Motor electric de tip inductor cu reductor
Sunteți proprietarul "Câmpului" sau trebuie să vă petreceți destul timp în conducerea acestei mașini. Nu sunteți familiarizați cu problemele de gestionare. Apoi, trebuie să știți și că, în urmă cu patru ani, compania din Togliatti a început să dezvolte o nouă instalare, ceea ce va face mai ușor să conducă. Dezvoltarea a fost finalizată cu succes și avem un servodirecție electrică pentru domeniu.
Motorul electric se bazează pe un motor electric de tip inductor reductiv. Este foarte fiabil, ușor de configurat. Are un design mai simplu (nu există perii și un colector), ceea ce îl face mai compact și vă permite să rămâneți pe coloana de direcție. Ca moment de transmisie, pe arborele de direcție este utilizat un reductor cu un viermelă cu mai multe șuruburi.
Controlerul electronic controlează procesele necesare atunci când volanul se rotește. Următoarele senzori sunt implicați în lucrare: senzorul de viteză, senzorul de turație al motorului și valorile cuplului plus firele de comutare și lampa care semnalizează defecțiunea sistemului.
Instalarea servodirecției electrice
Înlocuirea coloanei standard de direcție este schimbată într-o coloană cu un booster electric încorporat, iar un arbore intermediar special asigură conectarea motorului electric și a arborelui mecanismului de cârmă. Atașați instalarea folosind consola și cele patru șuruburi la panou și conectați firele corect. Mecanismul este gata de funcționare. Consumul curent este de maximum 50 A.
Când senzorul de cuplu volanului dă un semnal la controler, care, după determinarea vitezei și frecvența înfășurările motorului (informații primite de la anumiți senzori) transmite instantaneu comanda pentru a efectua rotație a motorului electric în direcția dorită la viteza dorită și cu o anumită forță.
Când mașina nu se mișcă, forța este maximizată. La condus, contrariul este adevărat. Cu viteza crescuta, controlerul, avand "studiat" semnalele senzorului, reduce puterea de compensare a volanului si devine imediat mai greu. Se pare că lucrările de instalare și la ieșirea din curbă, prin comenzile motorului electric, volanul devine pe loc.
După ce am gestionat o astfel de mașină, nu mai vreau să revin la instalarea standard. Boosterul electric al cârmei de pe câmp face mașina mai manevrabilă, iar comanda este mai confortabilă.
Multumesc pentru articol. Onorat, nu mă ascund, a fost interesant. Vreau să fac o mică explicație sau o adăugare - cel mai bun panou este cel mai bine reglat. Nu susțin că panoul din modelul VAZ-2108 este suficient de puternic și sigur. Dar, în ceea ce privește panoul înalt, în cele din urmă începe să scârțâie și să mârâie. Dar acest lucru este dificil de eliminat. În cazul unui panou scăzut, spargerea și baterea pe panou sunt îndepărtate rapid prin înlocuirea corpurilor de iluminat standard cu dispozitive de iluminat autoportrete.
S-ar putea să te intereseze
Principiul servodirecției electrice Boosterul electric este o parte electromecanică a volanului
Dispozitivul și principiul servodirecției Trebuie să depuneți eforturi pentru ca mașina să facă o viraj în direcția corectă,
Semne de funcționare defectuoasă a dispozitivului de amplificare electrică a cârmei Întărirea electrică frecventă
"Mercedes-ul rusesc" sau mașina VAZ 2107 a fost în timp util (1980) una dintre cele mai populare mașini de călători autohtone.
Servodirectie electrica - gura
Sistemul de direcție al mașinii VAZ2114 Mașina VAZ 2114 (modificată VAZ21093) este o familie de mașini "Samara", produsă la Volga
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: