Octavia: îndepărtarea torpilor pe versiunea modelului SLX Octavia 99
1. Scoateți scaunele. Pentru a face acest lucru, răsuciți cele două cupluri negre sănătoase din față și trageți înapoi scaunul. Folosind o șurubelniță, scoateți dopurile de pe suprapunerile decorative ale diapozitivului prin răsucirea cu o șurubelniță Phillips a unui șurub genial de autoizolare. După aceea, scaunul se rotește pe roți din sanie. Acum puteți să-l scoateți.
2. Demontați scrumiera pentru pasagerii din spate. Pulberea ei este pur și simplu trasă.
3. Cu o torsiune laterală, separăm plăcuțele decorative de balamaua brațului și deșurubați șurubul cu 13. - Tetiera se scoate.
4. Sub scrumieră, deșurubați cele două șuruburi autoportante sub torx (în continuare va exista un trunchi). Apoi, ridicați o parte din podeaua tunelului.
5. Următoarea parte este atașată cu încă două șuruburi autoportante. Ele sunt înșurubate pe fiecare parte.
6. Scoateți conținutul scrumiera frontală. Cele patru șuruburi pot fi deșurubate prin schimbarea poziției capacului scrumiera.
7. Am lovit și rupeți fusta în jurul pârghiei schimbătorului de viteze.
8. Scoateți cadrul în jurul mânerelor consolei centrale.
9. Deșurubați toate șuruburile de sub cadru. Și pe unitatea de climatizare.
10. Sub torpedou, deșurubați cele două șuruburi.
11. Deschideți torpedoul și deșurubați cele trei șuruburi.
12. Sub șurubul inferior inferior inferior al cutiei (după scoaterea acesteia), deșurubăm șurubul care ține consola centrală.
13. De la capetele torpilei scoatem panourile triunghiulare superioare. Acestea sunt pe o lovitură.
14. Din stâlpii din față al acoperișului se rupe pielea. Nu se rupe. Laturile sunt reutilizabile.
15. Scoateți capacul cutiei de siguranțe de la capătul din stânga. Deșurubăm toate șuruburile și șuruburile. De asemenea, în dreapta, deșurubăm.
16. După ce am împins blocul de blocări de siguranță adânc în torpilă, am pus un braț în gaura formată. Prin aceasta scoatem blocul de comutare a luminii. Scoateți-l, deconectați conectorii.
17. Urcăm pe pedale. Deșurubăm toate șuruburile din partea inferioară. Scoatem plasa pedalei cu cauciuc spongios.
18. După împrăștierea unui soclu cu șurub și a unei prize, scoatem o priză de diagnosticare. Este închis cu un capac.
19. Trageți maneta de reglare a coloanei de direcție, coborâți-o în jos și opriți o roată.
20. Apăsăm mâna pe materialul catifelat deasupra coloanei. Se blochează de pe rama de bord cu un accident. Nu e periculos.
21. În cadrul tabloului de bord, scoatem 2 stuburi. Au un slot pentru o șurubelniță.
22. Deșurubați șuruburile. Două alte șuruburi pot fi văzute în slot după scoaterea cadrului. După răsucirea lor, puteți transforma dispozitivul pe balamale, dar este mai bine să-l rupeți și să deconectați simultan doi conectori vicleni de la aceste balamale.
23. ATENTIE! Fără dispozitivul, mașina pornește, dar se oprește imediat.
24. După dezasamblare, au devenit vizibile două șuruburi autoportante. Unul ține consola centrală, al doilea - partea inferioară stângă a torpilei.
25. După ce ați îndepărtat toate acestea, puteți deșuruba șuruburile părții superioare a torpilei, care, apropo, cântărește 10-12 kilograme, de-a lungul perimetrului.
26. După ce am deșurubat toate șuruburile de pe perimetru, ajungem sub pasagerul SRS - există un suport de torpilă montat pe două cupluri mari.
27. Aruncând încet partea din stânga a torpilei prin volan, îl scoatem treptat din cabină.
Montajul se efectuează în ordine inversă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: