1. Lumânare normală.
Culoarea brună sau gri-gălbuie și uzura ușoară a electrozilor. Potrivirea exactă a valorii termice a bujiei pentru motor și condițiile de funcționare.
INFORMAȚII UTILE Când înlocuiți lumanari cu altele noi, instalați lumânări cu aceleași caracteristici ca cele recomandate de producător.
2. Depozite de funingine.
Depunerea de funingine uscată indică un amestec bogat de combustibil-aer sau o aprindere ulterioară. Cauzează funcționarea necorespunzătoare, pornirea dificilă și funcționarea instabilă a motorului. Verificați dacă filtrul de aer nu este înfundat, dacă senzorii de temperatură pentru lichidul de răcire și aerul de admisie funcționează corect.
HINTUL POTRIVIT Utilizați o lumanare "fierbinte".
3. Depozitele de petrol.
Electrozi electrizați și izolator de bujii Cauza - uleiul care intră în camera de ardere. Uleiul intră în camera de ardere prin ghidajele supapei sau inelele pistonului. Aceasta provoacă pornirea dificilă, omisiunile în funcționarea cilindrului și "mișcarea" de pe motorul care rulează. Este necesar să reparați capul cilindrului și grupul pistoanelor motorului. Înlocuiți bujiile.
4 Incrustare metalică.
Depozite pe fusta izolatorului de oxizi de fier de culoare roșie de cărămidă din adezivii de fier antiknock care conțin aditivi (ferocenici) la benzină. Lay stratul plat, dens. Când motorul sarcină ridicată în condiții de temperatură și presiune ridicată sunt restaurate Cablaje oxizi de fier pur în camera de ardere, închizând electrodul central pe „greutate“ Acest lucru determină o rateu și scăderea rezultând puterea motorului și curse a crescut de combustibil muta. În plus, convertorul catalitic al gazelor de eșapament, care este foarte supraîncălzit atunci când atinge un motor pe benzină care nu este ars în cilindri, poate fi deteriorat. Placa nu poate fi îndepărtată mecanic, nu arde în timpul deplasării lungi la viteză mare. Dacă raidul a apărut pe lumanari noi după o scurtă alergare, schimbați locul de realimentare.
SFAT Dacă nu puteți înlocui imediat cu noi lumânări, încercați să eliminați această acoperire, scufundare lumânări timp de zece minute fuste izolatori din acid fosforic fermentată sau Convertorul rugina (conținând acid fosforic). După aceea, curățați placa cu o perie nemetalică (puteți utiliza o periuță de dinți veche) și spălați mai întâi lumanari cu apă și apoi cu benzină.
5. Electrozii fuzionați.
Aprindere timpurie. Izolatorul este alb, dar poate fi contaminat din cauza scânteilor scântei și a depozitelor depuse pe ea din camera de combustie. Poate deteriora motorul. Este necesar să se verifice conformitatea tipului de bujie, curățenia duzei injectorului și a filtrului de combustibil, funcționarea sistemelor de răcire și lubrifiere.
6. Depozite de cenușă.
Depunerile de maro deschis, care acoperă electrozii de bază și cei laterali. Excretați din aditivi în petrol sau benzină. Un număr mare dintre acestea poate conduce la izolarea electrozilor lumanari, ceea ce provoacă goluri în scânteiere și defecțiuni în timpul accelerării. Dacă se formează depuneri excesive într-un timp scurt sau cu o scurtă durată, înlocuiți capacele supapei de ulei ale ghidajelor supapei pentru a împiedica pătrunderea uleiului în camera de ardere
RECOMANDĂRI UTILE În cazul în care depozitele se formează în mod stabil pe termen lung, motivul pentru calitatea benzinei - schimbă locul de alimentare cu combustibil.
7. Izolatorul este crăpat sau cioplit.
Detonarea. Acest lucru poate deteriora pistonul. Asigurați-vă că cifra octanică a benzinei corespunde cu cea necesară.
8. Daune mecanice.
Deteriorarea poate fi cauzată de căderea unor obiecte străine în camera de ardere, iar în cazul utilizării unei lumanări prea lungi, electrozii săi pot prinde pistonul. Aceasta duce la distrugerea bujiei, la deconectarea cilindrului și la deteriorarea pistonului. Scoateți obiectul străin din cilindru și (sau) înlocuiți bujia.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: