigură siguranța ascensorului.
Fig. 1. Circuitul de bază al ușilor și arbori de ascensor cabine: a - un canat de ușă leagăn, - un leagăn aripă, un - swing-cuplu rehstvorchagaya r - o singură frunză glisante, d - culisarea împărțită pe verticală (o viteză, deschiderea centrală), e - culisarea împărțită pe verticală (cu două viteze, deschidere laterală).
Există două tipuri de uși: ușile articulate, ale căror uși sunt fixate la ramele ramei pe balamale, iar cele glisante - în ghidaje speciale.
În funcție de numărul de uși, există uși cu o singură frunză, cu două și patru frunze.
Ușile glisante includ, de asemenea, ușile lattice Bostwick "), alcătuite din benzi separate de oțel interconectate diagonal cu lamele mobile. Tver de acest design poate fi folosit numai pentru cabine de spital și lifturi spital. Utilizarea unor astfel de uși ca mine nu este permisă.
Fig. 2. Uși pliante cu lamele.
Usi de tip Drive poate fi împărțit în deschidere simplu, deschide și închide manual, semi-automat, deschis manual și se închide automat la începutul ascensorului, și automată și de închidere, atunci când pornirea și oprirea liftului.
În Fig. 3 prezintă proiectarea dispozitivelor de acționare a ușilor automate cu o singură frână și cu două canate ale cabinei, deschise cu ajutorul pârghiilor de motor electric amplasate pe cabină. Închiderea ușilor are loc sub influența arcurilor plasate în cilindri închisi, în care sunt și amortizoare de șocuri cu piston de ulei, încetinind mișcarea ușilor la sfârșitul cursei și impactul de înmuiere. Arcurile ușilor automate ar trebui ajustate astfel încât forța de 15 kg, aplicată pe frunze, să fie suspendată de mișcarea acesteia. Majoritatea ușilor, arborilor și cabinelor automate au un mecanism comun de acționare, motorul electric al căruia este amplasat pe cabină.
Fig. 3. Acționarea ușilor glisante de cabină: a - o singură frunză, b - o singură frunză.
Deschiderea ușilor de palier are loc simultan cu ușa mașinii printr-un sistem de pârghii, atunci când opritorul escamotabil ascensorului, sau piulitei, fixat la ușă și proiectele cabinei într-o canelură în ușa arborelui.
Care sunt cerințele pentru ușile liftului?
Aranjamentul ușii trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
1) incapacitatea de a porni liftul cu ușa deschisă a arborelui sau a cabinei;
2) Ascensorul se oprește când ușa este deschisă accidental.
Acest lucru se realizează prin faptul că fiecare ușă a ascensorului este prevăzută cu un contact electric care deconectează circuitul de curent electric în cazul deschiderii ușii.
Ușile minei tuturor ascensoarelor sunt echipate cu încuietori automate (încuietori) care nu vă permit să deschideți ușa atunci când cabina este deasupra sau dedesubtul podelei podelei cu 150 mm.
În Fig. 4 prezintă blocarea ușilor unui arbore ascensor de pasageri, constând dintr-o piesă mecanică și electrică.
Direct sub contactul electric este un bolț care blochează ușa sub acțiunea arcului. Acest bolț se numește șurub. Șurubul se comportă astfel: atunci când cabina se oprește pe podea, trage rolele bolțului cu piesa de tragere și scoate-o afară, permițând astfel deschiderea ușii. După ce a părăsit cabina de la podea, bolțul își ia poziția inițială sub acțiunea arcului și închide ușa. Partea mecanică a încuietorii este întărită pe frunza ușii, iar partea electrică - pe peretele arborelui. Când ușa este închisă, șurubul este apăsat pe rola de contact cu ajutorul unui arc. Cilindrul este prevăzut cu inele de contact care leagă urechile contactelor la care sunt conectate capetele cablului circuitului de comandă. După închiderea ușii, circuitul electric se închide și liftul poate fi pornit. Deschiderea ușii se face după ce șurubul este retras printr-o cheie prin orificiu.
În prezent, este utilizată încuietoarea, în care închiderea bolțului este controlată de contactul electric.
Blocarea șurubului de blocare neautomat este controlată de contactul pe un bolț cu care există un contact pentru semnalizarea "ocupat", adică, precum și blocarea prezentată în Fig. 4. Aceste contacte nu sunt utilizate în prezent.
Blocarea automată a acului este deschisă printr-o pârghie și o rolă, pe care acționează dispozitivul de închidere instalat pe cabină. Șurubul este mutat cu ajutorul unui mâner montat pe ușă, în cazul în care dispozitivul de închidere, prin tăiere, eliberează așa-numitul câine de pe pârghie, montat pe o rolă cu mâner.
Blocarea șurubului de blocare automată este controlată de contactul, a cărui știft este în deconectarea dispozitivului de blocare atunci când este blocat.
În timpul pornirii ascensorului, când pickup-ul se îndepărtează de rola cu șuruburi și șurubul nu se închide, contactul nu se aprinde și ascensorul nu se va mișca.
Ușile ascensorului de marfă sunt dotate cu încuietori de tipul așa-numit de blocare.
Espagnolette este alcătuită din două părți. Capetele șurubului ies din ușile din părțile superioare și inferioare ale acestuia și au urechi, care sunt așezate pe axe, care sunt inserate în partea de formă rombică.
Această parte este sudată pe rolele pe care se pune mânerul (figura 6, a).
O altă construcție a încuietorii ascensorului de marfă este prezentată în Fig. 6, b. Aici, în loc de o parte a unei forme rombice, există rafturi dințate, care sunt angajate cu o unelte, consolidate împreună cu un mâner pe axă.
Fig. 4. Blocarea universală a ușii de balansare a ascensorului de pasageri.
Fig. 5. Blocarea ușilor miniere ale ascensorului de pasageri.
Fig. 6. Blocarea tipului bolțului.
Pentru starea închiderii ușii și a contactelor, este necesar să se respecte foarte atent și să se verifice în fiecare zi corectitudinea acțiunii lor.
Care este modernizarea ascensoarelor pentru a le transfera la utilizarea non-lift (întreținere)?
În prezent, modernizarea ascensoarelor de călători este folosită pe scară largă pentru a le folosi fără liftere. Pentru a rezolva această problemă, au fost instalate cele mai importante locuri ale ascensorului, în special închiderea automată a ușilor cabinei după ieșirea tuturor pasagerilor și controlul blocării ușilor cu o blocare automată.
Există două opțiuni pentru închiderea automată a ușilor cabinei.
Prima opțiune este ca acționarea ușii să fie efectuată cu ajutorul unui mecanism cu arc de ulei, iar al doilea - din sarcina suspendată pe cablu (Figura 7).
Fig. 7. Un aparat pentru închiderea automată a ușii auto: 1 - sarcină, 2 - sarcină corp 3 - 0 coarda 3 mm, 4 - lesa 5 - Pârghiile 6 - Axa 7 - Rack 8 - dog, 9 - 10 cu clichet - contact.
În cazul primei opțiuni, când pasagerul intră în cabină, indiferent dacă se află pe podeaua mobilă sau nu, ușile se află sub forța arcului.
Cea de-a doua variantă diferă de cea dintâi prin faptul că atunci când pasagerul se află în cabină, acțiunea mecanismului de închidere a ușii este oprită și ușile sunt închise manual.
Închiderea automată a ușilor cabinei are loc numai după ce pasagerii părăsesc cabina. În acest moment, mecanismul de închidere a ușilor este activat prin ridicarea podelei mobile.
În ambele variante, contactele ușii cabinei sunt transferate direct pe mecanisme și sunt amplasate sub podeaua cabinei. În locul acestor două dispozitive mecanice, un dispozitiv electric este utilizat pentru a închide automat ușile cabinei, adică un releu special al contactului subteran al RPC este pornit în circuitul contactelor subterane.
La Categorie: - Electromecanica ascensoarelor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: